رحلة الخطوط الجوية أليغيني رقم 737

كانت رحلة الخطوط الجوية أليغيني رقم 737 طائرة من طراز كونفير CV-580 (رقم تسجيل الطائرة N5825)، ^{[ 2 ]} تحطمت أثناء محاولتها الهبوط في مطار برادفورد الإقليمي في برادفورد، بنسلفانيا في 6 يناير 1969. وقُتل أحد عشر من أصل 28 راكبًا كانوا على متنها.

تم تشغيل الرحلة باستخدام طائرة كونفير CV-580، التي كانت في الأصل معتمدة كطائرة كونفير CV-440 في 11 يوليو 1967، ولكن تم تعديلها لتشمل محركات توربينية ومراوح مطورة، وأعيد اعتمادها كطائرة CV-580. وقد بلغ إجمالي ساعات طيران الطائرة 27,285 ساعة وقت وقوع الحادث. ^{[ 1 ]} تألف طاقم الرحلة من الكابتن ويليام آي. بلانتون الابن (33 عامًا)، والضابط الأول رونالد ليسياك (31 عامًا). ^{[ 1 ]}

أقلعت الرحلة 737 من واشنطن العاصمة متجهةً إلى ديترويت ، ميشيغان، مع توقفات وسيطة في هاريسبرج وبرادفورد وإيري، بنسلفانيا . سارت الرحلة بسلاسة حتى بدأت الطائرة بالهبوط في برادفورد. كان الطقس غائمًا مع رؤية لا تتجاوز ميلًا ونصف، مصحوبًا بتساقط ثلجي خفيف. على بُعد عشرة أميال من المطار، طلبت الرحلة 737 وحصلت على تصريح بالهبوط الآلي على المدرج 14 بدلًا من المدرج 32. ^{[ 3 ]} اصطدمت الطائرة بأشجار على بُعد أقل من خمسة أميال بحرية من المطار قبل أن تستقر رأسًا على عقب على ملعب غولف مغطى بالثلوج. ^{[ 4 ]}

لم يتمكن المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) من تحديد السبب المحتمل للحادث. "من بين الأسباب المحتملة الثلاثة عشر التي فحصها المجلس، بقيت ثلاثة أسباب بعد التحليل النهائي: (1) قراءة خاطئة لمقياس الارتفاع من قِبل قائد الطائرة، (2) عطل في مقياس الارتفاع الخاص بقائد الطائرة بعد إتمام دورة الهبوط الآلي، و(3) سوء تفسير مخطط الهبوط الآلي. من بين هذه الأسباب الثلاثة، لا يمكن قبول أي منها أو رفضه بشكل قاطع بناءً على الأدلة المتاحة." ^{[ 1 ]}

قبل أقل من أسبوعين من تحطم الرحلة 737، تحطمت أيضًا رحلة الخطوط الجوية أليغيني رقم 736 أثناء اقترابها من مطار برادفورد على نفس مسار ديترويت-واشنطن العاصمة مرورًا بإيري وبرادفورد وهاريسبرغ. كانت الطائرتان تقتربان من نفس المدرج في برادفورد، ولكن في اتجاهين متعاكسين وقت وقوع الحادث. ^{[ 5 ]} بعد وقت قصير من تحطم الرحلة 737، فرضت شركة أليغيني إيرلاينز قواعد جديدة للهبوط في المطارات. اشترطت هذه القواعد رؤية لا تقل عن 1000 قدم للأعلى وثلاثة أميال للأمام لأي مطار لا يحتوي على أنظمة هبوط آلية. ألغت أليغيني 124 رحلة من أصل 1409 رحلة مجدولة في الأسبوع الأول بعد اعتماد قواعد الرؤية الجديدة. ^{[ 6 ]}

• رحلة الخطوط الجوية أليغيني رقم 737 على موقع Airdisaster.com ( أرشيف )