سيارة (مجلة)

مجلة "كار" هي مجلة بريطانية لعشاق السيارات ، تصدر شهرياً عن شركة "باور كونسيومر ميديا" . وتصدر نسخ دولية منها أو تحصل على ترخيص من شركة "باور أوتوموتيف" في كوريا الجنوبية (منذ مارس 2016)، والبرازيل، والصين، واليونان، والهند، وإيطاليا (حتى عام 2019)، وماليزيا (من ديسمبر 2012 إلى مارس 2017، عبر شركة "أسترو ")، ^{[ 2 ]} والمكسيك ، والشرق الأوسط، ورومانيا ، وروسيا، وجنوب أفريقيا (تحت اسم "توب كار ")، وإسبانيا، وتايلاند، وتركيا. ^{[ 3 ]}

تتضمن مجلة "كار " اختبارًا جماعيًا منتظمًا تحت اسم "الاختبار العملاق"، والذي طورته المجلة في الأصل في الستينيات. كما تتضمن أيضًا تجارب قيادة أولى لسيارات جديدة، ومقابلات مع شخصيات بارزة في صناعة السيارات، وميزات أخرى.

أُطلقت المجلة عام 1962 تحت اسم " سمول كار آند ميني أونر" (Small Car and Mini Owner)، وضمت إليها مجلة "سبورتينغ درايفر" (Sporting Driver ). ثم غُيّر اسمها إلى " كار " (Car) عام 1965. ^{[ 4 ]} في ستينيات القرن الماضي، كانت "كار " رائدة في مسابقة "سيارة العام" (COTY)، التي كان يُحسم اختيارها لاحقًا من قِبل صحفيي السيارات على مستوى أوروبا. وخلال ستينيات وسبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، تفوقت "كار" على غيرها من مجلات السيارات بجودة وعمق كتاباتها ورسوماتها وصورها. ومن أبرز المساهمين في المجلة خلال أوج ازدهارها: هنري ن. ماني الثالث ، ودوغلاس بلين، وجورج بيشوب ، وإل جيه كيه سيترايت ، ورونالد باركر، وميل نيكولز، وستيف كروبلي، وراسل بولجين ، وفيليب ليويلين ، وجيمس ماي ، وستيفن بايلي ، وأليكسي سايل، وروان أتكينسون . ربط إل جيه كيه سيترايت، في العديد من سلاسل المقالات الثاقبة، تطور وتاريخ السيارات بسياقاتها الاجتماعية والتكنولوجية والتاريخية. واشتهرت مجلة " كار " أيضاً بصورها ورسوماتها الحصرية، وكانت تستمتع بإثارة غضب مصنعي السيارات من خلال الكشف عن الطرازات الجديدة قبل طرحها في الأسواق، ليتمكن القراء من معرفة ما هو قادم وتجنب شراء طراز سيتم استبداله قريباً. ونشرت "كار" بانتظام صوراً تجسسية للمصور الألماني هانز جي. ليمان ، مع وضع ختم خاص على صورته يحمل اسم " هانز جي. ليمان - مصور" . في تسعينيات القرن الماضي وبداية الألفية الجديدة، كان الفنان هيلتون هولواي مسؤولاً عن عدد من الصور المتوقعة للسيارات قيد التطوير، أولاً من خلال الفن الجرافيكي، ثم لاحقاً من خلال دمج الأعمال الفنية باستخدام برنامج فوتوشوب . في عام 2001، كان أحد تصاميمه لسيارة لوتس فورمولا 1 دقيقاً للغاية لدرجة أن "مشروع هيلتون" أصبح الاسم الرمزي لمشروع الفورمولا 1 داخل شركة لوتس. في عام 1992، باعت شركة نيوز إنترناشونال مجلة "كار" إلى شركة إيماب . استمرت شركة إيماب في نشر المجلة حتى عام 2007.

في مارس 2009، عاد قسم قوائم المجلة (الذي يقدم تفاصيل عن السيارات الجديدة المعروضة للبيع في المملكة المتحدة) إلى الاسم "الطيب والشرس والقبيح" - الذي استخدمته عندما تم إنشاؤها في أوائل السبعينيات - بعد غياب دام قرابة ثلاث سنوات.

شهدت مبيعات مجلة " كار " في المملكة المتحدة انخفاضاً منذ أن بلغت ذروتها في منتصف التسعينيات. وبلغ متوسط ​​توزيع المجلة في عام 2012 نحو 54,500 نسخة شهرياً، منها 37,500 نسخة في المملكة المتحدة. ^{[ 5 ]}

• من عام 2017 حتى الآن: بن ميلر
• من عام 2006 إلى عام 2017: فيل ماكنمارا
• 2004 إلى 2006: جيسون بارلو
• 2002 إلى 2004: أنجوس ماكنزي
• من عام 1999 إلى عام 2002: جريج فاونتين
• 1997 إلى 1999: روب مونرو هول
• 1994 إلى 1997: غافين غرين
• 1993: مارك جيليس
• 1992 إلى 1993: ريتشارد بريمنر
• 1987 إلى 1992: غافين غرين
• من عام 1981 إلى عام 1987: ستيف كروبلي (تم تحرير عددين بواسطة روب غولدينغ في عام 1985)
• من عام 1974 إلى عام 1981: ميل نيكولز
• 1971 إلى 1974: إيان فريزر
• من عام 1963 إلى عام 1971: دوغلاس بلين
• 1963 إلى 1964: نايجل لويد
• 1962 إلى 1963: جورج بيشوب

• سيارات عبر الإنترنت