أفيا بي-158

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت طائرة Avia B.158 نموذجًا أوليًا لطائرة قاذفة قنابل خفيفة ذات محركين تشيكوسلوفاكية من ثلاثينيات القرن العشرين. تم بناء نموذج واحد فقط وتم التخلي عنه بعد الاحتلال الألماني لتشيكوسلوفاكيا في مارس 1939.

التطوير والتصميم

في عام 1935، أنتجت شركة الطائرات التشيكية "أفيا" تصميم B-58 لقاذفة قنابل صغيرة بمحركين وهيكل هبوط ثابت، تعمل بمحركين شعاعيين من طراز Avia Rk.17  بقوة 313 كيلوواط (420  حصانًا) . تم التخلي عن هذا التصميم في عام 1936 واستُبدل بنسخة أكثر قوة وتطورًا، وهي Avia B.158، التي صُممت لتلبية متطلبات وزارة الدفاع الوطني التشيكوسلوفاكية لقاذفة قنابل متوسطة عالية الأداء، قادرة على العمل ليلاً ونهارًا، ومنافسة طائرة A.300 من إنتاج شركة Aero Vodochody . [ 1 ] [ 2 ]

في عام 1937، بدأت شركة أفيا ببناء نموذج أولي واحد من طائرة B-158، وهي طائرة أحادية السطح منخفضة الجناح بثلاثة مقاعد، ذات أجنحة مقلوبة على شكل جناح النورس ، وعجلات هبوط خلفية قابلة للسحب، ومحركات أفيا (هيسبانو-سويزا) 12Ydrs بقوة 634  كيلوواط (850  حصانًا) ، وقد قامت بأول رحلة تجريبية لها في منتصف عام 1938. [ 2 ] وقد زُودت بذيل مزدوج لتحسين مجال إطلاق النار لموقع المدفع العلوي. [ 3 ]

رغم تفوق طائرة Aero A.300 المنافسة في الأداء، لم تدخل أي منهما حيز الإنتاج بحلول الوقت الذي أكملت فيه ألمانيا غزوها لتشيكوسلوفاكيا . بعد اختبارها من قبل سلاح الجو الألماني في مركز اختباراته في ريشلين ، تم تفكيك النموذج الأولي B-158 في عام 1940. [ 1 ] [ 3 ]

المواصفات (ب.158)

البيانات من حقائق الطائرات: رحلة تشيكية لمرة واحدة [ 2 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: ثلاثة
  • الطول: 12.00  متر (39  قدم 4  بوصة)
  • طول الجناح: 16.00  متر (52  قدم 6  بوصات)
  • الارتفاع: 5.20  متر (17  قدم 1  بوصة) [ 3 ]
  • مساحة الجناح: 43.00  متر مربع (462.8 قدم  مربع  )
  • الوزن الفارغ: 4300  كجم (9480  رطل)
  • الوزن الإجمالي: 6600  كجم (14551  رطل)
  • أقصى وزن للإقلاع: 7260  كجم (16006  رطل)
  • المحرك: محركان من طراز Avia (Hispano-Suiza) 12Ydrs V12 مبردان بالماء ، بقوة 630  كيلوواط (850  حصان) لكل منهما

أداء

  • السرعة القصوى: 435  كم/ساعة (270  ميل/ساعة، 235  عقدة)
  • سرعة الإبحار: 365  كم/ساعة (227  ميل/ساعة، 197  عقدة)
  • المدى: 1100  كم (680  ميل، 590  نمي)
  • سقف الخدمة: 8500  متر (27900  قدم)
  • معدل الصعود: 7.00  م/ث (1378  قدم/دقيقة)

التسليح

  • المدافع: 3 × 7.92 ملم vz.30 (Česká zbrojovka Strakonice) مدافع رشاشة في المواضع الأنفية والظهرية والبطنية
  • القنابل: 1000 كجم (2200 رطل)

انظر أيضاً

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

ملحوظات
  1. 1 2 " أفيا بي-158" مؤرشفة في 21 ديسمبر 2009 على موقع Wayback Machine . Samaloty Wojskowe Świata 1935-1945 . (باللغة البولندية). تم الاطلاع عليها في 14 ديسمبر 2009.
  2. 1 2 3 الخطوط الجوية الدولية يناير 1981، ص 48.
  3. 1 2 3 " أفيا ب-158 ". УГОЛОК НЕBA . (بالروسية) تم استرجاعه في 14 ديسمبر 2009.
فهرس
  • "حقائق عن الطائرات: طائرة تشيكية فريدة من نوعها". مجلة الطيران الدولية ، يناير 1981، المجلد 20، العدد 1، صفحة  48.