أليساندرو غيدوني

خدم أليساندرو غيدوني (15 يوليو 1880 - 27 أبريل 1928) كجنرال في سلاح الجو الملكي الإيطالي. سُميت بلدة غيدونيا مونتيسيلو الصغيرة، حيث توفي أثناء اختبار مظلة جديدة ، باسمه في عام 1937.

حياة

وُلد غيدوني في تورينو بإيطاليا في 15 يوليو 1880. حصل على شهادته في الهندسة من جامعة تورينو التقنية عام 1903، وفي عام 1905، أثناء خدمته في سلاح الهندسة البحرية، حصل على شهادته الثانية في الهندسة البحرية. وفي عام 1909 ، أبدى اهتمامًا كبيرًا بسلاح الطيران العسكري المُنشأ حديثًا التابع للجيش الملكي الإيطالي، وانضم بذلك إلى العديد من رواد الطيران.

خدم غيدوني في الحرب الإيطالية التركية (1911-1912) كمتدرب طيار، وسرعان ما حصل على شهادة كاملة وبدأ بقيادة الطائرات المائية . ثم شرع في دراسة الأسلحة وطوّر قنبلة جديدة موجهة بالجيروسكوب تُلقى من الطائرات على أهداف بعيدة. في عام 1912، وبصفته نقيبًا ، أجرى تجارب على إطلاق الطوربيدات جوًا بإسقاط أوزان من طائرة فارمان ثنائية السطح . [ 1 ] كما وضع مخططات حاملة الطائرات المائية "يوروبا" ، التي دخلت الخدمة في البحرية الملكية الإيطالية ( ريجيا مارينا ) عام 1915. [ 2 ]

في عام 1920، انضم غيدوني إلى السفارة الإيطالية في لندن كملحق عسكري برتبة عقيد . وعندما انفصل سلاح الجو الإيطالي عن الجيش في عام 1923 ليصبح سلاحًا مستقلاً، وهو سلاح الجو الملكي الإيطالي ، أصبح عضوًا في هذا السلاح الجديد، وحصل على رتبة جنرال.

في صباح يوم 27 أبريل 1928، ولعدم رضاه عن تصميمها، قام غيدوني باختبار نموذج جديد من المظلات شخصيًا في مطار ريجيا إيرونوتيكا في مونتيسيلو بإيطاليا، وأصيب بجروح قاتلة عندما فشلت.

إحياء الذكرى والإرث

نصب تذكاري لجيدوني في مطار جيدوني العسكري، شمال روما

حصل غيدوني بعد وفاته على Medaglia d'Oro al Valore aeronautico ("الميدالية الذهبية لشجاعة الطيران").

تم بناء الطائرة المائية الثالثة من طراز Dornier Do X ، وهي X3، المسجلة باسم I-ABBN ، وسميت باسم أليساندرو غيدوني تكريماً لغيدوني ، ودخلت الخدمة في مايو 1932. قامت شركة طيران خاصة، Società Anonima di Navigazione Aerea (SANA)، بتشغيلها في البداية؛ ثم قامت شركة الطيران الملكية الإيطالية بتشغيلها لاحقاً.

في ثلاثينيات القرن العشرين، بُنيت بلدة حول مطار مونتيشيليو لإيواء العسكريين. وضع بينيتو موسوليني ، الدوتشي الإيطالي ، حجر الأساس للبلدة في 27 أبريل 1935، في الذكرى السابعة لوفاة غيدوني . وفي عام 1937، أُعيد تسمية مونتيشيليو والبلدية المحيطة بها إلى غيدونيا مونتيشيليو تكريمًا لغيدوني .

لا يوجد اليوم في غويدونيا مونتيسيلو سوى مطار عسكري، ولكن يوجد نصب تذكاري لغويدونيا في المكان الذي توفي فيه بالضبط أمام كنيسة القلب المقدس ليسوع.

احتفى الجنرال إرمانو ألوا من القوات الجوية الإيطالية بشغف غيدوني بالطيران علنًا في 26 أبريل 2006 بهذه الكلمات: "يمثل الجنرال غيدوني (القوات الجوية الإيطالية) مزيجًا مثاليًا من المهندس العسكري والعالم، وهو يمثل أكثر من أي شخص آخر في بلدنا شغف الإنسان بغزو الفضاء والوصول إلى الكواكب الأخرى واستكشاف النجوم".

الزينة

الميدالية الذهبية للشجاعة في مجال الطيران

ملحوظات

  1. ترنيمة، ص 13.
  2. "قائمة حاملات الطائرات العالمية من موقع hazegray.org: إيطاليا" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مارس 2012 .

فهرس

  • أليساندرو غيدوني، طيران، ابتكار  : أصل، قصة، مطورون، من جميع أنحاء العالم عبر المحيط الأطلسي  : ملاحظة، وثائق، تصميمات، مشاريع، دراسات، تجربة أفكار وفعاليات من خلال اليرويكو جنرال أليساندرو غيدوني ينسق مع غويدو ماتيولي، روما، بينسيانا، أ. الثالث عشر ديل EF (1935/36)
  • تدخل الجيل. مزود خدمة الإنترنت. كابو إرمانو ألويا في حفل إحياء ذكرى الجنرال. غيدوني ديل 26 أبريل 2006
  • بوابة ايرونوتيكا العسكرية الإيطالية
  • hazegray.org قائمة حاملات الطائرات العالمية: إيطاليا (مؤرشفة بتاريخ 25 فبراير 2014 في Wayback Machine)
  • شانت، كريس. أعظم قاذفي العالم . نيويورك: بارنز أند نوبل بوكس، 2000. ISBN 0-7607-2012-6.