نفق بيركلي هيلز

نفق بيركلي هيلز هو نفق يحمل خط النقل السريع لمنطقة الخليج (BART) الأصفر عبر تلال بيركلي بين محطة روكريج ومحطة أوريندا .

تصميم

بينما تمتد المسارات في منتصف الطريق السريع رقم 24 في ولاية كاليفورنيا على جانبي النفق، فإن نفق بيركلي هيلز يسمح للمسارات باتخاذ مسار أكثر استقامة منحرفًا إلى الشمال من نفق كالديكوت .

يمتد النفق عبر تلال بيركلي شرق مدينتي بيركلي وأوكلاند لمسافة 5 كيلومترات (3.1 ميل) [ 3 ] ، مخترقًا طبقات صخرية متنوعة، معظمها رخوة ومسامية. ويشق صدع هايوارد ، النشط زلزاليًا ، النفق على بعد حوالي 270 مترًا (900 قدم) داخل المدخل الغربي (جهة أوكلاند). ويتكون النفق من نفقين، قطر كل منهما 5.3 متر (17.5 قدم) [ 3 ] ، يفصل بينهما مسافة 15 مترًا (50 قدمًا) . وتوجد أنفاق عبور للمشاة كل 300 متر (1000 قدم) لتسهيل عمليات الإخلاء في حالات الطوارئ كالحرائق وغيرها. كما يوجد هيكل تهوية عند المدخل الشرقي مزود بأبواب منزلقة يمكن إغلاقها لإغلاق نهاية النفق والسماح بدخول الهواء أو خروجه.     

بحلول عام 2017، أدى تراكم الأضرار الطفيفة الناتجة عن زحف الصدع إلى تقليص مساحة المقطع العرضي للنفق بشكل ملحوظ، لدرجة دفعت هيئة النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو (BART) إلى وضع خطة لإصلاحه والحد من مخاطر الزحف المستقبلي. [ 4 ] ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة هذه الأعمال، التي تشمل حفر جدران النفق وإعادة محاذاة المسارات، 60 مليون دولار. [ 5 ]

بناء

بدأ بناء النفق في أوائل فبراير 1965. تم حفر الأنفاق بحلول مارس 1967، واكتمل البناء في يوليو 1968. [ 6 ] تم افتتاح النفق للخدمة التجارية في 21 مايو 1973، مع خط كونكورد. [ 7 ]

تم استخدام المواد التي أزيلت أثناء بناء النفق كحشو لتوسعة متزامنة لميناء أوكلاند . [ 8 ]

الحوادث

في 4 ديسمبر 2013، تعرض قطار تابع لشبكة النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو (BART) لعطل ميكانيكي في المكابح، مما أدى إلى توقفه اضطرارياً في النفق بالقرب من محطة روكريج . وتلقى أحد عشر شخصاً العلاج من استنشاق الدخان . [ 9 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. "الشكل 12" .
  2. "التقرير المركب عن النقل السريع في منطقة خليج سان فرانسيسكو" . Archive.org . بارسونز برينكيرهوف / تيودور / بيكتل. الصفحات 19، 20. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2018 . 
  3. 1 2 3 روجرز وبيك. "الجيولوجيا الهندسية لنظام النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو (BART)، 1964-1975" . فهرس /~mly/www.geolith.com . شركة جيوليث للهندسة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2017 .
  4. "الاجتماع الشهري لشهر أغسطس: إصلاح زحف نفق كالديكوت بارت - SEAONC" . www.seaonc.org . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2018 .
  5. "ورشة عمل مجلس إدارة BART" (ملف PDF) . هيئة النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو. فبراير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2019 .
  6. "الجيولوجيا الهندسية لنظام النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو (BART)، 1964-1975"، شركة جيوليث للاستشارات، 2000، مؤرشفة من موقع إلكتروني متوقف
  7. "التسلسل الزمني لشبكة النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو (BART) من يناير 1947 إلى مارس 2009" (ملف PDF) . شبكة النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو. مارس 2009. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 13 أكتوبر 2013.
  8. جريدة بيركلي غازيت ، 24 أكتوبر 1966، ص 13
  9. شيلدز، برايان (4 ديسمبر 2013). "دخان فرامل قطارات بارت يتسبب في إصابات في نفق كالديكوت" . KRON4 . مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2013 .