جسر أنتوني واين

جسر أنتوني واين ، المعروف باسم جسر هاي ليفل، هو معلم بارز في وسط مدينة توليدو بولاية أوهايو، سُمّي تيمناً بالجنرال أنتوني واين . وهو جسر معلق يمتد فوق نهر ماومي . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

يتميز الجسر ببعض الخصائص التي تمنحه جمالية فريدة، بما في ذلك لونه الأزرق السماوي وأنماطه الشبكية المتنوعة. ^{[ 1 ]} قامت شركة ماكلينتيك-مارشال ببناء الهيكل العام لهذا الجسر ، وهي نفس الشركة التي شيدت جسر أمباسادور في ديترويت. وكان واديل وهارديستي مهندسين استشاريين في تصميمه. ^{[ 3 ]}

تعبر طرق ولاية أوهايو رقم 2 و 51 و 65 نهر ماومي على جسر أنتوني واين؛ كما أنها تربط شارع كلايتون بطريق وودفيل. ^{[ 4 ]}

تم تصنيف الجسر كمعلم تاريخي للهندسة المدنية من قبل فرع توليدو التابع للجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين في عام 2022. ^{[ 5 ]}

كلّف بناء جسر أنتوني واين مدينة توليدو ثلاثة ملايين دولار، وقد حظي بموافقة مجلس المدينة بأغلبية 15 صوتًا مقابل صوتين قبل طرحه للاستفتاء على مستوى المدينة في نوفمبر 1928. ^{[ 6 ]} وفي أكتوبر 1929، وضع العمدة دبليو تي جاكسون حجر الأساس للمشروع على جانبي نهر ماومي أمام حشدٍ ضمّ أكثر من 500 شخص. ^{[ 7 ]}

أصبح بناء الجسر حدثًا محليًا ووطنيًا بارزًا عام 1930، حيث رُفعت أكبر عارضتين فولاذيتين صُنعتا في العالم فوق النهر ووُضعتا في مكانهما، إذ بلغ طول كل منهما 154 قدمًا وارتفاعها 12 قدمًا، ووزن كل منهما 83 طنًا. ^{[ 7 ]} استغرق البناء عامين و27 يومًا، محطمًا بذلك الأرقام القياسية في بناء الجسور المعلقة آنذاك. وحضر أكثر من 40 ألف شخص احتفالات افتتاح الجسر عام 1931. ^{[ 7 ]}

مع اقتراب بناء الجسر من نهايته، وجدت المدينة نفسها بلا اسم، إذ ثار غضب شعبي عارم ضد تسميته باسم الرئيس الأمريكي السابق وارن جي . هاردينغ، الذي أثار جدلاً واسعاً. ^{[ 6 ]} خلال تلك السنوات، عُرف الجسر شعبياً باسم "جسر هاي ليفل". ^{[ 8 ]} شُكّلت لجنة لاختيار اسم للجسر، واختارت في النهاية اسم "جسر هاي ليفل"، الأمر الذي أثار استياء الكثيرين، بمن فيهم مجلس المدينة الذي تراجع عن قراره وأطلق على الجسر اسم "أنتوني واين". رفض رئيس البلدية التوقيع على الاسم الجديد، مما جعل اقتراح مجلس المدينة بالتسمية رسمياً دون توقيعه. ^{[ 8 ]}

بعد خمس سنوات من افتتاح الجسر في خضمّ الكساد الكبير، عجزت المدينة عن سداد أقساط بناء الجسر، فرفعت دعوى قضائية ضدها للمطالبة بسداد تكاليف عوارضه الفولاذية الشهيرة عالميًا. واضطرت المدينة إلى إصدار سندات إضافية لمواصلة السداد. ^{[ 7 ]}

في أبريل 2012، أعلنت مدينة توليدو ووزارة النقل في ولاية أوهايو عن مشروع لإغلاق الجسر أمام حركة المرور لمدة عامين تقريبًا. استغرق مشروع إعادة التطوير ما يقرب من 3 سنوات لإنجازه، وأُعيد افتتاحه في أكتوبر 2015. ^{[ 9 ]}

خلال هذه العملية، أُضيف نظام لإزالة الرطوبة من كابلات الجسر إلى الكابلات الرئيسية لمنع التآكل، وهو رابع نظام من نوعه لإزالة الرطوبة في الولايات المتحدة وأول نظام يُنجز في ولاية أوهايو. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

جمعت لجنة الفنون في توليدو أكثر من 900 ألف دولار أمريكي لتركيب إضاءة LED جديدة على الجسر بعد انتهاء أعمال إعادة بنائه المخطط لها. وقد كُشف النقاب عن الإضاءة الجديدة في عام 2019، وهي من تصميم الفنان النمساوي إروين ريدل . ^{[ 12 ] [ 13 ]}

• 
  جسر أنتوني واين، توليدو، أوهايو في عام 2022
• 
  جسر أنتوني واين، توليدو، أوهايو في عام 2022
• 
  جسر أنتوني واين، توليدو، أوهايو في عام 2022
• 
  جسر أنتوني واين، توليدو، أوهايو في عام 2022
• 
  جسر أنتوني واين، توليدو، أوهايو في عام 2009
• 
  جسر أنتوني واين في عام 2003
• 
  جسر أنتوني واين حوالي عام 1920
• 
  بطاقة بريدية من أربعينيات القرن العشرين

• عرض سطح السفينة: 60 قدمًا (18 مترًا) ^{[ 1 ]} 
• عرض الطريق: 54 قدمًا (16 مترًا) ^{[ 1 ]} 
• طول الهيكل: 3215 قدمًا (980 مترًا) ^{[ 1 ]} 
• المسافة بين المركزين: 785 قدمًا (239 مترًا) ^{[ 1 ]} 
• الطول الإجمالي المعلق: 1252 قدمًا (382 مترًا) ^{[ 1 ]}