الطريق A3071

في عام 1863، تأسست هيئة طريق بينويث السريع (التي أصبحت فيما بعد هيئة طريق بينزانس وسانت جاست السريع). كان الطريق بمثابة حلقة الوصل بين منطقة التعدين على طول الساحل من سانت جاست إلى بيندين، وكان ينقل حركة نقل ثقيلة لمعدات التعدين إلى ميناء مدينة بينزانس، مركز صناعة القصدير. ^{[ 4 ]} تضمن الطريق السريع فرعين،

• الطريق الحالي B3318 الذي يتفرع من الطريق A3071 عند ديفيرال كومون ويعبر بوسكاسويل هاير داونز. عند وون غومباس كومون، يتفرع الطريق إلى فرعين، أحدهما يصل إلى طريق الساحل الشمالي عند تريويلارد والآخر عند بورثيراس كروس . قبل الطريق السريع، كان الطريق الأصلي يتفرع من الطريق A3071 عند هاير تريغيريست، متخذاً مساراً أكثر انحداراً فوق دراي كارن هيل.
• طريق يُعرف الآن باسم طريق تيرنبايك أو الطريق الجديد، ويتفرع من الطريق A3071 عند تقاطع طرق ( إحداثيات الشبكة SW381309 ) إلى سانكريد ، ويخدم المسبك في نانشرو. ^{[ 5 ]}

وفّر الطريق السريع مسارًا أسهل لفرق العربات التي تجرها أربعة خيول والتي حلت محل البغال المحملة. ^{[ 6 ]} فُرضت رسوم مرور على استخدام الطريق، الذي كان يُؤجر عن طريق مزاد سنوي. قبل إنشاء الطريق السريع، كانت مناجم سانت جاست مزدهرة، وقُدّر أن رسوم المرور المعتدلة ستُدرّ 800 جنيه إسترليني سنويًا. كان من المقرر أن يستمر قانون الطريق السريع 21 عامًا بدءًا من عام 1863، وقُدّمت قروض بقيمة 6300 جنيه إسترليني، منها 1750 جنيهًا إسترلينيًا من بنك بوليثو، و1250 جنيهًا إسترلينيًا من بنك باتن، و1000 جنيه إسترليني من بنك كارن، والباقي من حاملي السندات . كانت رسوم المرور تُؤجر مقابل 1000 جنيه إسترليني. في أواخر ستينيات القرن التاسع عشر، انخفضت حركة المرور مع إغلاق المناجم وهجرة عمال المناجم، وانخفضت رسوم المرور المحصلة إلى 500 جنيه إسترليني سنويًا. لم يتلقَ حاملو السندات أي فوائد لعدة سنوات حوالي عام 1870، وبسبب انخفاض الإيرادات، لم يُستكمل الجزء الخاص بسانت جاست من الطريق. ^{[ 7 ]} على الرغم من التقدير الأولي للدخل بـ 800 جنيه إسترليني سنويًا، إلا أنه في عام 1882، على سبيل المثال، كان العرض الفائز لإدارة الطريق السريع 550 جنيهًا إسترلينيًا. ^{[ 8 ]} صدر قانون استمرار في عام 1884، وأُغلق صندوق الطريق السريع نهائيًا في نوفمبر 1885. ^{[ 9 ]}

تم طرح منزل تحصيل الرسوم في تريميثيك كروس في مزاد علني في 9 يونيو 1886، وسحبه المالك السيد تي إس بوليثو عندما لم يتم الوصول إلى السعر الاحتياطي البالغ 98 جنيهًا إسترلينيًا؛ وكان أعلى عرض 40 جنيهًا إسترلينيًا. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

تُشير عدة علامات إرشادية وأحجار إرشادية إلى الطريق، ولا يزال بعضها قائماً في موقعه الأصلي. وهي ذات تصميمين، فالأقدم منها، والتي سبقت إنشاء هيئة الطرق السريعة، لها قمم مقوسة، أما تلك التي أقامتها الهيئة فلها قمم هرمية. ^{[ 4 ]} بعضها مُدرج ضمن قائمة التراث .

A3071

• تومسون، إيان (2013). معالم كورنيش . ترورو: دار نشر تويلف هيدز. رقم ISBN 978 0 906294 78 9.