سلسلة 455

سلسلة 455 ( 455系، 455-kei ) هي نوع من القطارات الكهربائية متعددة الوحدات (EMU) ثنائية الجهد (1500 فولت تيار مستمر و20 كيلو فولت تيار متردد 50 هرتز) قدمتها السكك الحديدية الوطنية اليابانية (JNR) لخدمات القطارات السريعة في عام 1965، وشغّلتها لاحقًا شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East) وشركة سكك حديد غرب اليابان (JR-West) وشركة سكك حديد كيوشو (JR Kyushu). ^[¹^]

تم سحب آخر القطارات التي تشغلها شركة JR-West في عام 2015. ومع ذلك، لا تزال عربتان في الخدمة كعربة قيادة لمجموعة مختلطة من سلسلة 413/455 حتى تم بيعهما مرة أخرى إلى مشغل السكك الحديدية الخاص في عام 2021، وبالتالي انتهت خدمتهما الإجمالية بواسطة JR West.

تصميم

صُممت هذه القطارات للاستخدام في منطقة توهوكو ، وكان تصميمها الأساسي ومظهرها مطابقًا لقطارات السلسلة 475 ثنائية الجهد (1500 فولت تيار مستمر و20 كيلو فولت تيار متردد 60 هرتز) التي طُرحت في كيوشو في نفس الفترة تقريبًا ، ومماثلة لقطارات السلسلتين 453 و 473 السابقة . ^[²^] لم تكن الوحدات الأولى المُصنّعة مُجهزة بتكييف هواء، باستثناء عربات SaRo 455 "الخضراء" (الدرجة الأولى). ^[²^]

المتغيرات

سلسلة 455-0
سلسلة 455-200
سلسلة 455-300
سلسلة 455-400
سلسلة 455-500
سلسلة 455-600
سلسلة 455-700

سلسلة 455-0

كانت هذه سيارات سلسلة 455 التي تم تصنيعها جديدة بين عامي 1965 و 1971. ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]}

KuHa 455-1 – 75، قيادة عربات المقطورة
KuMoHa 455-1 – 51، قيادة السيارات
KuRoHa 455–1، مقطورة قيادة مركبة تم تحويلها من KuHa 455–44 بثلاثة صفوف من مقاعد "الخضراء" (الدرجة الأولى) ^{[ 1 ]}
MoHa 454-1 – 51، عربات محركات متوسطة، مزودة بجامع تيار متردد
SaHa 455-1 – 8، عربات مقطورة متوسطة (مصممة للاستخدام في مجموعات سلسلة 457 ) ^{[ 2 ]}
SaRo 455-1 – 45، عربات نقل "خضراء" (الدرجة الأولى)
سهاشي 455-1 – 26، عربات البوفيه

JR East KuMoHa 455–37، يوليو 2006
JR East MoHa 454–37، يوليو 2006
JR-West SaHa 455–8، مارس 2010

مع انخفاض خدمات القطارات السريعة وإعادة تخصيص مجموعات القطارات من سلسلة 455 تدريجياً للخدمات المحلية، أعيد بناء عدد من عربات القيادة من عربات متوسطة أو أنواع أخرى من القطارات الكهربائية متعددة الوحدات اعتبارًا من عام 1975 للسماح بتشكيل مجموعات أقصر. ^{[ 2 ]}

سلسلة 455-200

KuHa 455-201: أعيد بناؤها في عام 1975 من عربة بوفيه SaHaShi 455-18 ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]}
KuHa 455-202 – 203: أعيد بناؤها في عام 1979 من عربات قيادة EMU من سلسلة 451 KuHa 451-26 و 27 ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]}

سلسلة 455-300

KuHa 455-301 – 320: أعيد بناؤها في عام 1984 من عربات القيادة KuHa 165 من سلسلة EMU 165. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}
KuHa 455-321 – 324: أعيد بناؤها في 1984-1985 من 169 سلسلة EMU KuHa 169-900 لقيادة السيارات. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

سلسلة 455-400

KuHa 455-401: أعيد بناؤها في عام 1984 من سلسلة 165 من سيارات القيادة EMU KuMoHa 165. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}
KuHa 455-402 – 405: أعيد بناؤها في 1984-1985 من 169 سلسلة EMU KuMoHa 169-900 لقيادة السيارات. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

سلسلة 455-500

KuHa 455-501 – 505: أعيد بناؤها في عام 1983 من عربات المقطورة المتوسطة من سلسلة 165 EMU SaHa 165. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

سلسلة 455-600

KuHa 455-601 – 605: أعيد بناؤها في عام 1984 من سلسلة 455 EMU SaRo 455 من السيارات المقطورة المتوسطة "الخضراء". ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}
KuHa 455-606 – 611: أعيد بناؤها من سلسلة 165 من السيارات المقطورة المتوسطة EMU SaRo 165 "الخضراء". ^{[ 1 ]}

سلسلة 455-700

KuHa 455-701 – 702: أعيد بناؤها في عامي 1986 و1987 من عربات المقطورة المتوسطة من سلسلة 455 EMU SaHa 455. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

JR East KuMoHa 455–202، مارس 1989
JR East KuHa 455–317، يوليو 2006
جيه آر شرق كوها 455-405، أبريل 2007
JR Kyushu KuHa 455–501 في مجموعة مختلطة من سلسلة 475/455، مارس 2002
JR Kyushu KuHa 455–605 في مجموعة مختلطة من سلسلة 475/455، مايو 2006
JR-West KuHa 455–701 في مجموعة مختلطة من سلسلة 413/455، أبريل 2006

التشكيلات

اعتبارًا من 1 أكتوبر 2019، تُشغّل شركة JR-West عربتين من طراز KuHa 455-700. تُشكّل هاتان العربتان جزءًا من مجموعات قطارات مختلطة من سلسلتي 413 و455، تتألف كل منها من ثلاث عربات، وتتمركز في مستودع كانازاوا وتُستخدم على خط ناناو . ويتم تشكيلها كما هو موضح أدناه.

تعيين	مك	م	تي سي
الترقيم	كوموها 413	MoHa 412	KuHa 455-700

تم تجهيز عربة MoHa 412 بجامع تيار واحد من نوع PS21 المعيني الشكل . ^{[ 3 ]}
تتضمن المجموعة B11 عربات سلسلة 413-100 KuMoHa 413-101 و MoHa 412-101. ^{[ 3 ]}

التكوينات السابقة

اعتبارًا من 1 أكتوبر 2013، شغّلت شركة JR-West ست عشرة عربة من طراز KuHa 455 (بما في ذلك عربتان من طراز KuHa 455-700)، ضمن مجموعات مختلطة من ثلاث عربات من سلسلتي 413/455 و475/455، متمركزة في مستودع كانازاوا، وتُستخدم على خط هوكوريكو الرئيسي . وقد تم تشكيلها كما هو موضح أدناه.

مجموعات سلسلة 413 B04 و B11

تعيين	مك	م	تي سي
الترقيم	كوموها 413	MoHa 412	KuHa 455-700

في مارس 2013، أعيد تخصيص هذه المجموعات لخط ناناو.

مجموعات سلسلة 475 A05 و A26

تعيين	مك	م	تي سي
الترقيم	كوموها 475	وزارة الداخلية 474	كوها 455

تم تجهيز عربة MoHa 474 بجامع تيار واحد من نوع PS21 المعيني. ^{[ 3 ]}

يُظهر الشكل أدناه تشكيلًا نموذجيًا لخدمة مشتركة بين بانداي (سلسلة 455، العربات من 1 إلى 6، أوينو - كيتاكاتا) وإيواتي (سلسلة 451/453، العربات من 7 إلى 13، أوينو - موريؤكا) اعتبارًا من مارس 1972. ^{[ 2 ]}

رقم السيارة	1	2	3	4	5	6		7	8	9	10	11	12	13
الترقيم	كوها 455	وزارة الداخلية 454	كوموها 455	سارو 455	وزارة الداخلية 454	كوموها 455		كوها 451	سهاشي 451	MoHa 450	كوموها 451	سارو 455	وزارة الداخلية 454	كوموها 455

تم تشكيل قطارات JR East المكونة من 3 عربات (من S2 إلى S51) والمتمركزة في مستودع سينداي والتي كانت تستخدم في منطقة توهوكو حتى سحبها من الخدمة في عام 2008، كما هو موضح أدناه. ^{[ 4 ]}

تعيين	مك	م	تي سي
الترقيم	كوموها 455	وزارة الداخلية 454	كوها 455

تم تجهيز عربة MoHa 454 بجامع تيار واحد من نوع PS16 ذي شكل معين. ^{[ 4 ]}

تم تعديل قطار واحد من طراز JR East مكون من 3 عربات، S40، والمتمركز في مستودع سينداي، في عام 1999 بإضافة عربة KuRoHa 455 في الطرف الشمالي، بما في ذلك ثلاثة صفوف من مقاعد "الدرجة الأولى" (الدرجة الخضراء) مرتبة على شكل 2+2 جنبًا إلى جنب. ^{[ 4 ]}

تعيين	مك	م	تي سي
الترقيم	كوروها 455-1	MoHa 454-40	كوموها 455-40

تم تجهيز عربة MoHa 454 بجامع تيار واحد من نوع PS16 ذي شكل معين. ^{[ 4 ]}

مفتاح

كوها: سيارة مقطورة قيادة من الفئة القياسية
كوموها: سيارة قيادة من الفئة القياسية
موها: سيارة متوسطة الحجم
سارو: عربة مقطورة "خضراء" (الدرجة الأولى)
سهاشي: عربة البوفيه

التصميم الداخلي

صُممت هذه المقاعد للاستخدام في خدمات النقل السريع، وتتكون أماكن جلوس الركاب من مقصورات ثابتة تتسع لأربعة أشخاص.

داخل مجموعة قطارات تابعة لشركة JR East، أغسطس 2003
صورة داخلية لقطار JR Kyushu KuHa 455-22 ضمن مجموعة من سلسلة 475، يوليو 2006
التصميم الداخلي لقطار JR-West KuHa 455-702 المضمن في مجموعة السلسلة 413 B11، أكتوبر 2014

ألوان الطلاء

قطار من طراز JR East 455 مطلي بألوان منطقة توهوكو في ديسمبر 2006
سيارة من طراز JR Kyushu 455 مطلية بألوان شركة Kyushu في أبريل 2000
قطار JR East من السلسلة 455، طراز S-4، بألوان خط سينزان في أغسطس 2002
قطار من طراز JR East 455 مطلي بألوان خط بانيتسو الغربي في ديسمبر 2006
عربة من سلسلة JR-West 455 مطلية بطلاء "Hokuriku" في مارس 2010
عربة من سلسلة JR-West 455 أعيد طلاؤها بألوان JNR الأصلية للقطارات السريعة في مارس 2010

تاريخ

تم إدخال قطارات السلسلة 455 لأول مرة من بداية الجدول الزمني المعدل في 1 أكتوبر 1965، حيث كانت تعمل على خدمات إيوات وكيتكامي السريعة بين أوينو في طوكيو وموريوكا في شمال شرق اليابان، وكذلك على خدمات ماتسوشيما بين أوينو وسينداي . ^{[ 2 ]}

ابتداءً من 1 يوليو 1967، تم تشغيل قطارات سلسلة 455 على خطوط بانداي إكسبريس الجديدة العاملة على خط بانيتسو الغربي . ^{[ 2 ]} ابتداءً من 1 أكتوبر 1968، ومع اكتمال كهربة التيار المتردد للخط بين فوكوشيما وسينداي عبر خط أو الرئيسي وخط سينزان ، تم تشغيل قطارات سلسلة 455 على خطوط زاو العاملة بين أوينو وياماغاتا. ^{[ 2 ]}

بدأت شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية (JNR) في أواخر الستينيات بتركيب أجهزة تكييف الهواء في قطاراتها، وصُممت عربات سلسلة 455 التي بُنيت ابتداءً من يونيو 1968 بحيث يُمكن إضافة أجهزة التكييف بسهولة في وقت لاحق. وتم تحديث القطارات لاحقًا بأجهزة التكييف بين عامي 1969 و1975. ^{[ 2 ]}

مع افتتاح خط توهوكو شينكانسن ، تم تقليص عدد خدمات القطارات السريعة في المنطقة بدءًا من مراجعة الجدول الزمني في 15 نوفمبر 1982، وتوقفت بحلول مارس 1985. وتمت إعادة تخصيص قطارات JR East من السلسلة 455 للخدمات المحلية، وسحبت بحلول عام 2008. ^{[ 2 ]}

أمثلة محفوظة

اعتبارًا من عام 2012، تم الحفاظ على ثلاث عربات من سلسلة 455 EMU، جميعها في متحف السكك الحديدية في محافظة سايتاما. ^{[ 5 ]}

KuMoHa 455-1 (تم ترميمها بألوان JNR الأصلية للقطارات السريعة)
KuHa 455-2 (باللون الكريمي/الأخضر، وتستخدم كمنطقة استراحة)
MoHa 454-4 (باللون الكريمي/الأخضر، وتستخدم كمنطقة استراحة)

مراجع

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 JR 全車輛ハンドブック1995 [ JR Rolling Stock Handbook 1995 ] . اليابان: نيكو للنشر. 1995. ص 208 – 210.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13写真とイラストで見る国鉄急行型電車のすべて[ JNR Express EMUs in الصور ] . اليابان: Neko Publishing Ltd. 29 نوفمبر 2013. الصفحات من 76 إلى 89. ISBN 978-4-7770-1532-0.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 JR電車編成表 2014冬[ تشكيلات JR EMU - شتاء 2014 ] . اليابان: جي آر آر. 1 ديسمبر 2013. الصفحات من 253 إلى 254. ISBN 978-4-330-42413-2.
1 2 3 4 JR電車編成表 '05冬号[ تشكيلات JR EMU - شتاء 2005 ] . اليابان: جي آر آر. يناير 2005. ص 28 – 29. ISBN 978-4-88283-042-9.
^ ساسادا ، ماساهيرو (سبتمبر 2012).国鉄&JR保存車大全[ الدليل الكامل للمعدات المتداولة المحفوظة JNR & JR ] . طوكيو، اليابان: منشورات إيكاروس المحدودة. الصفحات من 42 إلى 43. ISBN 978-4863206175.

[neko1995-1] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 JR 全車輛ハンドブック1995 [ JR Rolling Stock Handbook 1995 ] . اليابان: نيكو للنشر. 1995. ص 208 – 210.

[jnrexpress2013-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13写真とイラストで見る国鉄急行型電車のすべて[ JNR Express EMUs in الصور ] . اليابان: Neko Publishing Ltd. 29 نوفمبر 2013. الصفحات من 76 إلى 89. ISBN 978-4-7770-1532-0.

[jrr2014_winter-3] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 JR電車編成表 2014冬[ تشكيلات JR EMU - شتاء 2014 ] . اليابان: جي آر آر. 1 ديسمبر 2013. الصفحات من 253 إلى 254. ISBN 978-4-330-42413-2.

[jrr2005-4] 1 2 3 4 JR電車編成表 '05冬号[ تشكيلات JR EMU - شتاء 2005 ] . اليابان: جي آر آر. يناير 2005. ص 28 – 29. ISBN 978-4-88283-042-9.

[sasada2012-5] ساسادا ، ماساهيرو (سبتمبر 2012).国鉄&JR保存車大全[ الدليل الكامل للمعدات المتداولة المحفوظة JNR & JR ] . طوكيو، اليابان: منشورات إيكاروس المحدودة. الصفحات من 42 إلى 43. ISBN 978-4863206175.

[

[

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	27 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗