سفينة إمداد وسحب مراسي
تُبنى سفن سحب وإمداد مراسي النفط (AHTS) بشكل أساسي لسحب مراسي منصات النفط ، ونقلها إلى مواقعها، واستخدامها لتثبيت المنصات في مكانها. كما تُستخدم هذه السفن أحيانًا كسفن استجابة وإنقاذ في حالات الطوارئ (ERRVs) وسفن نقل الإمدادات.
صُممت العديد من هذه السفن لتتحمل الظروف القاسية في بحر الشمال ، ويمكنها القيام بمهام الإمداد هناك بين القواعد البرية ومواقع الحفر. [ 1 ] [ 2 ] كما أنها توفر المساعدة في القطر أثناء تحميل ناقلات النفط، والتعامل مع مراسي المياه العميقة، وقطر الأجسام الخطرة.
تختلف سفن القطر والسحب والإنزال (AHTS) عن سفن إمداد المنصات (PSVs) في أنها مزودة برافعات للقطر والتعامل مع المراسي، ولها مؤخرة مفتوحة تسمح بإنزال المراسي على سطح السفينة، وتتمتع بقدرة أكبر لزيادة قوة السحب . صُممت هذه الآلات خصيصًا لعمليات التعامل مع المراسي. كما أنها مزودة بآليات لتحرير المرساة بسرعة، والتي يمكن تشغيلها من جسر القيادة أو من مواقع أخرى مأهولة عادةً بالطاقم، مع اتصال مباشر بجسر القيادة. يبلغ الحمل المرجعي المستخدم في تصميم واختبار رافعة القطر ضعف قوة السحب الساكنة.
حتى لو تم تخصيص سفن القطر والسحب للتعامل مع المراسي والقطر، فإنها تستطيع أيضاً القيام، على سبيل المثال، بخدمات المركبات التي يتم تشغيلها عن بعد تحت الماء ، وخدمات السلامة/الإنقاذ، ومهام الإمداد بين المنشآت البرية والبحرية. [ 3 ]
أقوى قاطرة في العالم منذ تسليمها في عام 2020 هي MV Island Victory (Vard Brevik 831) التابعة لشركة Island Offshore، بقوة سحب تبلغ 477 طنًا [ 4 ] (526 طنًا قصيرًا؛ 4680 كيلو نيوتن).
انظر أيضاً
مراجع
روابط خارجية
- حوت الأوركا البوربون
- بوربون أوركا، 273، أولستين فيرفت
- كاسحة الجليد AHTS بالدر فايكنغ
- بناء السفن
- أنواع السفن
- تكنولوجيا البترول