تلفريك كاراكاس

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة
تلفريك كاراكاس: وارايراريبانو

Teleférico de Caracas هو عبارة عن مصعد جندول يصعد إلى جبل El Ávila داخل منتزه El Ávila الوطني ، في كاراكاس ، فنزويلا .

تاريخ

تم افتتاحه في 2 ديسمبر 1955 [ 1 ] من قبل الرئيس ماركوس بيريز خيمينيز . [ 2 ] وظل مفتوحًا حتى نهاية سبعينيات القرن العشرين. وقد باءت سلسلة من المحاولات غير المثمرة لإعادة افتتاحه في أعوام 1986 و1988 و1990 بالفشل، وانتهت جميعها بإغلاقه. في عام 2000، منحت الحكومة الوطنية امتيازًا لشركة "إنفرسورا تورستيكا كاراكاس" لإعادة افتتاح خط الترام بالتزامن مع إعادة بناء فندق هومبولت وحديقة أفيلا السحرية ( حديقة أفيلا الوطنية ).

في عام 2000، بدأت أعمال إعادة بناء نظام التلفريك، بالإضافة إلى إحدى المحطات، وأصبحت عربات التلفريك تعمل الآن. يوجد حاليًا أكثر من 70 عربة ترام، تقطع مسافة 3.5  كيلومتر في 15 دقيقة تقريبًا. اعتبارًا من 3 يناير 2024، تتراوح تكلفة الرحلة ذهابًا وإيابًا بين 12 دولارًا أمريكيًا (للفنزويليين) و30 دولارًا أمريكيًا (لغير الفنزويليين). في أغسطس 2007، أُلغي الامتياز، وعادت الحديقة إلى إدارة الحكومة الفيدرالية. [ 2 ] في أكتوبر 2007، أُعيد تسميتها إلى "وارايرا ريبانو". استغرقت أعمال ترميم الفندق ذي الطراز الحديث من منتصف القرن 13 عامًا، وأُعيد افتتاحه في عام 2018.

تُعدّ منطقة المنتزه أعلى الجبل ممرًا واسعًا يمتد على طول سلسلة التلال. وقد أقام العديد من الباعة أكشاكًا لبيع الطعام والحرف اليدوية. كما يوجد مطعم وحلبة للتزلج على الجليد، وعلم فنزويلي ضخم يرفرف في النسيم، وفندق هومبولت ذو الطراز المعماري المتأثر بمدرسة باوهاوس. غالبًا ما تتسلل السحب عبر قمة الجبل، فتحجب الرؤية. وتكون درجة الحرارة هناك أقل بعدة درجات من كاراكاس أو الساحل. وعندما تنقشع السحب، يمكن رؤية مدينة كاراكاس من جهة والساحل من جهة أخرى.

نظام

منظر من أفيلا

كان النظام الأصلي يتألف من أربع محطات وقسمين، الأول بين مدينة كاراكاس (على ارتفاع 1000 متر) وقمة تل أفيلا (2100 متر)، والذي كان ينقل الركاب أيضًا إلى فندق هومبولت، والقسم الثاني على يسار أفيلا والذي مر فوق بلدة غاليبان وانتهى في محطة إل كوجو في ماكوتو ، على الرغم من أن محطة فارغاس (إستادو فارغاس) أصبحت مهجورة وقديمة.

قبل إلغاء الامتياز، أعادت الشركة المشغلة بناء القسم الأول بالكامل ( ماريبيريز - أفيلا ). ثم تولت الدولة إدارة النظام وأعلنت عن خطط لتحديث القسم الثاني منه، وهي مهمة لم يكملها المقاول السابق بسبب إلغاء امتيازه. في مطلع عام ٢٠٠٨، شرعت الدولة في تنفيذ خطتها وبدأت إعادة بناء نظام التلفريك الثاني من غاليبان إلى إل كوجو، ولكن لم يبدأ العمل في الموقع حتى الآن .

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ بريسينو ، كارلوس م. (12 مارس 2013). "Estudio de Factibilidad Técnica para la construction de un teleférico eco-turistico para la población de San Pedro de los Altos, Estado Miranda" [ دراسة جدوى فنية لبناء تلفريك للسياحة البيئية لمدينة سان بيدرو دي لوس ألتوس، ولاية ميراندا ] . سيبر يو سي في (بالإسبانية). كاراكاس، فنزويلا: جامعة فنزويلا المركزية. ص.  10 . تم الاسترجاع في 24 مارس 2026 .
  2. 1 2 الرؤية العالمية. ""تليفون كاراكاس أكمل 68 عامًا من افتتاحه"" . Globovisión (بالإسبانية) . تم الاسترجاع 2026-03-19 .

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بـ Teleférico de Caracas في ويكيميديا ​​​​كومنز

10°30′45″ شمالاً 66°53′12″ غرباً / 10.5124° شمالاً 66.8867° غرباً / 10.5124; -66.8867