SL C20

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة

قطار SL C20 هو نوع من قطارات الأنفاق المستخدمة في مترو ستوكهولم بالسويد . بين عامي 1997 و 2004 ، تم تسليم 271 قطارًا، كل منها مكون من ثلاث عربات، مرقمة من 2000 إلى 2270، إلى ستوكهولم من قبل شركة Kalmar Verkstad السابقة ، المملوكة لشركة Adtranz ، والتي استحوذت عليها لاحقًا شركة Bombardier Transportation . يتميز قطار C20 بتصميم جديد كليًا، ولذلك فهو غير متوافق مع أنواع القطارات الأخرى في الشبكة. يبلغ طول كل عربة 46.5 مترًا (152 قدمًا و6 بوصات و 3 / 4 بوصة) ، أي أطول من أنواع القطارات السابقة. ولتوفير التكلفة والوزن، تحتوي كل وحدة على أربع عربات نقل فقط . تحتوي العربة الوسطى على عربتين. تتكون الأجزاء الطرفية من عربة واحدة لكل منها، وهي متصلة بالجزء المركزي عبر وصلة نصف مقطورة. صُنعت الهياكل الفرعية للعربات من الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يجعلها أقل عرضة للتآكل.  

يُعدّ قطار C20 أول نوع جديد من عربات مترو ستوكهولم منذ قطاري C14 وC15 اللذين ظهرا في منتصف ثمانينيات القرن الماضي. وقد تم الإعلان عنه عند إطلاقه باسم Vagn 2000 ( عربة 2000 ) وسُوّق على أنه عربة مترو المستقبل، إلا أن العميل الوحيد خارج ستوكهولم كان مترو بوخارست ، الذي طلب 18 قطارًا من طراز MOVIA 346 مبنية على أساس C20 في عام 1999، مع إضافة 26 وحدة أخرى لاحقًا في عام 2004. [ 6 ] [ 7 ] وقد أُطلق على جميع عربات C20 أسماء خاصة، جميعها مقترحة من قبل أفراد. ويرتبط العديد من هذه الأسماء بستوكهولم؛ فعلى سبيل المثال، سُمّيت العربة رقم 2012 باسم Estelle ، تيمنًا باسم الأميرة إستيل .

التجديد

خضعت قطارات C20F وقطارات C20 المكونة من 270 عربة لعملية تجديد شاملة في مصنع ألستوم (بومباردييه للنقل سابقًا) في فاستيراس ، فاستمانلاند، بين عامي 2019 و2023. خلال هذه الفترة، أُطلق على القطارات المُجددة اسم C20U أو C25 . وقد زادت عملية التجديد من سعة الوقوف في جميع القطارات بتحويل جانب واحد من كل عربة إلى مقاعد طولية بالكامل بدلًا من المقاعد العرضية المستخدمة حاليًا (على غرار قطارات C1 وC30)، بالإضافة إلى إزالة جزء من المقاعد في كل طرف من العربات لتوفير مساحات للكراسي المتحركة وعربات الأطفال. كما تم استبدال جميع تنجيد المقاعد، واستُحدث تنجيد أصفر جديد لتمييز المقاعد ذات الأولوية ، وزُود كل قطار C20 مُجدد بـ 16 كاميرا مراقبة تلفزيونية، بزيادة قدرها 6 كاميرات في كل عربة قبل التجديد.

C20F

يُعدّ C20F نموذجًا أوليًا مشابهًا، تم بناؤه بتقنية "FICAS" - وهي تقنية بناء معيارية مبتكرة للغاية تستخدم غلافًا من الفولاذ المقاوم للصدأ ملتصقًا بنواة مركبة صلبة. ينتج عن هذا البناء جدار رقيق للغاية (25 مم بدلًا من 100 مم في C20)، مما يخلق مساحة داخلية أوسع دون تغيير الشكل الخارجي.

تتميز الحافلة C20F بتكييف هواء في كل من مقصورة السائق ومقصورة الركاب، بينما تقتصر مكيفات الهواء في الحافلة C20 على مقصورة السائق فقط. ويختلف تصميم C20F الخارجي بوجود إطارات فرعية ملساء لعربة النقل بدلاً من الإطارات المموجة الموجودة في C20.

تم تخصيص عربة C20F للمجموعة 2000 والتي كانت تسمى في الأصل Incognito، ثم أعيد تسميتها إلى Elvira في 22 مايو 2012، عندما أعيد تسمية مجموعة C20 2012، التي كانت تسمى سابقًا Elvira، إلى Estelle بمناسبة معمودية الأميرة Estelle . [ 8 ]

ملحوظات

  1. ↑ 317 [ 2 ] لـ C20F

مراجع

  1. ^ "تونلبانان" . لقمان.se . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2021 .
  2. ↑ "مترو C20 - ستوكهولم، السويد" . بومباردييه . مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2023 .
  3. ↑ «بومباردييه تحتفل بنجاح تقنية الدفع الجديدة الموفرة للطاقة» . بومباردييه للنقل . 15 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2021 .
  4. ↑ "محول جر MOSFET من كربيد السيليكون يعمل في نظام مترو ستوكهولم لإظهار قيمة العملاء" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2021 .
  5. ↑ "عرض محفظة منتجات وحدة أعمال عربات القطارات" . شركة بومباردييه للنقل . يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2023 .
  6. ^ "Pe linia de Metrou IMBG - Pipera va circula primul tren suedez" . 4 سبتمبر 2001.
  7. ↑ "Vagn 2000 går på Export" [ تصدير عربة 2000 ] (باللغة السويدية).{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  8. ^ "C20 2012 byter namn... - المنتدى - Spårvägssällskapet.se" . forum.sparvagssallskapet.se .