بيزاريني أوروبا

سيارة بيزاريني يوروبا هي سيارة سياحية كبيرة صغيرة أنتجتها شركة بيزاريني بين عامي 1966 و 1969.

كان من المفترض أن تكون سيارة يوروبا بديلاً أصغر حجماً وأقل تكلفة لسيارة سترادا الأكثر تكلفة، مما كان سيدفع بيزاريني إلى الإنتاج بكميات كبيرة وينافس السيارات الرياضية من ألفا روميو ولانشيا . ^{[ 1 ]} ومع ذلك، وبسبب إفلاس بيزاريني في عام 1969، توقف إنتاج يوروبا بعد تصنيع عدد قليل فقط من السيارات.

كانت السيارة في الأصل مزودة بمحرك فيات رباعي الأسطوانات سعة 1481 سم مكعب ، ثم أصبحت تُعرف رسميًا باسم يوروبا بعد استبداله بمحرك أوبل سعة 1897 سم مكعب . تم تركيب محرك 1.9 لتر خلف المحور الأمامي، كما هو الحال في سترادا، وكان يُنتج حوالي 110 حصان (82 كيلوواط) ، مما سمح ليوروبا بالوصول إلى سرعة قصوى مُعلنة تبلغ 206 كم/ ساعة (128 ميل/ساعة) . ^{[ 2 ]} كما تميزت يوروبا بهيكل من الألياف الزجاجية ، من تصميم بيترو فاني، مصمم بيزاريني، ونظام تعليق أمامي وخلفي مستقل، وترس تفاضلي محدود الانزلاق ، ومكابح قرصية على العجلات الأربع. ويُقال إن بيزاريني صنعت ما بين 12 و17 سيارة؛ ^{[ 3 ]} إلا أن العدد الدقيق غير معروف، حيث لم يحتفظ المصنع بسجلات. مع ذلك، تشير المصادر إلى أن حوالي 20 سيارة جُمعت في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات باستخدام قطع غيار من طراز يوروبا وهياكل غير مستخدمة من مصنع بيزاريني بعد إفلاسه. لكن هذه السيارات لم تُجمّع من قبل بيزاريني نفسه. ^{[ 4 ]}