حطام سفن بلاكفرايرز

كانت حطام سفن بلاكفرايرز سلسلة من الحطام اكتشفها عالم الآثار بيتر مارسدن في منطقة بلاكفرايرز على ضفاف نهر التايمز في لندن ، إنجلترا. وقد اكتُشفت هذه الحطام أثناء بناء جدار سد على ضفاف نهر التايمز. اكتشف مارسدن أول حطام في 6 سبتمبر 1962، بينما اكتُشفت الحطام الثلاثة الأخرى في الفترة ما بين 1969 و1970. وتُعرف هذه الحطام مجتمعةً الآن باسم حطام بلاكفرايرز الأربعة.

اكتشف بيتر مارسدن أول سفينة من سفن بلاكفرايرز في 6 سبتمبر 1962، لتصبح بذلك أقدم سفينة شراعية بحرية محلية معروفة في شمال أوروبا، ويعود تاريخها إلى القرن الثاني الميلادي. ويُرجّح أن حطامها يعود إلى فترة ازدهار التوسع والبناء الروماني . وقد عُثر على السفينة "بلاكفرايرز 1" بين جسر بلاكفرايرز وجسر سكة حديد بلاكفرايرز أثناء بناء جدار جديد على ضفة النهر، وقد فُسّرت السفينة بتفسيرات مختلفة، منها أنها تُمثل نمط بناء السفن البريثوني المحلي أو النمط الروماني التقليدي. ^{[ 1 ]}

كان طول سفينة بلاكفرايرز الأولى يتراوح بين 16 و17 مترًا (52-55 قدمًا ) ، وعرضها 6 أمتار (20 قدمًا) . كانت السفينة ذات قاع مسطح تقريبًا؛ إذ لم يكن لها عارضة، بل "لوحان سميكان مسطحان للعارضة متجاوران مع وجود خط فاصل مركزي بينهما". وقد عانت السفينة من غزو دودة تيريدو ، لذا يُرجح أنها كانت تبحر في وقت ما. ^{[ 1 ]}  

بُنيت سفينة بلاكفرايرز 1 بتقنية بناء الهيكل أولاً، أي أن هيكل السفينة شُيّد قبل بناء باقي أجزائها. كانت هذه الطريقة أسرع بكثير ووفرت الخشب، وكانت متقدمة بالنسبة لتلك الفترة. وصف مارسدن السفينة بأنها ذات هيكل مبني بتقنية الكارفيل ، ومُحكم الإغلاق بنشارة خشب البندق وراتنج الصنوبر؛ وثُبّتت ألواح الهيكل بمسامير تثبيت . عُثر على عملة نذرية برونزية للإمبراطور دوميتيان في قاعدة الصاري . تحطمت السفينة أثناء حملها شحنة تتكون من 26 طنًا طويلًا (26 طنًا متريًا) من حجر كينتيش راغستون ، وهو نوع من أحجار البناء. انزاحت الشحنة إلى الجانب الأيسر ، وغرقت السفينة مائلةً إلى اليسار، على الأرجح بعد أن مالت بفعل اصطدام. ^{[ 1 ]} مع مزيد من الاكتشافات حول منطقة تشغيل السفينة، رجّح مارسدن أن بلاكفرايرز 1 استُخدمت لأغراض البناء. تضمنت بقية الشحنة: قطعتين من الفخار، ومطرقة خشبية، وقطعة من الجلد. استطاع مارسدن، بالاستناد إلى موقع حطام السفينة، أن يستنتج أنها اصطدمت بسفينة أخرى، وهو الاصطدام الذي تسبب في غرقها. 

تم اكتشاف سفينة بلاكفرايرز الثانية في يونيو 1969 شرق جسر بلاكفرايرز. كانت السفينة تحمل شحنة من الطوب عندما غرقت. قام مارسدن و ر. إنمان بالتنقيب في حطامها. وأظهرت نتائجهم أن الشحنة تضمنت طوبًا أحمر جديدًا، وأنابيب، وأواني فخارية يعود تاريخها إلى الفترة ما بين 1660 و 1680. وبناءً على هذه المعلومات، استنتج مارسدن أن السفينة كانت تحمل موادًا مخصصة لإعادة بناء لندن بعد حريق لندن الكبير عام 1666. وقد دفعت التقنيات المستخدمة في بناء هذه السفينة مارسدن إلى الاعتقاد بأن مستوى المعرفة المعاصرة ببناء السفن لم يكن كافيًا لتحديد تاريخ القوارب الصغيرة.

تم اكتشاف سفينتي بلاكفرايرز الثالثة والرابعة عام ١٩٧٠ على ضفاف النهر، بالقرب من موقعي الاكتشافين السابقين. يعود تاريخ السفينتين إلى القرن الخامس عشر. يُعتقد أن حطام السفينتين ناتج عن تصادم مميت بينهما، حيث يُعتقد أن بلاكفرايرز الرابعة اصطدمت ببلاكفرايرز الثالثة وأغرقتها. لم يكن الحطام يحمل أي حمولة، لكن علماء الآثار، أثناء التنقيب في الموقع، عثروا على شارتين من القصدير، وذراع برونزي لمقص، ووزنين كبيرين من الرصاص، وخطاف حديدي . وكما هو الحال مع سفن بلاكفرايرز الأخرى، يبدو أن هاتين السفينتين كانتا تُستخدمان لنقل مواد البناء.

تُعدّ سفينة بلاكفرايرز الثالثة أكثر السفن الشراعية التي تعود للعصور الوسطى اكتمالاً التي تم اكتشافها في بريطانيا. بُنيت هذه السفينة الشراعية حوالي عام 1400، وكان طولها حوالي 15 مترًا (48 قدمًا) ، وعرضها 4.3 مترًا (14 قدمًا) ، وارتفاعها 0.89 مترًا ( قدمين و11 بوصة ) . وقد اعتقد مارسدن أن السفينة تُشبه سفينة نهرية تُعرف باسم "شوت".     

كانت سفينة بلاكفرايرز الرابعة سفينة مبنية بتقنية التراكب ، تعود إلى القرن الخامس عشر الميلادي. وقُدِّر حجمها بصغر حجمها، إذ لم يتجاوز عرضها ثلاثة أمتار . ويُحتمل أنها كانت سفينة نهرية محلية تُستخدم لتفريغ السفن الأكبر حجماً. 

• بلاكفرايرز، لندن
• جسر بلاكفرايرز
• كلاسيك بريتانيكا

• ميلن، ج. 1996. "سفينة بلاكفرايرز 1؛ رومانية-سلتية، غالو-رومانية أم كلاسيك بريتانيكا؟" المجلة الدولية لعلم الآثار البحرية 25: 234-238.
• مارسدن، ب. 1972. "حطام بلاكفرايرز الثالث: ملاحظة تمهيدية." المجلة الدولية لعلم الآثار البحرية 1: 130-132.
• 1998. "حطام بلاكفرايرز". في موسوعة علم الآثار تحت الماء والبحرية، حرره ج. ديلجادو، 64-66. نيو هيفن: مطبعة جامعة ييل.

51°30′39″ شمالاً 0°06′14″ غرباً / 51.5109° شمالاً 0.1038° غرباً / 51.5109; -0.1038