نفق جبال الألب

نفق ألبين هو نفق سكة حديد ضيق بطول 540 مترًا (1772 قدمًا) يقع شرق بيتكين، كولورادو ، على خط سكة حديد دنفر، ساوث بارك والمحيط الهادئ السابق ، الذي يربط دنفر بجونيسون . يقع النفق على ارتفاع 3512 مترًا (11523 قدمًا) ، وكان أول نفق يُبنى عبر خط تقسيم المياه القاري في كولورادو، وكان أعلى نفق سكة حديد في أمريكا الشمالية عند إنشائه عام 1882. ^{[ 1 ]} تم إغلاق الخط بعد أقل من 30 عامًا، في عام 1910، إثر سلسلة من الحوادث والمشاكل داخل النفق وحوله. النفق الآن مغلق، ويُستخدم مسار السكة المتبقي كممر لهواة المركبات ذات الدفع الرباعي، والمتنزهين، وراكبي الدراجات.   

اكتمل تحديد مواقع مداخل النفق وتحديد محوره المركزي في ديسمبر 1879. وتولى شركة كامينغز وشركاه للإنشاءات أعمال البناء بين عامي 1880 و1881، وتم حفر النفق في 26 يوليو 1881. وكان هذا النفق الأعلى والأكثر تكلفةً حتى ذلك الحين، إذ يرتفع لأكثر من 3 كيلومترات  فوق مستوى سطح البحر، ويبلغ ارتفاع أعلى نقطة فيه 3512.4 مترًا. ويقع على عمق 150 مترًا أسفل ممر ألتمان، الذي سُمي لاحقًا ممر ألبين لتجنب الالتباس، ويبلغ طوله 556 مترًا. استغرق إنجازه 18 شهرًا، حيث أُنجز معظمه خلال فصل الشتاء.

كانت شركة DSP&P تتوقع حفر نفق جبال الألب عبر صخور صلبة، على أن يستغرق إنجازه حوالي ستة أشهر. ولكن تبين في نهاية المطاف أن مسار النفق يمر في معظمه عبر صخور رخوة وطين؛ وقد تطلبت هذه الأرض غير المستقرة استخدام دعامات خشبية كبيرة. وكان العمل الإضافي الذي استلزمته ظروف الأرض غير المتوقعة عاملاً رئيسياً في زيادة مدة الإنشاء إلى ثمانية عشر شهراً. ^{[ 2 ]}

أُغلق النفق عام ١٩١٠ من قِبل شركة كولورادو والجنوبية بسبب أضرار طفيفة في داخله. لم يُعتبر إصلاحه مُجديًا لقلة حركة المرور، إذ لم يمتد الخط لمسافة تُذكر بعد غونيسون غربًا. أُغلق قسم غونيسون التابع لشركة كولورادو والجنوبية من سانت إلمو شرق الممر إلى كوارتز غربًا. مُنح الخط من كوارتز إلى بالدوين لشركة دنفر وريو غراندي الغربية مقابل بعض الخطوط قليلة الاستخدام حول ليدفيل .

انهار المدخل الشرقي للنفق، بينما غطت الانهيارات الأرضية المدخل الغربي . أصبح مسار السكة الحديدية السابق الآن ممرًا للمشي على الجانب الشرقي، بينما يؤدي طريق وعر فوق مسار السكة الحديدية السابق على الجانب الغربي إلى محطة قطار مُرممة . تضرر الطريق المؤدي إلى المدخل الغربي عام ٢٠١٦، وأُعيد افتتاحه في ١ أغسطس ٢٠٢٢، واستمر العمل فيه حتى ٣١ أغسطس ٢٠٢٢.

لم يتبقَّ الكثير من مجمع المحطة الذي بنته شركة السكك الحديدية لخدمة قطاراتها وعمالها في هذا الموقع النائي والوعر. وقد قام متطوعون بترميم مكتب التلغراف التابع لشركة السكك الحديدية في نفق الألب، والذي يعود تاريخه إلى عام 1883 ، وأعادوا بناء رصيف المحطة، و 37 مترًا من مسار السكة الحديدية، ومنصة تدوير، ومرحاض خارجي. ولم يتبقَّ من مبنى الصيانة ومبنى المحركات سوى أطلال، بينما اختفت مبانٍ أخرى وبنية تحتية للسكك الحديدية. وفي عام 2023، بدأت أعمال تدعيم جدار باليسيد بهدف إعادة فتح الطريق أمام العامة للوصول إلى طريق نفق الألب. ^{[ 3 ]} 

تم إدراج منطقة نفق الألب التاريخية في السجل الوطني للأماكن التاريخية في أبريل 1996. وعادة ما تكون مفتوحة من يوليو إلى سبتمبر.

• 
  محطة تلغراف نفق الألبين
• 
  البوابة الغربية
• 
  البوابة الشرقية
• 
  باليسيدز غرب نفق ألبين

• قوائم السجل الوطني للأماكن التاريخية في مقاطعة غونيسون، كولورادو
• نفق السكة الحديدية
• مسار السكة الحديدية
• خطوط السكك الحديدية الضيقة في الولايات المتحدة
• الحفاظ على التراث التاريخي

الوسائط المتعلقة بنفق جبال الألب على ويكيميديا ​​كومنز

• المدخل الغربي لنفق جبال الألب - منطقة بيتكين
• دليل منطقة النفق الألبي التاريخية
• دليل دنفر بوست للمشي لمسافات طويلة في نفق الألب
• الحي التاريخي لنفق الألب
• تاريخ مفصل
• تضررت سور خشبي على طريق نفق جبال الألب جراء انهيار جليدي