معركة بلطيم
دارت معركة بلطيم (وتُعرف أيضاً بمعركة دمياط، أو معركة بلطيم-دمياط، أو معركة دمياط-بلطيم، أو معركة دمياط-البوريلوس) بين البحرية الإسرائيلية والبحرية المصرية في الفترة من 8 إلى 9 أكتوبر 1973 ، خلال حرب أكتوبر . وقعت المعركة قبالة دلتا النيل ، بين بلطيم ودمياط . بدأت المعركة عندما اشتبكت أربع زوارق صواريخ مصرية من طراز أوسا، قادمة من الإسكندرية ، مع ستة زوارق صواريخ إسرائيلية من طراز ساعر كانت متجهة إلى بورسعيد . استمرت المعركة حوالي أربعين دقيقة. [ 1 ] أطلقت زوارق أوسا صواريخ ستيكس ، لكنها أخطأت أهدافها، وبدأت بالانسحاب عائدة إلى الإسكندرية عندما بدأ الإسرائيليون بمطاردتها. أغرقت صواريخ غابرييل زورقين من طراز أوسا في غضون عشر دقائق، بينما أغرقت زورق ثالث بعد خمس وعشرين دقيقة. أما الزورق الرابع فقد تمكن من العودة إلى قاعدته. [ 2 ]
خلفية
في الثامن من أكتوبر، اليوم الثالث من الحرب، شنّ جيش الدفاع الإسرائيلي هجومًا مضادًا في سيناء في محاولة لدفع الجيش المصري إلى التراجع عبر قناة السويس . توقعت القيادة البحرية الإسرائيلية أن يؤدي الضغط البري على بورسعيد إلى سحب القوات البحرية المصرية من الميناء المحلي إلى الإسكندرية ، التي تبعد 180 كيلومترًا (110 أميال) إلى الغرب. ولذلك، صدرت الأوامر لأسطول من زوارق الصواريخ الإسرائيلية بالتوجه إلى بورسعيد. لم تكن الزوارق، التي عادت لتوها إلى حيفا بعد معركة اللاذقية ، قد انتهت من التزود بالوقود. ومع ذلك، في غضون 25 دقيقة، كانت ثمانية زوارق تتجه جنوبًا بسرعة 30 عقدة . وصلت هذه الزوارق إلى بورسعيد بعد خمس ساعات، حيث التقت بالقائد ميخائيل باركاي الذي كان قد وصل بالفعل إلى الموقع مع زورقين. بحلول ذلك الوقت، كان الهجوم المضاد في سيناء قد فشل، ولم تغادر الزوارق المصرية الميناء. [ 3 ]
قرر باركاي والأدميرال بنيامين تيليم استدراج المصريين بقصف أهداف ساحلية على طول دلتا النيل . في تمام الساعة 9:00 مساءً، ومع بدء القصف، رصدوا أهدافًا غربًا. انطلقت الزوارق الإسرائيلية بسرعة 40 عقدة، ولكن بعد حوالي 30 دقيقة، تبين أنها كانت تلاحق أهدافًا وهمية. توقف باركاي لإعادة التجمع، وطلب من سفنه الإبلاغ عن حالة مخزون الوقود والذخيرة. كان الزورق الذي كان على متنه، وهو "آي إن إس مزناك" ، وثلاثة زوارق أخرى تعاني من نقص حاد في الوقود. فكر في العودة إلى حيفا، لكنه قرر في النهاية إعادة الزوارق التي تعاني من نقص الوقود والبقاء في الموقع مع الزوارق الستة المتبقية. أثناء انتقاله من "مزناك" إلى "آي إن إس هيريف" ، رُصدت أربعة زوارق صواريخ من طراز "أوسا" تغادر الإسكندرية متجهة شرقًا. عندما صعد باركاي على متن "هيريف" ، أمر قواته بالتحرك نحو الإسكندرية. [ 4 ]
مقدمة
كان لدى باركاي زورقان صاروخيان من طراز ساعر 4 ، هما ريشف وكشيت ؛ وزورقان صاروخيان من طراز ساعر 3 ، هما صوفا وهيريف ؛ وزورق صاروخي واحد من طراز ساعر 2 ، هو إيلات (سمي تيمناً بالزورق إيلات الذي غرق قبل ست سنوات)؛ وزورق دورية واحد من طراز ساعر 1 ، هو مسغاف، غير مزود بصواريخ. في تمام الساعة 23:00، شكّل باركاي زوارقه في ثلاثة أزواج، تتحرك في خطوط متوازية عبر جبهة واسعة. ضم الزوج الشمالي ريشف وكشيت ، والزوج الأوسط إيلات ومسغاف، والزوج الجنوبي هيريف وصوفا . في هذه المرحلة ، لم تظهر زوارق أوساس على الرادار أو أجهزة الاستشعار الإلكترونية بعيدة المدى، ولم يكن واضحاً ما إذا كانت تتجه نحو القوات الإسرائيلية . [ 5 ]
مع اقتراب منتصف الليل، قاد باركاي الزورقين الجنوبيين لقصف أهداف في دمياط على الدلتا. وبينما كانا يستعدان لإطلاق النار، رصدت راداراتهما شيئًا ما قبالة بلطيم ، غربًا. فأمر باركاي الزورقين الشماليين بنشر رقائق معدنية بعيدة المدى شماله، لمعرفة ما إذا كان ذلك سيجذب نيرانًا. وبعد لحظات، استُهدفت سحابة الرقائق المعدنية بصواريخ من الغرب. شغّلت زوارق ساعر دفاعاتها الإلكترونية وأطلقت النار بأقصى سرعة، بينما قرر باركاي عدم طلب المساعدة من سلاح الجو الإسرائيلي . [ 6 ]
معركة
كان خط القتال الإسرائيلي على شكل هلال، حيث تمركز الزوج الشمالي في موقع متقدم عن بقية القوات. كان زوجان من مركبات أوساس يتقدمان نحو القوات الإسرائيلية، لكنهما كانا لا يزالان خارج نطاق صواريخ ستيكس الإسرائيلية البالغ 45 كيلومترًا . يبلغ مدى صواريخ غابرييل الإسرائيلية 25 كيلومترًا، [ 7 ] مما يشكل فجوة طولها 20 كيلومترًا (12 ميلًا) كان الإسرائيليون يأملون في سدها دون إلحاق أي ضرر باستخدام معدات الحرب الإلكترونية التي وفرت لصواريخ ستيكس أهدافًا أكثر مما هو متاح. في تمام الساعة 00:15، رصدت أجهزة الاستشعار الإسرائيلية إطلاق صاروخ مصري على بُعد 48 كيلومترًا (30 ميلًا) . بعد دقيقتين، انفجرت هذه الصواريخ في البحر دون أن تُحدث أي ضرر. واصل المصريون تقدمهم وأطلقوا ثلاث دفعات أخرى في الدقائق العشر التالية، وكان إطلاق النار موجهًا في الغالب نحو سحب التشويش التي نشرها الزوج الإسرائيلي الشمالي. بعد إطلاق وابلهم الأخير على بُعد 30 كيلومترًا، قامت مركبات أوساس بمناورة على شكل الرقم ثمانية وبدأت بالعودة بسرعة إلى الإسكندرية، بينما كانت مركبات ساعر تطاردها. حذّر باركاي قادته من إطلاق النار على أي مسافة تزيد عن 17 كيلومترًا (11 ميلًا) . وأشارت حساباته إلى أنهم يستطيعون اللحاق بقوات الأوساسا الأبطأ قبل وصولها إلى الميناء. [ 8 ]
بعد مطاردة دامت خمسة وعشرين دقيقة، دخلت الفرقاطة " كيشيت" نطاق سبعة عشر كيلومترًا وأطلقت صاروخًا أصاب سفينة "أوسا". عند هذه النقطة، بدأ تسرب المياه إلى غرفة محركات "كيشيت" من أنبوب متفجر. أطلقت "كيشيت" صاروخًا آخر، وتوقفت على بُعد 2.01 كيلومتر من سفينة "أوسا" المتضررة، بينما اقتربت منها الفرقاطة " مسغاف " وأطلقت عليها نيرانها. [ 9 ] في هذه الأثناء، أطلقت الفرقاطة " ريشيف" صاروخًا أصاب سفينة "أوسا" الثانية، بينما أطلقت الفرقاطة " إيلات" صاروخًا واحدًا أيضًا. اندفعت "ريشيف" نحو سفينة "أوسا" المتضررة وأغرقتها بنيرانها. انفصلت سفينتا "أوسا" الجنوبيتان، حيث أصيبت إحداهما وتوقفت عن الحركة، على الرغم من أنها لم تغرق. أطلقت الفرقاطتان " هيريف" و" سوفا" عشرات الطلقات على سفينة "أوسا" قبل أن تكتشفا أنها جنحت بالفعل. اتجهت سفينة "أوسا" الأخرى غربًا نحو الإسكندرية، وخرجت عن نطاق المطاردة. كانت "ريشيف " الأقرب إليها وبدأت بمطاردتها، لكن ضابط الأسلحة أبلغ عن عطل كهربائي منع إطلاق الصاروخ. واصلت الفرقاطة "آي إن إس ريشيف" المطاردة، على أمل الوصول إلى مدى إطلاق النار، لكن باركاي لاحظ أنها تنفصل عن بقية القوة وتقترب بشكل خطير من الساحل. وخوفًا من تعرضها لهجمات جوية، أمرها بالانسحاب. طلب قائد "ريشيف" بضع دقائق إضافية، لكنه انضم في النهاية إلى القوة. [ 10 ]
التداعيات
بعد أن لاحظ تيليم أن القوة كانت قريبة جدًا من الإسكندرية، أمر باركاي بوقف المطاردة. وفي الساعة 13:30، عادت القوة إلى حيفا. [ 11 ] وصلت السفينة الرابعة من طراز أوسا إلى الإسكندرية. زعمت مصر أنها أغرقت أربعة "أهداف" إسرائيلية، ثلاثة منها اعتقدت أنها زوارق طوربيد سريعة، وواحد زورق صواريخ. [ 2 ] بعد سنوات من المعركة، التقى قائد سفينة ريشف بضابط بحري مصري كان يقود إحدى سفن أوسا في كلية الحرب البحرية الأمريكية . قال الضابط إنه واثنين أو ثلاثة من أفراد الطاقم نجوا من الانفجار وتمكنوا من السباحة إلى الشاطئ. [ 12 ]
مراجع
- ^ هرتسوغ وغازيت (2005)، ص. 312
- 1 2 دوبوي (2002)، ص 563
- ↑ رابينوفيتش (1988)، ص 256
- ^ رابينوفيتش (1988)، ص 256-257
- ↑ رابينوفيتش (1988)، ص 257
- ^ رابينوفيتش (1988)، ص 257-258
- ↑ رابينوفيتش (1988)، ص 258
- ↑ رابينوفيتش (1988)، ص 259
- ↑ رابينوفيتش (1988)، ص 260
- ↑ رابينوفيتش (1988)، ص 261
- ↑ رابينوفيتش (1988)، ص 262
- ^ رابينوفيتش (1988)، ص 261-262
فهرس
- دوبوي، تريفور ن. (2002). النصر المراوغ: الحروب العربية الإسرائيلية، 1947-1974 . نادي الكتاب العسكري. ISBN 0-9654428-0-2.
- هرتسوغ، حاييم؛ شلومو غازيت (12 يوليو/تموز 2005). الحروب العربية الإسرائيلية: الحرب والسلام في الشرق الأوسط . دار فينتج للنشر. 560 صفحة . ISBN 1-4000-7963-2.
- رابينوفيتش، أبراهام (1988). قوارب شيربورغ: العملية الإسرائيلية السرية التي أحدثت ثورة في الحرب البحرية ( الطبعة الأولى). نيويورك: سيفر بوكس. ISBN 978-0-8050-0680-3.
- المعارك البحرية في حرب يوم الغفران
- معارك بحرية تشارك فيها إسرائيل
