خط مترو بوسان 2

خط مترو بوسان الثاني ( 2호선 ) هو أحد خطوط مترو بوسان الذي يعبر مدينة بوسان في كوريا الجنوبية من الشرق إلى الغرب، ويمتد على طول ضفتي نهري هيونداي وغوانغانلي ، ثم يتجه شمالًا نحو يانغسان . يُمثل هذا الخط باللون الأخضر. يتميز الخط بأعلى نسبة من المحطات تحت الأرض مقارنةً بالمحطات العلوية، حيث أن المحطات الست الأخيرة فقط (كانت في الأصل المحطتين الأخيرتين قبل بناء وافتتاح محطات جيونغسان ، وجامعة بوسان الوطنية في يانغسان ، وناميانغسان ، ويانغسان ) هي محطات علوية، بينما المحطات الـ 37 الأولى تحت الأرض. يبلغ طول الخط 45.6 كيلومترًا (28.3 ميلًا) ويضم 44 محطة، ويتكون كل قطار من ست عربات.  

تتميز لافتات محطات الخط 2 بإطارات خضراء فاتحة، مصممة بنفس تصميم لافتات محطات الخط 1 على الجدران الداخلية. أما على الجدران الخارجية، فتتميز اللافتات بذراعين جانبيين، ووجه دائري واحد يحمل اسم المحطة مكتوبًا بالهانغول بخط كبير، واسمها باللغتين الإنجليزية والهانجا أسفله بخط صغير مرتب تنازليًا، مع رقم المحطة بجانب الاسم الإنجليزي. تحمل الأذرع أسماء المحطات المجاورة (بالخطوط الثلاثة المذكورة سابقًا)، ونهاياتها مسطحة. ولأن القطارات تسير على الجانب الأيمن، فإن الذراع الأيسر لكل لافتة يشير إلى المحطة التالية المناسبة للقطار على نفس الجانب، بينما يشير الذراع الأيمن إلى المحطة السابقة. بالإضافة إلى ذلك، يظهر سهم على الذراع الأيسر يشير إلى اتجاه المحطة التالية. يُعد الخط 2 أول خط في هذه السلسلة يستخدم لافتات محطات ذات أذرع على الجدران الخارجية، مع العلم أن الخط 1 سيحصل على لافتات محطات ذات أذرع في بعض المحطات مثل سيوميون .

تستغرق الرحلة عبر الخط بأكمله حوالي ساعة و24 دقيقة. سيتم توسيع خط مترو بوسان الثاني من محطة جانغسان إلى مجمع شرق بوسان السياحي في مقاطعة غيجانغ ، ومن المقرر افتتاحه في عام 2021. (مخطط له حاليًا)

تاريخ

بدأت خطط إنشاء الخط في عام 1987 واكتملت بحلول عام 1991. وخلال بناء القسم الثالث من الخط في عام 2001، تم إلغاء الخطة الأصلية لتمديد المسار ثلاث محطات بعد محطة يانغسان بناءً على طلب سكان يانغسان ، [ 1 ] مع وجود خط سكة حديد خفيف جديد قيد الموافقة حاليًا كبديل. [ 2 ]

كانت هناك خطة سابقة تهدف إلى تمديد الخط لأربع محطات بعد محطة جانغسان ، لكنها أُلغيت بسبب مخاوف تتعلق بالتكلفة. وقد اكتسبت فكرة التمديد اهتمامًا متجددًا، ولكن مع وجود مقترحات لإنشاء خط سكة حديد خفيف جديد يربط محطة جانغسان بمدينة أولسان . [ 3 ]

التسعينيات

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين

قائمة المحطات

رقم المحطةاسم المحطة الإنجليزيةاسم المحطة بالهانغولاسم المحطة هانجاتحويلالمسافة بالكيلومتراتالمسافة الإجماليةموقع
201
جانغسان장산 (해운대 백병원)
---
0.0
202
جونغ دونغنعم
0.9
0.9
203
هيوندايشكرا雲臺
0.9
1.8
204
دونغبايكنعم
1.2
3.0
205
بيكسكوشكراشكراخط دونغهي
1.1
4.1
206
مدينة سنتوم센텀시티 (벡스코·신세계)شكرا جزيلا
0.8
4.9
207
ميلاكنعم民樂
1.0
5.9
208
سويونغهذا هو
0.9
6.8
209
غوانغانهذا廣安
0.9
7.7
210
غومنيونسان금련산 (좋은강안병원)金蓮
0.9
8.6
211
نامتشون남천 (KBS∙수영구청)南川
0.9
9.5
212
جامعة كيونسونغ · جامعة بوكيونغ الوطنية경성대·부경대 (동명대학교)·
0.8
10.3
213
دايون대연 (고려병원)
0.9
11.2
214
موتغول못골 (남구청)
0.7
11.9
215
جيغولهذا هوشكراجزيلا
0.9
12.8
216
مونهيونجيد
0.8
13.6
217
مركز بوسان المالي الدولي · بنك بوسان국제금융센터·부산은행金融센터·釜山銀行
0.8
14.4
218
جيونبورائع
0.8
15.2
219
سيوميونشكرا西面
1.1
16.3
220
بوم부암 (온 종합병원)
0.8
17.1
221
جاياهذا هو
0.7
17.8
222
جامعة دونغ-إيشكرا
0.9
18.7
223
غايغوم개금
1.1
19.8
224
نينغجونغنعمنعم
0.8
20.6
225
جوريشكراشكرا جزيلا
0.9
21.5
226
غامجيون감전 (사상구청)
1.2
22.7
227
ساسانغ사상 (서부터미널)خط سكة حديد بوسان-جيمهاي الخفيف
1.1
23.8
228
ديوكبونعم
1.2
25.0
229
مودوكنعمشكرا
1.0
25.8
230
مورانعمشكرا
1.0
26.8
231
غونامنعم
1.1
27.9
232
جوميونغنعم
0.7
28.6
233
ديوكشون덕천 (부산과기대)德川
1.2
29.8
234
سوجيونغ수정 (방송통신대)水亭
1.5
31.3
235
هواميونغنعمنعم
1.5
32.8
236
يوليشكرا
1.2
34.0
237
دونغوونشكرا
1.5
35.5
238
جيومجوكهكذا金谷
1.0
36.5
239
هوبومرحبا
1.5
38.0
240
جونغسانشكرا
3.5
41.5
241
جامعة بوسان الوطنية. الحرم الجامعي يانغسانشكرا جزيلانبذه عنا
1.0
42.5
242
ناميانغسان남양산 (범어)梁山
1.1
43.6
243
يانغسان양산 (시청·양산대학)梁山
1.6
45.2

مراجع

  1. "검토로 끝난 도시철도 양산2호선, 노선 중복 자진철회" [ يسحب خط يانغسان للسكك الحديدية الحضري رقم 2 طوعًا ازدواجية المسار بعد المراجعة ] . 양산신문 (في الكورية). 2021-11-14 . تم الاسترجاع 2025-03-28 .
  2. ^ 기자، 김정훈 (2015/03/10). " [ 양산시 ] 부산도시철도 양산선 기본계획 승인 2021년 개통" [ [مدينة يانغسان] تمت الموافقة على الخطة الأساسية لخط يانغسان للسكك الحديدية الحضرية في بوسان في عام 2021 ] . 경향신문 (باللغة الكورية) . تم الاسترجاع 2025-03-28 .
  3. "اختيار خط سكة حديد بوسان-يانغسان-أولسان الحضري لإجراء دراسة جدوى أولية" . بريز إن بوسان . 10 مايو 2023. تاريخ الاطلاع: 28 مارس 2025 .