مجمع مصفاة سي سي آر إل

في ثلاثينيات القرن العشرين، بدأت الجرارات التي تعمل بالوقود البترولي تفسح المجال للخيول. وكان هذا صحيحاً بشكل خاص في المنطقة المحيطة بمدينة ريجينا، حيث كانت السهول الواسعة المستوية مناسبة تماماً للجرارات الأولى وحصادات المحاصيل.

مع ازدياد استخدام البترول، بحث المزارعون عن سبل لخفض تكلفة هذا المدخل الزراعي المهم. وكان لدى العديد منهم خبرة في فوائد التعاون من خلال الشراء المشترك للمدخلات الزراعية كأعمدة السياج وحبال الربط والفحم. وقد أسفرت هذه الجهود في كثير من الأحيان عن تشكيل تعاونيات محلية. وانطلاقاً من هذا النهج، أنشأ المزارعون تعاونيات نفطية لخفض تكلفة الوقود.

تأسست التعاونيات في مايلستون، ويلكوكس، شيروود في ريجينا، موس جو، ريسيتون، ليفان، رولو، لانغ، ويبورن، وبينس، وغيرها من المواقع. وكانت هذه التعاونيات تشتري البنزين غالبًا من مصافي التكرير الأمريكية وتبيعه بهوامش ربح تصل إلى سبعة سنتات للغالون، وتعيد هذه الوفورات إلى أعضائها. ^{[ 7 ]}

في عام 1933، فرضت الحكومة الكندية تعريفة جمركية قدرها 3.7 سنتات للغالون على البنزين المستورد من الولايات المتحدة، مما أدى فعلياً إلى قطع إمدادات التعاونيات عن هذا المصدر. فاتجهت التعاونيات إلى مصافي تكرير صغيرة ومستقلة في كوتس بألبرتا وموس جو بساسكاتشوان. إلا أنه مع مرور الوقت، استحوذت شركات النفط الكبرى على هذه المصافي المستقلة، وارتفع سعر البنزين بالجملة سنتين للغالون. ^{[ 7 ]}

ابتداءً من شتاء عام 1933، أطلقت جمعيات توزيع النفط التعاونية حملة لبناء مصفاة نفط خاصة بها. وكان من بين القادة هاري فاولر ، مدير جمعية ويلكوكس التعاونية، الذي أصبح فيما بعد أول أمين صندوق ومدير للمصفاة عندما تم تأسيسها كشركة في عام 1934.

كان أول رئيس للمصفاة إرنست فريسك من كروناو، سكرتير تعاونية رايسيتون لفترة طويلة. وبرز سيد غوف من ليفان، العضو المؤسس في مجلس الإدارة، بتقديمه سند ملكية مزرعته كضمان لخط الائتمان مع شركة السكك الحديدية. وقد مكّن إيمانه المصفاة من مواصلة العمل في مرحلة حرجة.

جمعت حملة التبرعات مبلغًا إجماليًا قدره 32,000 دولار من ثمانية مزارعين. ولأن هذا المبلغ لم يكن كافيًا لبناء مصنع التكسير المطلوب، مضى مجلس الإدارة قدمًا في بناء نموذج "مصنع فصل" أقل تكلفة قادر على إنتاج 500 برميل يوميًا. ^{[ 7 ]}

تم تشغيل المصفاة في 27 مايو 1935، في الساعة الحادية عشرة صباحاً.

في عامها الأول من التشغيل، حقق المصنع مبيعات بقيمة 253 ألف دولار أمريكي وحقق وفورات بقيمة 30 ألف دولار أمريكي، وهو ما يعادل تقريبًا الاستثمار الأولي. ^{[ 7 ]}

• في عام 1939، وقّعت شركة CRC عقدًا لبناء مصنع تكسير بتكلفة تقارب 250 ألف دولار. كان مصنع التكسير ضروريًا لزيادة إنتاج البنزين، كما ساهم في رفع الإنتاج إلى 1500 برميل من النفط الخام يوميًا. وقد أطلق عليه هاري فاولر اسم "محطة توليد الطاقة خارج المزرعة". ^{[ 7 ]}
• في عام 1951، افتتحت شركة CRC رسميًا توسعة لتصل إلى 5000 برميل يوميًا. ^{[ 7 ]}
• في عام 1954، أدى توسيع بقيمة 1.7 مليون دولار إلى مضاعفة الإنتاج إلى 12000 برميل يوميًا. كما أضافت المصفاة وحدة تكسير متطورة آنذاك، بالإضافة إلى العديد من وحدات المعالجة الأخرى. ^{[ 7 ]}
• بحلول عام 1974، نما إنتاج المصفاة إلى 28 ألف برميل من النفط الخام يومياً. وأُعلن عن برنامج توسعة تدريجي بقيمة 30 مليون دولار لرفع الطاقة الإنتاجية إلى 50 ألف برميل يومياً. ^{[ 7 ]}

كانت العلاقات بين شركة CRC وجمعية ساسكاتشوان التعاونية لتجارة الجملة وثيقة منذ البداية، حيث كانت الأخيرة تشتري الوقود من المصفاة لإعادة بيعه إلى التعاونيات التجارية في جميع أنحاء المقاطعة. وأصبحت هذه العلاقة رسمية في عام 1944 عندما صوّت مندوبو كلا المنظمتين لصالح الاندماج تحت اسم "اتحاد التعاونيات في ساسكاتشوان المحدود". ومنذ ذلك الحين، تعمل شركة CRC كشركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة Central Wholesale، التي تطورت بدورها إلى "اتحاد التعاونيات المحدود"، حيث تُقدّم السلع والخدمات إلى التعاونيات التجارية في جميع أنحاء غرب كندا . ^{[ 7 ]}

أظهرت أزمة الطاقة في سبعينيات القرن الماضي مدى اعتماد كندا على النفط المستورد، مع ارتفاع أسعار النفط الخام وتناقص الإمدادات المحلية من النفط الخام الخفيف الحلو. وكانت ساسكاتشوان وكندا عازمتين على تأمين مستقبل الطاقة للبلاد من خلال تطوير الاحتياطيات الهائلة من النفط الثقيل. ولتحقيق ذلك، احتاجت البلاد إلى وحدة لتحسين جودة النفط الثقيل لتحويله إلى منتج مناسب لمزيد من المعالجة في المصافي التقليدية.

بعد دراسات مكثفة، تم الاتفاق على دمج وحدة تحسين النفط مع وحدات التكرير الحالية التابعة لشركة CRC. وقد أدى دمج وحدة التحسين مع مصفاة التعاونية إلى خفض تكلفة مشروع التحسين إلى حوالي 700 مليون دولار، أي ما يقارب نصف تكلفة بناء وحدة تحسين مستقلة. واستمرت شركة CRC في امتلاك وحدات التكرير الخاصة بها، كما دخلت في شراكة مع حكومة ساسكاتشوان في ملكية وحدة تحسين النفط الثقيل التابعة لشركة نيوغريد إنرجي. وقدّمت الحكومة الفيدرالية الكندية الدعم للمشروع من خلال ضمانات القروض.

بدأ البناء رسميًا في أكتوبر 1985. تطلب هذا المشروع الضخم مئات الآلاف من ساعات العمل الهندسي، وعمل فيه حوالي 6000 عامل من مختلف التخصصات، بإجمالي يقدر بنحو 4500 سنة عمل في مجال البناء. ^{[ 7 ]}

اكتملت مرحلة الإنشاء التي استغرقت ثلاث سنوات في الموعد المحدد وضمن الميزانية المرصودة، وبدأ تشغيل مجمع مصفاة/مُحسِّن النفط التعاوني في نوفمبر 1988. وكان هذا المرفق أول وحدة تحسين تُبنى في ساسكاتشوان. وفي 1 نوفمبر 2007، اشترت شركة CCRL حصة الحكومة البالغة 50% مقابل 383.1 مليون دولار. ^{[ 8 ]}

في عام 2008، أعلنت شركة Federated Co-operatives Limited (FCL) عن توسعة كبيرة للمصفاة. وقد أدت توسعة القسم الخامس وما يرتبط بها من عمليات تجديد إلى استثمار جديد يزيد عن 2.7 مليار دولار في البنية التحتية للمصفاة.

تضمنت عملية التوسعة في القسم الخامس بناء خمس وحدات معالجة جديدة، و14 خزان تخزين إضافي، وبرج تبريد جديد ومحطة فرعية كهربائية بالإضافة إلى أنظمة مياه مكافحة الحرائق الجديدة، وأنظمة الشعلات، وأنظمة المعدات والأجهزة.

اكتمل المشروع في 17 أكتوبر 2012. ويتيح هذا المشروع للمصفاة معالجة 30% إضافية من النفط الخام يوميًا على المدى القريب، مع خطط لاستثمارات رأسمالية مستمرة ستؤدي إلى زيادة الطاقة الإنتاجية بنسبة 45%. كما وفرت التوسعة حوالي 100 وظيفة جديدة بدوام كامل في المصفاة. ^{[ 7 ]}

ينتج مجمع مصفاة التعاونيات اليوم 130 ألف برميل يومياً ويغطي 800 فدان من الأراضي في الركن الشمالي الشرقي من مدينة ريجينا، ساسكاتشوان .