AS-202

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

كانت الرحلة AS-202 (المعروفة أيضًا باسم SA-202 أو أبولو 2 ) ثاني رحلة تجريبية غير مأهولة ودون مدارية لوحدة القيادة والخدمة من طراز أبولو بلوك 1، والتي أُطلقت بواسطة صاروخ ساتورن 1B . انطلقت الرحلة في 25 أغسطس 1966، وكانت أول رحلة تتضمن نظام توجيه المركبة الفضائية ونظام التحكم في الملاحة وخلايا الوقود . وقد مكّن نجاح هذه الرحلة برنامج أبولو من تقييم جاهزية مركبة بلوك 1 وساتورن 1B لحمل رواد فضاء إلى المدار في المهمة التالية، AS-204 .

أهداف

كانت الرحلة التجريبية AS-202 هي الرحلة التجريبية الثالثة لصاروخ ساتورن 1B، وذلك بسبب تأخر جاهزية مركبة أبولو الفضائية 011، مما أدى إلى تأجيل إطلاقها عن موعد إطلاق الرحلة AS-203 في يوليو 1966. صُممت هذه الرحلة لاختبار الصاروخ بشكل أوسع من الرحلة AS-201، وذلك بإطلاقه على ارتفاع أعلى وإطالة مدة الرحلة إلى ضعف المدة. كما كان من المقرر أن تختبر وحدة القيادة والخدمة (CSM-011) بتشغيل المحرك أربع مرات خلال الرحلة.

صُممت الرحلة أيضاً لاختبار الدرع الحراري بتعريضه لـ 260 ميغا جول لكل متر مربع. وخلال عملية العودة إلى الغلاف الجوي، ولّد طاقة تعادل ما يكفي لتزويد مدينة لوس أنجلوس بالكهرباء لأكثر من دقيقة في عام 1966.

كانت المركبة CSM-011 نموذجًا إنتاجيًا قادرًا على حمل طاقم. إلا أنها كانت تفتقر إلى مقاعد الطاقم وبعض الشاشات التي ستُضاف في مهمات لاحقة لرواد الفضاء. وكانت هذه الرحلة الأولى لنظام التوجيه والملاحة، بالإضافة إلى النظام الكهربائي لخلايا الوقود .

رحلة جوية

فصل مراحل S-IVB، عرض الكاميرا الأرضية.

أُطلق الصاروخ AS-202 في 25 أغسطس 1966 من منصة الإطلاق رقم 34. سارت مرحلة الإطلاق بسلاسة تامة، حيث اشتعلت المرحلة الأولى لمدة تقل قليلاً عن دقيقتين ونصف، رافعةً الصاروخ إلى ارتفاع 58.2 كيلومترًا (31.4 ميلًا بحريًا) ، على بُعد 56.3 كيلومترًا (30.4 ميلًا بحريًا ) من منصة الإطلاق. ثم اشتعلت المرحلة الثانية لمدة سبع دقائق ونصف أخرى، مما وضع المركبة الفضائية في مسار باليستي. انفصلت وحدة القيادة والخدمة عن المرحلة الصاروخية على ارتفاع 777.5 كيلومترًا (419.8 ميلًا بحريًا ) .   

تمت برمجة وحدة القيادة والخدمة (CSM) مسبقًا لإجراء أربع عمليات احتراق لنظام الدفع الخدمي (SPS). حدثت العملية الأولى بعد ثوانٍ قليلة من انفصالها عن المرحلة الثانية S-IVB . استمر الاحتراق لمدة 3 دقائق و35 ثانية، مما رفع المركبة الفضائية إلى نقطة أوج على مسافة 617.1 ميلًا بحريًا (1142.9 كم) ، و 874.8 ميلًا بحريًا (1620.1 كم) في اتجاهها النهائي.  

The second burn was 25 minutes later, lasting one minute 28 seconds. Ten seconds later, two more burns of three seconds each were done to test the rapid restart capabilities of the engine.

The command module entered the atmosphere at a speed of 28,512 feet per second (8,690 m/s). The spacecraft performed a skip reentry, first descending to 36 nautical miles (67 km), then lifting back up to 44 nautical miles (81 km). By this time it had shed 4,300 feet per second (1,300 m/s) of speed. It then continued to descend.[1] The main parachutes deployed at 23,790 feet (7,250 m). It splashed down at 16°07′N168°54′E / 16.12°N 168.9°E / 16.12; 168.9, 205 nautical miles (380 km) from the target landing site, and the aircraft carrierUSS Hornet took 8 hours and 30 minutes to reach the capsule (approximately 230 nautical miles [430 km] southeast of Wake Island).[2]

Staging footage

Footage showing the separation of two stages of the Saturn IB rocket. The S-IVB pulls away from the spent S-IB, and the latter falls to Earth.

AS-202 was one of three uncrewed Apollo missions which obtained notable close-up footage of a Saturn rocket during staging, the others being Apollo 4 and Apollo 6. Ejectable cameras were mounted to each launch vehicle, technology first developed for the Saturn I.[3] On AS-202, a camera was mounted to the Saturn IB vehicle's first stage, the S-IB, looking forward. It captured footage of the vehicle's second stage, the S-IVB (200 series) pulling away and firing its single J-2 engine.[4] The upper stage is identifiable by its firing of three ullage motors; a later iteration of the S-IVB, the 500 series, had only two ullage motors, and was that used on Saturn V launches.[5][6]

Although the footage was captured during an uncrewed flight, it is frequently used as stock footage in documentaries of crewed flights, to illustrate staging.[5] The footage was used in the documentary film Apollo 11, and is sometimes erroneously attributed to Apollo 11, or other crewed missions.

Museum display

عُرضت الكبسولة في الجناح الأمريكي بمعرض إكسبو 67 في مونتريال. وهي معروضة حاليًا على متن حاملة الطائرات الأمريكية "يو إس إس هورنت"  . [ 7 ] وتُفتح السفينة للجمهور كمتحف " يو إس إس هورنت" في ألاميدا، كاليفورنيا .

مراجع

  1. ^ تقرير ما بعد الإطلاق للمهمة AS-202 (مركبة أبولو الفضائية 011) (أبلغ عن). ناسا. 12 أكتوبر 1966. ص 1 – 2 . تم الاسترجاع في 26 مايو 2025 – عبر scribd.com. 
  2. ↑ "NSSDCA - AS202" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2025 .
  3. ↑ أوليسزوسكي، ويس (2019). "كبسولات الكاميرا القابلة للإخراج" . مجلة رحلات أبولو .
  4. ↑ ساوندرز، آندي (25 أكتوبر 2022). أبولو المُعاد تصميمه: السجل الفوتوغرافي الأمثل . بلاك دوج وليفينثال. ص 30. ISBN  9780762480241.
  5. 1 2 وودز، ديفيد؛ أوبراين، فرانك. "أبولو 8، اليوم الأول: الإطلاق والصعود إلى مدار الأرض" . مجلة رحلة أبولو .
  6. ↑ ليباج، أندرو (25 أغسطس 2016). "AS-202: الرحلة التجريبية الأخيرة قبل أبولو 1" . درو إكس ماكينا .
  7. ↑ "المعروضات الدائمة" . متحف يو إس إس هورنت. 8 ديسمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2016. وحدة قيادة أبولو – CM-011. تم استخدامها في المهمة غير المأهولة AS-202 في 26 أغسطس 1966 .

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من مواقع إلكترونية أو وثائق تابعة لوكالة ناسا .