محطة برمنغهام (ألاباما)

خلال فترة الستينيات، كانت قطارات لويزفيل وناشفيل لمسافات طويلة تخدم محطة برمنغهام: ^{[ 3 ]}

• الطائر الطنان (سينسيناتي - نيو أورليانز)
• بان أمريكان (سينسيناتي - نيو أورليانز)
• ساوث ويند (شيكاغو - سانت بطرسبرغ وميامي)

عندما تولت شركة أمتراك إدارة معظم خدمات نقل الركاب بين المدن في الأول من مايو عام ١٩٧١، استمر خط فلوريديان التابع لها في استخدام محطة إل آند إن. أما شركة ساوثرن ريلواي ، التي رفضت الانضمام إلى أمتراك، فاستمرت في استخدام محطتها الخاصة الواقعة على بعد عدة بنايات شمال شرق المحطة. وفي الأول من فبراير عام ١٩٧٩، نقلت شركة ساوثرن ريلواي خدمة نقل الركاب إلى أمتراك، وبدأ خط ساوثرن كريسنت (الذي اختُصر اسمه إلى كريسنت) في خدمة محطة إل آند إن السابقة أيضًا. ^{[ ٤ ] : ٣١٠} أوقفت أمتراك تشغيل خط فلوريديان في أكتوبر عام ١٩٧٩، لكن خط كريسنت يعمل دون انقطاع منذ ذلك الحين. وبين عامي ١٩٨٩ و١٩٩٥، مولت ولاية ألاباما قسمًا من خط كريسنت في مدينة موبيل، ألاباما، سُمي باسم غلف بريز .

يجمع مركز برمنغهام متعدد الوسائط، الذي افتُتح عام 2017، عدة وسائل نقل برية في موقع مركزي واحد: محطة حافلات MAX المركزية، وخدمة حافلات Greyhound ، وخدمة حافلات Megabus ، وقطار ركاب Amtrak، وبرنامج Zyp للدراجات الهوائية التابع للمدينة. ويضم المركز، الذي بلغت تكلفته 32 مليون دولار، مركزًا فرعيًا لشرطة برمنغهام، ومنطقة لتقديم الطعام، ومساحة تجارية، والمكاتب الإدارية لهيئة النقل في مقاطعة برمنغهام-جيفرسون. ^{[ 5 ]}