جزيرة كابراس

كانت جزيرة كابراس تاريخياً لساناً أرضياً منخفضاً قبالة ساحل بيتي ، غوام، يشكل جزءاً من الذراع الشمالية الواقية لميناء أبْرا . بعد معركة غوام عام 1944 بفترة وجيزة ، تم ربطها بالبر الرئيسي عبر جسر، وتم توسيعها بواسطة حاجز الأمواج الزجاجي ، ويُشار إليها الآن عادةً باسم كابراس فقط . تضم كابراس ميناء غوام ومولدات هيئة كهرباء غوام الرئيسية التي تُزود غوام بالطاقة. وقد أُطلق اسمها على كل من سفينة صغيرة تُدعى "مرسى كابراس"، بالقرب من البر الرئيسي، وسفينة كبيرة تُدعى "قناة كابراس"، تربط الميناء بالمياه العميقة للميناء الأوسط.

يُشتق اسم ميناء أبْرا من تحريف اسم كابراس في لغة تشامورو ، وهو " أبابا " الذي يعني "منخفض". قبل القرن العشرين، كان ميناء أبْرا محميًا من قِبل برّ غوام الرئيسي شرقًا، وجزيرة كابراس، وشعاب لوميناو المرجانية، وبنك كالالان شمالًا، وشبه جزيرة أوروت جنوبًا. بعد التحسينات التي أدخلها الإسبان على الميناء في القرن الثامن عشر، أصبحت بيتي الميناء الرئيسي، وكان الطريق الوحيد الذي يربطها بالعاصمة هاغاتنيا شمالًا. كانت الشعاب المرجانية التي تفصل جزيرة كابراس عن البر الرئيسي تظهر عند انخفاض المد، ويمكن عبورها سيرًا على الأقدام بسهولة. استُخدمت الجزيرة كمعسكر للحجر الصحي.

من بين التحسينات التي أوصت بها لجنة في ثلاثينيات القرن العشرين برئاسة الأدميرال آرثر جابي هيبورن قبيل الحرب العالمية الثانية، كان بناء حاجز أمواج على شعاب لوميناو المرجانية غرب جزيرة كابراس. بدأ البناء في أغسطس 1941. تم جرّ كتل الحجر الجيري المستخرجة من جزيرة كابراس على طول الشعاب المرجانية إلى رافعة مؤقتة . وبحلول وقت الغزو الياباني في ديسمبر 1941، تم بناء ميل واحد من حاجز الأمواج، بعرض 36 قدمًا وارتفاع خمسة أقدام فوق مستوى سطح البحر. ^{[ 1 ] : 344} تم تمديد حاجز الأمواج الزجاجي، الذي سُمي على اسم القبطان الذي استولى على غوام عام 1898 ، على بنك كالالان لمسافة 3260 قدمًا (990 مترًا) ليصل عرضه إلى 32 قدمًا (9.8 مترًا) . بلغ طول الذراع الشمالي لميناء أبْرا، من الجزيرة الرئيسية مرورًا بكابراس وصولًا إلى طرف حاجز الأمواج عند صخور سبانيش روكس، 17000 قدمًا (5200 مترًا) . ^{[ 1 ] : 350} بعد أن استعادت الولايات المتحدة غوام، تمت إضافة خمس بارجات ذات هياكل خرسانية بطول 366 قدمًا إلى كاسر الأمواج عن طريق إغراقها في أغسطس وسبتمبر 1944. ^{[ 2 ]}   

في عام 1964، اقترح قائد القوات البحرية في جزر ماريانا نقل الميناء التجاري من ميناء أبْرا الداخلي في قاعدة غوام البحرية إلى موقع جديد في جزيرة كابراس. وجاء جزء كبير من تمويل منشأة ميناء غوام من خلال قانون إعادة تأهيل غوام لعام 1963، الذي أقره الكونغرس لإعادة بناء الجزيرة بعد الدمار الذي خلفه إعصار كارين . واكتمل بناء الميناء الجديد في يونيو 1969. ^{[ 3 ]}

يُغلق طريق كاسر الأمواج أحيانًا لأسباب أمنية أثناء زيارات السفن. كما تُستخدم الجزيرة للغطس والرياضات المائية. ^{[ 4 ]}