محطة بورن

شُيّدت محطة مونومنت من قِبل شركة سكة حديد كيب كود برانش عندما مُدّد خط السكة الحديد من ويرام إلى ساندويتش عام ١٨٤٨. ^{[ ٤ ]} كانت المحطة تقع في ما يُعرف الآن باسم طريق أولد بريدج على الضفة الشمالية لنهر مونومنت، تقريبًا في الموقع الذي يقع فيه الآن طريق خدمة القناة الشمالية/مسار الدراجات. ^{[ ٥ ]} أُعيد تسمية المحطة إلى بورن من قِبل شركة سكة حديد أولد كولوني حوالي عام ١٨٨٤. ^{[ ٦ ] [ ٧ ]}

تطلّب توسيع النهر إلى قناة كيب كود بين عامي 1909 و1916 نقل خط كيب الرئيسي بين خليج بازردز وساغامور . ^{[ 8 ]} افتُتح الخط المُنقل في أواخر عام 1911، ونُقلت محطة بورن حوالي 240 مترًا (800 قدم) جنوبًا إلى شارع كين على الجانب الجنوبي من القناة. ^{[ 9 ] [ 10 ]} بين عامي 1938 و1939، أوقفت سكة حديد نيو هيفن خدمة نقل الركاب في المحطة وحوّلت خدماتها إلى نقل البضائع فقط. ^{[ 11 ] [ 12 ]} 

في سبتمبر/أيلول 2014، أُعلن أن المسؤولين المحليين يدرسون إنشاء محطة جديدة على طول خط قطار كيب فلاير في بورن لموسم 2015. ووفقًا للإعلان، ستقع المحطة على أرض حكومية أسفل جسر بورن . ^{[ 13 ]} وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2014، أعلنت الولاية عن بدء أعمال بناء المحطة، إلى جانب تحسينات على جانبي السكة الحديدية وغرف إشارات على جانبي الجسر، بالإضافة إلى تحسينات على المحولات في المنطقة. كما سيتم إنشاء خط جانبي بطول 4000 قدم لتمكين القطارات من الانتظار عند الجسر. ^{[ 14 ]}

في فبراير 2015، أُعلن عن تأجيل بناء المحطة لمدة عام واحد، نظرًا لتراكم الثلوج خلال فصل الشتاء وقلق السكان المحليين من المشروع. ^{[ 15 ]} كما نُظر إلى المحطة كمحطة محتملة لقطارات الركاب المستقبلية. ^{[ 16 ]} إلا أنه في سبتمبر 2015، أُعلن عن تعليق خطط بناء المحطة، وعلى الرغم من استمرار بعض الجهود من جانب المجتمع المحلي لبناء المحطة خلف حلبة غالو للتزلج على الجليد، ^{[ 17 ] [ 18 ]} لم تُقدّم أي مقترحات أو خطط رسمية.

لم تُجرَ أي مناقشات تُذكر حول المحطة خلال السنوات الثلاث التالية، إلى أن أُعلن عن بناء محطة أصغر حجماً للخدمة خلال موسم 2019. ورغم عدم تنفيذ الخطط الأولية لمحطة متكاملة، فقد تم تركيب جزء مُسبق الصنع من رصيف مرتفع في مايو 2019 في موقع جسر بورن، ^{[ 19 ]} وبدأ قطار كيب فلاير خدمته بعد فترة وجيزة من اكتماله. ولا تتوفر مواقف للسيارات، لأن المحطة مُخصصة في المقام الأول لإنزال أو صعود ركاب القطار. ^{[ 2 ]}

في أواخر عام 2020 وأوائل عام 2021، أجرت وزارة النقل في ماساتشوستس دراسة لتقييم جدوى تمديد خدمة قطارات الركاب من محطة ميدلبورو/ليكفيل إلى بورن. ^{[ 20 ] [ 21 ]} عند انتهاء الدراسة في ربيع عام 2021، تم تقديم بديلين مختلفين للخدمة، أحدهما ينتهي عند محطة بورن. ^{[ 22 ]}

تخطط وزارة النقل في ماساتشوستس في نهاية المطاف لنقل المحطة خلف ساحة غالو للتزلج على الجليد لإفساح المجال لاستبدال جسر بورن . ^{[ 23 ]}