كاراكاس

كاراكاس
العاصمة
سانتياغو دي ليون دي كاراكاس
(من الأعلى، من اليسار إلى اليمين) ساحة فنزويلا ؛ بلازا فرانسيا ؛ باركيه كريستال في لوس بالوس جرانديس؛ كنيسة نوسترا سينورا دي لورديس؛ مجمع باركيه المركزي
علَم شعار النبالة
الألقاب:  La Sucursal del Cielo La Ciudad de la Eterna Primavera La Odalisca del Ávila لا سلطانة ديل أفيلا
شعار:  Seguid El Ejemplo Que Caracas Dio . (ثم ​​اتبع المثال الذي أعطته كاراكاس.)
كاراكاس الموقع في فنزويلا وأمريكا الجنوبية
الإحداثيات: 10°28′50″N 66°54′13″W / 10.48056°N 66.90361°W / 10.48056; -66.90361
دولة	فنزويلا
ولاية	منطقة العاصمة
تأسست	25 يوليو 1567
تأسست بواسطة	دييغو دي لوسادا
حكومة
• يكتب	رئيس البلدية-المجلس
• جسم	حكومة منطقة العاصمة
•  رئيس الحكومة	جاكلين فاريا
منطقة
•  العاصمة	433 كم 2 (167 ميل مربع)
• مترو	4,715.1 كم 2 (1,820.5 ميل مربع)
ارتفاع	900 متر (3000 قدم)
أعلى ارتفاع	1400 متر (4600 قدم)
أدنى ارتفاع	870 متر (2850 قدم)
سكان  (2022)
•  العاصمة	3,242,000
• كثافة	7,060/كم 2 (18,285/ميل مربع)
•  مترو	5,297,026
أسماء الشياطين	كاراكوينيان (بالإسبانية: caraqueño (م)، caraqueña (و))
المنطقة الزمنية	UTC−04:00 ( توقيت فنزويلا القياسي )
• الصيف ( DST )	(لم يتم ملاحظته)
الرموز البريدية [1]	1000-1090، 1209
كود المنطقة	212
كود ISO 3166	في إي-إيه
موقع إلكتروني	www.caracas.gob.ve
أرقام المساحة والسكان هي مجموع أرقام البلديات الخمس (المذكورة أعلاه) التي تشكل منطقة متروبوليتانو.

كاراكاس ( / kə ˈ ræ kə s , - ˈ r ɑː k -/ kə- RA(H)K -əs , بالإسبانية: [ kaˈɾakas ] )، رسميًا سانتياغو دي ليون دي كاراكاس ( CCS ) ، هي عاصمة فنزويلا وأكبر مدنها ، ومركز منطقة كاراكاس الحضرية (أو كاراكاس الكبرى). ^[2] تقع كاراكاس على طول نهر جواير في الجزء الشمالي من البلاد، داخل وادي كاراكاس من سلسلة الجبال الساحلية الفنزويلية (كورديليرا دي لا كوستا). يقع الوادي بالقرب من البحر الكاريبي ، ويفصله عن الساحل سلسلة جبال شديدة الانحدار يبلغ ارتفاعها 2200 متر (7200 قدم)، سيرو إل أفيلا ؛ وإلى الجنوب توجد المزيد من التلال والجبال. ويقدر عدد سكان منطقة كاراكاس الحضرية بحوالي 5 ملايين نسمة.

مركز المدينة هو الكاتدرائية، وتقع بالقرب من ساحة بوليفار ، ^[3] على الرغم من أن البعض يعتبر المركز هو بلازا فنزويلا ، وتقع في منطقة لوس كابوس. ^{[2] [4] [5]} تشمل الشركات في المدينة شركات الخدمات والبنوك ومراكز التسوق. تتمتع كاراكاس باقتصاد قائم على الخدمات إلى حد كبير، بصرف النظر عن بعض الأنشطة الصناعية في منطقتها الحضرية. ^[6] يقع المقر الرئيسي لبورصة كاراكاس وشركة بتروليوس دي فنزويلا (PDVSA) في كاراكاس. Empresas Polar هي أكبر شركة خاصة في فنزويلا. كاراكاس هي أيضًا العاصمة الثقافية لفنزويلا، مع العديد من المطاعم والمسارح والمتاحف ومراكز التسوق . تمتلك كاراكاس بعضًا من أطول ناطحات السحاب في أمريكا اللاتينية، ^[7] مثل أبراج بارك سنترال . ^[8] يعد متحف الفن المعاصر في كاراكاس أحد أهم المتاحف في أمريكا الجنوبية. ^[9]

قبل تأسيس المدينة عام 1567، ^[10] كان وادي كاراكاس مأهولًا بالسكان الأصليين. بدأ فرانسيسكو فاخاردو ، نجل قائد إسباني وزعيم قبيلة غوايكويري ، الذي جاء من مارغريتا ، في إنشاء مستوطنات في منطقة لا جوايرا ووادي كاراكاس بين عامي 1555 و1560. حاول فاخاردو إنشاء مزرعة في الوادي عام 1562 بعد هذه المدن الساحلية الفاشلة، لكنها لم تدم طويلًا: فقد دمرها سكان المنطقة الأصليون بقيادة تيريبايما وجوايكايبورو . ^{[11] [12] عُرفت مستوطنة فاخاردو عام 1560 باسم هاتو دي سان فرانسيسكو،} ومحاولة أخرى في عام 1561 من قبل خوان رودريجيز دي سواريز سُميت فيلا دي سان فرانسيسكو، ودُمرت أيضًا من قبل نفس السكان الأصليين. ^[13] جاء المستوطنون النهائيون لكاراكاس من كورو ، العاصمة الألمانية لمستعمرتهم كلاين فينيديج حول الحدود الساحلية الحالية بين كولومبيا وفنزويلا ؛ منذ أربعينيات القرن السادس عشر، كانت المستعمرة خاضعة لسيطرة الإسبان بحكم الأمر الواقع . وبالانتقال شرقًا من كورو، أسست مجموعات من المستوطنين الإسبان بلدات داخلية بما في ذلك باركيسيميتو وفالنسيا قبل الوصول إلى وادي كاراكاس. ^[11]

في 25 يوليو 1567، وضع الكابتن دييغو دي لوسادا أسس مدينة سانتياغو دي ليون دي كاراكاس . ^[10] تم تكليف دي لوسادا بالاستيلاء على الوادي، ونجح في تقسيم السكان الأصليين إلى مجموعات مختلفة للعمل معها، ثم قتال كل منهم وهزيمتهم. ^[13] كانت المدينة هي الأقرب إلى ساحل هذه المستوطنات الجديدة، واحتفظ المستعمرون بقوة عاملة أصلية، مما سمح بتطور شبكة تجارية بين كاراكاس والداخل ومارغريتا؛ أنتجت المدن في الداخل الكثير من منتجات القطن وشمع العسل، وكانت مارغريتا مصدرًا غنيًا باللؤلؤ. كان وادي كاراكاس يتمتع ببيئة جيدة لكل من الزراعة والزراعة الصالحة للزراعة، مما ساهم في نظام التجارة ولكنه يعني أن عدد سكان المدينة كان متفرقًا في البداية، حيث كان كبيرًا بما يكفي لدعم عدد قليل من المزارع. ^[11]

في عام 1577، أصبحت كاراكاس عاصمة مقاطعة فنزويلا التابعة للإمبراطورية الإسبانية ^[14] تحت حكم الحاكم الجديد للمقاطعة، خوان دي بيمينتيل (1576-1583). ^[13] في ثمانينيات القرن السادس عشر، بدأ سكان كاراكاس في بيع الطعام للجنود الإسبان في قرطاجنة ، الذين غالبًا ما كانوا يرسون في المدينة الساحلية عند جمع المنتجات من الإمبراطورية في أمريكا الجنوبية. كان القمح ينمو بشكل متزايد باهظ الثمن في شبه الجزيرة الأيبيرية ، واستفاد الإسبان من شرائه من مزارعي كاراكاس. أدى هذا إلى ترسيخ المدينة في الدائرة التجارية للإمبراطورية. ^[11]

خلال القرنين السادس عشر والسابع عشر، تعرضت سواحل فنزويلا لغارات متكررة من قبل القراصنة. مع وجود الجبال الساحلية في سلسلة سنترال كحاجز، كانت كاراكاس محصنة نسبيًا ضد مثل هذه الهجمات، مقارنة بالمستوطنات الساحلية الأخرى في منطقة البحر الكاريبي، ^[11] ولكن في عام 1595، هبطت بعثة بريستون-سومرز وعبر حوالي 200 من القراصنة الإنجليز ، بما في ذلك جورج سومرز وأمياس بريستون ، الجبال عبر ممر قليل الاستخدام بينما كان المدافعون عن المدينة يحرسون الممر الأكثر استخدامًا. ولم يواجه الغزاة مقاومة تذكر، فنهبوا المدينة وأضرموا فيها النار بعد فشل مفاوضات الفدية. ^{[15] [16]} تمكنت المدينة من إعادة البناء، باستخدام أرباح القمح و"الكثير من التضحيات". ^[13] في عشرينيات القرن السابع عشر، اكتشف المزارعون في كاراكاس أنه يمكن بيع حبوب الكاكاو ، وبيعوها أولاً إلى السكان الأصليين في المكسيك وسرعان ما نمت في جميع أنحاء منطقة البحر الكاريبي . أصبحت المدينة مهمة في نائبية إسبانيا الجديدة ، فضلاً عن انتقالها من عمالة العبيد الأصلية إلى العبيد الأفارقة، وكانت أول المستعمرات الإسبانية التي أصبحت جزءًا من تجارة الرقيق . كانت المدينة ناجحة وعملت على تجارة الكاكاو والعبيد حتى خمسينيات القرن السابع عشر، عندما أثر وباء ألهورا ، ومحاكم التفتيش المكسيكية للعديد من تجارها البرتغاليين، وزيادة إنتاج الكاكاو في غواياكيل على السوق بشكل كبير. أدى هذا والزلزال المدمر عام 1641 إلى تدهور المدينة، ومن المرجح أنهم بدأوا في التجارة غير القانونية مع الإمبراطورية الهولندية ، والتي أثبت كاراكينوس لاحقًا تعاطفه معها؛ بحلول سبعينيات القرن السابع عشر، كان لدى كاراكاس طريق تجاري عبر كوراساو . ^[11]

في عام 1728، أسس الملك شركة غيبوزكوان في كاراكاس ، وازدادت أهمية تجارة الكاكاو. أصبحت كاراكاس واحدة من المقاطعات الثلاث في غرناطة الجديدة ، المقابلة لفنزويلا، في عام 1739. وعلى مدى العقود الثلاثة التالية، تم تقسيم الوكيلية الملكية بشكل مختلف، حيث أصبحت مقاطعة كاراكاس مقاطعة فنزويلا. أنشأ لويس دي أونزاغا القيادة العامة لفنزويلا في صيف عام 1777، وكانت كاراكاس عاصمة. ^[13] ثم حاولت فنزويلا أن تصبح مستقلة، أولاً من خلال مؤامرة غوال وإسبانيا عام 1797 ، ومقرها كاراكاس، ^[17] ثم إعلان الاستقلال الفنزويلي الناجح عام 1811 . ^[13] ثم تعرضت كاراكاس للحظ الأسوأ: ففي عام 1812، دمر زلزال كاراكاس ، وهاجر ربع سكانها في عام 1814، واستمرت حرب الاستقلال الفنزويلية حتى 24 يونيو 1821، عندما هزم سيمون بوليفار الملكيين في معركة كارابوبو . ^{[13] [18]} لم تحدث الإصلاحات الحضرية إلا في نهاية القرن التاسع عشر، تحت قيادة أنطونيو جوزمان بلانكو : تم بناء بعض المعالم، لكن المدينة ظلت استعمارية بشكل واضح حتى ثلاثينيات القرن العشرين. ^[13]

نمت كاراكاس في الحجم والسكان والأهمية الاقتصادية خلال طفرة النفط في فنزويلا في أوائل القرن العشرين. في الخمسينيات من القرن الماضي، تم تطوير المنطقة الحضرية لجران كاراكاس، وبدأت المدينة برنامج تحديث مكثف، وتمويل المباني العامة، والذي استمر طوال الستينيات وأوائل السبعينيات. ^[13] تم بناء المعالم الثقافية، مثل مدينة كاراكاس الجامعية ، التي صممها المهندس المعماري الحديث كارلوس راؤول فيلانوفا وأعلنت كموقع للتراث العالمي من قبل اليونسكو في عام 2000؛ ^[19] تم بناء متحف كاراكاس للفن المعاصر ؛ ومجمع تيريزا كارينو الثقافي ، بالإضافة إلى مترو كاراكاس ومنطقة وسط المدينة المتطورة. كان التطور الحضري سريعًا، مما أدى إلى نمو الأحياء الفقيرة على سفوح التلال المحيطة بالمدينة الجديدة. كما سقط الكثير من تطور المدينة في حالة سيئة مع نهاية القرن العشرين، مع وفرة النفط في الثمانينيات وعدم الاستقرار السياسي مثل كاراكازو ، مما يعني عدم إمكانية استمرار الصيانة. تستمر المشاكل الاقتصادية والاجتماعية في جميع أنحاء العاصمة والبلاد، والتي توصف بالأزمة في فنزويلا . بحلول عام 2017، كانت كاراكاس المدينة الأكثر عنفًا في العالم. ^[13]

هذا القسم يحتاج إلى التحديث . الرجاء المساعدة في تحديث هذه المقالة لتعكس الأحداث الأخيرة أو المعلومات المتوفرة حديثًا. ( ديسمبر 2022 )

تم اعتماد شعار النبالة في عام 1591. تم تعيين سيمون دي بوليفار، أحد أسلاف المحرر الفنزويلي سيمون بوليفار، ^{[20] أول} نائب عام للمقاطعة الفنزويلية في عام 1589. شغل منصب ممثل فنزويلا لدى التاج الإسباني، والعكس صحيح. ^[21] في عام 1591، قدم دي بوليفار التماسًا إلى الملك فيليب الثاني للحصول على شعار النبالة، والذي منحه من قبل الملك سيدولا في 4 سبتمبر من ذلك العام في سان لورينزو. يمثل شعار النبالة اسم المدينة بصليب سانتياغو الأحمر (القديس جيمس) . كان يصور في الأصل "دبًا بنيًا متفشيًا في حقل من الفضة، يحمل بين مخالبه صدفة ذهبية عليها صليب سانتياغو الأحمر؛ وختمه عبارة عن تاج بخمس نقاط ذهبية". ^[22] في نفس القانون، أعلن الملك كاراكاس "مدينة سانتياغو دي ليون دي كاراكاس الأكثر نبلًا وإخلاصًا". ^[23]

نشيد المدينة هو مارشا كاراكاس ، كتبه الملحن تيرو بيزوتي دي ماتيس مع كلمات خوسيه إنريكي سارابيا وتمت الموافقة عليه في عام 1984 ^.

تقع مدينة كراكاس بالكامل داخل وادي سلسلة جبال فنزويلا الوسطى ، ويفصلها عن ساحل البحر الكاريبي مساحة شاسعة تبلغ حوالي 15 كيلومترًا (9 أميال) من منتزه إل أفيلا الوطني . الوادي صغير نسبيًا وغير منتظم تمامًا، ويتراوح ارتفاعه بين 870 و1043 مترًا (2854 و3422 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر ؛ يقع المركز التاريخي على ارتفاع حوالي 900 متر (3000 قدم) فوق مستوى سطح البحر. ^[25] وقد أثر هذا، جنبًا إلى جنب مع النمو السكاني السريع، بشكل عميق على التنمية الحضرية للمدينة. ^[26] أعلى نقطة في منطقة العاصمة، حيث تقع المدينة، هي بيكو إل أفيلا ، التي ترتفع إلى 2159 مترًا (7083 قدمًا). ^[25]

المسطح المائي الرئيسي في كاراكاس هو نهر جواير ، الذي يتدفق عبر المدينة ويصب في نهر توي ، والذي يغذيه أيضًا نهري إل فالي وسان بيدرو ، بالإضافة إلى العديد من الجداول التي تنحدر من إل أفيلا. توفر خزانات لا ماريبوسا وكاماتاغوا  المياه للمدينة. ^{[27] [28] [29] [30]} تتعرض المدينة أحيانًا للزلازل - ولا سيما في عامي 1641 و1967.

من الناحية الجيولوجية، تشكلت كاراكاس في أواخر العصر الطباشيري ، مع معظم بقية منطقة البحر الكاريبي، وتقع على ما هو في الغالب صخور متحولة . تشكلت المنطقة نتيجة لتشوه الأرض في هذه الفترة. ^[31]

وفقًا لتصنيف كوبن للمناخ ، تتمتع كاراكاس بمناخ السافانا الاستوائية ( Aw )، ولكنها تظهر أيضًا سمات مناخ المرتفعات شبه الاستوائية ( Cfb ) بسبب موقعها المرتفع داخل سلسلة جبال الساحل الفنزويلي (جبال الأنديز البحرية) . يتراوح هطول الأمطار في كاراكاس بين 900 و1300 مليمتر (35 و51 بوصة) (سنويًا)، في المدينة نفسها إلى 2000 مليمتر (79 بوصة) في بعض أجزاء سلسلة الجبال. في حين تقع كاراكاس داخل المناطق الاستوائية، إلا أن درجات الحرارة تكون أكثر برودة مقارنة بالمواقع الأخرى ذات مناخ السافانا الاستوائية النموذجي بسبب ارتفاعها. يبلغ متوسط ​​درجة الحرارة السنوية حوالي 23.4 درجة مئوية (74 درجة فهرنهايت)، مع متوسط ​​أبرد شهر (يناير) 21.7 درجة مئوية (71 درجة فهرنهايت) ومتوسط ​​أحر شهر (مايو) 24.5 درجة مئوية (76 درجة فهرنهايت)، مما يعطي سعة حرارية سنوية صغيرة تبلغ 2.8 درجة مئوية (5.0 درجة فهرنهايت). ^[33]

في شهري ديسمبر ويناير قد يظهر ضباب وفير، بالإضافة إلى انخفاض مفاجئ في درجات الحرارة ليلاً، حتى تصل إلى 8 درجات مئوية (46 درجة فهرنهايت). ^[33] يُعرف هذا الطقس الغريب لدى سكان كاراكاس باسم باتشيكو . بالإضافة إلى ذلك، تكون درجات الحرارة الليلية في أي وقت من السنة أقل بكثير (7 إلى 11 درجة مئوية) من أعلى مستوياتها أثناء النهار وعادة لا تظل أعلى من 24 درجة مئوية (75 درجة فهرنهايت) ، مما يؤدي إلى درجات حرارة مسائية لطيفة للغاية. تظهر عواصف البرد في كاراكاس، وإن كان ذلك في مناسبات نادرة فقط. العواصف الكهربائية أكثر تكرارًا، خاصة بين يونيو وأكتوبر، بسبب وجود المدينة في وادٍ مغلق والنشاط الجبلي لـ Cerro El Ávila. ^[34]

تتكون الشبكة الهيدروغرافية لمدينة كاراكاس من حوض نهر جواير وهو حوض فرعي لنهر توي. يعبر هذا الحوض الوادي حيث تقع المدينة من الغرب إلى الشرق (لاس أدجونتاس - بيتاري ). ويغطي حوالي 655 كيلومترًا مربعًا، ويبلغ طوله حوالي 45 كيلومترًا وعرضه حوالي 15 كيلومترًا، وله شكل مستطيل. يتكون الحوض من وادي كاراكاس، وهو مرتفع نسبيًا وضيّق وطويل، وتحيط به سلسلة جبال كورديليرا دي لا كوستا المرتفعة والشديدة الانحدار، والتي تمتد بالتوازي مع ليتورال.

ومن بين خصائص الشبكة الهيدروغرافية المرتبطة بمدينة كاراكاس ارتفاع درجة التلوث في الأجزاء السفلية من نهر جواير بسبب استخدام روافده لجمع مياه الصرف الصحي منذ عام 1874، في عهد حكومة أنطونيو جوزمان بلانكو، وحتى اليوم. وبلغ مستوى التلوث حداً لا يسمح بالحفاظ على حياة الأنواع التي كانت تسكن الحوض ذات يوم، وقد انقرضت أو اقتصر وجودها على أعلى مناطق الحوض، وخاصة داخل حدود المنتزه الوطني. أفيلا. وقد بدأ الوعي بتعافي الحوض مؤخراً، ومع ذلك، لا يزال هناك الكثير الذي يتعين القيام به قبل أن نتمكن من ملاحظة النتائج.

ومن بين الأنهار والجداول الرئيسية التي تشكل الحوض في منحدره الشمالي: نهر سان بيدرو، ونهر ماكاراو، وكويبرادا كارواتا، ونهر كاتوتشي، ونهر أنوكو، ونهر تشاكايتو، ونهر توكومي، ونهر كوريماري؛ وعلى منحدره الجنوبي نجد أن من بين الروافد الرئيسية : نهر إل فالي، وكويبرادا باروتا، وكويبرادا لا جوايريتا. وفي الجزء العلوي من الحوض يوجد خزانان للمياه بغرض إمداد الجزء الغربي من المدينة بالمياه؛ وهما سد ماكاراو وخزان لا ماريبوسا.

لا يستشهد هذا القسم بأي مصادر . يُرجى المساعدة في تحسين هذا القسم من خلال إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها . ( فبراير 2021 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

تشترك كاراكاس في سمات مشتركة مع العديد من مدن أميركا اللاتينية : فهي مكتظة بالسكان ومحدودة المساحة لأنها محاطة بالجبال. وبسبب هذا، نمت المدينة عموديا. ومن الجوانب اللافتة للنظر عدد الأشخاص الذين يعيشون في مساكن دون المستوى المبني على المنحدرات الجبلية المحيطة بالمدينة. ويطلق على هذا النوع من المساكن اسم رانشوس، وهي مساكن مبنية بشكل مرتجل، دون أي تخطيط رسمي، مع عيوب ومواد غير كافية، مما يشكل فرقا بين أولئك الذين يعيشون في الوادي نفسه، حيث يعيش 45٪ من السكان في 25٪ من المنطقة الحضرية في هذه المستوطنات.

يمثل مركز المدينة، الذي تم تطويره حول مركز تاريخي صغير، أقل من ربع المساحة الإجمالية للمدينة، التي انتشرت على طول الوادي وارتبطت أيضًا في السنوات الأخيرة بمدن الأقمار الصناعية في ولايتي ميراندا ولا جويرا، مما أدى إلى إنشاء منطقة حضرية رئيسية تُعرف باسم جران كاراكاس. أدى النمو السكاني السريع للمدينة إلى زيادة الازدحام المروري . وتحقيقًا لهذه الغاية، تم توسيع نظام النقل بالمترو (مترو كاراكاس) تدريجيًا وهو مرتبط حاليًا بمترو لوس تيكيس، وفي المستقبل بنظام مترو جواريناس-جواتير. كما يربط نظام السكك الحديدية المركزي "إزيكيل زامورا" مجتمعات شارالاف وكوا دي لوس فاليس ديل توي بوسائل النقل بالمترو في العاصمة.

تتميز بعض مناطق المدينة بتصميم شبكي، إما ورثته من المستعمرات أو تم تطويره خلال المشاريع الحضرية في القرن العشرين. لا تتبع مناطق أخرى، مبنية على سفوح الجبال، هذا النمط، بل تتكيف مع عدم انتظام التضاريس. تتمتع هذه المناطق المرتفعة بدرجات حرارة معتدلة على مدار العام.

وفقًا لتعداد السكان لعام 2011، فإن عدد سكان مدينة كراكاس (مقاطعة العاصمة) يزيد عن 1.9 مليون نسمة، ^[37] بينما يُقدر عدد سكان منطقة كراكاس الحضرية بنحو 2.9 مليون نسمة اعتبارًا من عام 2011. ^[تحديث]غالبية السكان من أعراق مختلطة ، وعادةً بدرجات متفاوتة من الأصول الأوروبية والأصلية والأفريقية والآسيوية العرضية . يوجد مجتمع أفرو فنزويلي جدير بالملاحظة. بالإضافة إلى ذلك، تضم المدينة عددًا كبيرًا من الفنزويليين الأوروبيين والفنزويليين الآسيويين الذين ينحدرون من التدفق الهائل للمهاجرين المختلفين الذين استقبلتهم فنزويلا من جميع أنحاء أوراسيا خلال القرن العشرين؛ ولا سيما أحفاد الإسبان والبرتغاليين والإيطاليين والصرب والصينيين والكولومبيين والألمان والسوريين واللبنانيين. ^{[37] [38]} في عام 2020، عاش أفقر 55% من سكان كاراكاس على حوالي ثلث أراضيها، في أحياء فقيرة سيئة التخطيط، والتي من الخطر عمومًا العيش فيها والوصول إليها. ^[39]

لقد تجاوزت كاراكاس الحدود الإدارية لمحيطها بسبب النمو السكاني المتسارع، بحيث أصبحت المنطقة الأكثر ملاءمة لدراسة التركيبة السكانية هي المنطقة الحضرية أو AMC. وفقًا لحسابات عام 2011 التي أجراها المعهد الوطني للإحصاء، بلغ عدد سكان المدينة الحضرية 2،923،959 نسمة في تعداد عام 2011. تمثل المنطقة الحضرية أقل من 1٪ من الأراضي الوطنية وهي موطن لخمسة عشر من إجمالي سكان البلاد. من حيث النسب المئوية، يعيش 9.2٪ من إجمالي سكان البلاد في البلديات الخمس العاصمية، من أصل 335 بلدية تشكل البلاد. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تُعرف المنطقة باسم كاراكاس الكبرى أو منطقة كاراكاس الحضرية (RMC) وهي المدن التابعة أو الغرف المجاورة: ألتوس ميراندينوس، والساحل المركزي لمدينة لا جوايرا، وجواريناس، وجواتيري، وفاليس ديل توي. وقد بلغ عدد سكان هذا التجمع السكاني 4.3 مليون نسمة في عام 2011.

في القرن العشرين، تكثفت هجرة الفلاحين إلى العاصمة والمدن الأخرى، بدافع البحث عن تحسينات في نوعية حياتهم. وقد أدى هذا إلى تقليص عدد سكان المناطق الريفية في البلاد والتشبع الديموغرافي للمراكز. تسبب هذا التشبع في توسع المناطق الهامشية على أطراف المدينة؛ ومع ذلك، فإن أدنى معدلات البطالة في البلاد بأكملها تتوافق بدقة مع المنطقة الحضرية لكاراكاس. في عام 1936، كان إجمالي عدد سكان فنزويلا مساويًا لتقديرات عدد سكان كاراكاس الكبرى لعام 2000: ما يقرب من 4 ملايين نسمة. من عام 1936 إلى عام 1990، تضاعف عدد سكان كاراكاس، وإن كان أقل بكثير من أي مدينة رئيسية أخرى في البلاد، مثل فالنسيا، التي تضاعف عدد سكانها في نفس الفترة الزمنية ما يقرب من ^{25 مرة .}

بين أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين، بعد الحرب العالمية الثانية، بدأت موجة متزايدة من المهاجرين الأوروبيين ، معظمهم من الإسبان والبرتغاليين والإيطاليين وبكميات أخرى، تم إنشاء مجتمعات من الألمان (كولونيا توفار) والفرنسيين والإنجليز والصرب واليهود. ^{[ بحاجة لمصدر ]} كانت التطورات الجديدة في كاراكاس مأهولة بشكل أساسي بهؤلاء المهاجرين الأوروبيين، مثل لا فلوريدا وألتاميرا . خلال الستينيات، اتبع الرئيس رومولو بيتانكورت نفس السياسة التي اتبعتها حكومة ماركوس بيريز خيمينيز: تعزيز الهجرة، وخاصة من أمريكا اللاتينية ومن أجزاء أخرى من العالم. استمرت هذه السياسات حتى أواخر الثمانينيات، مع تدفق ملحوظ من الأرجنتينيين والأوروغوايانيين والتشيليين والكوبيين والبيروفيين والإكوادوريين والصينيين والعرب. نحو بداية الثمانينيات، تميزت الهجرة بخروج قوي للكولومبيين. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تميزت المدينة عبر التاريخ بمزيجها العرقي والثقافي المتعدد الأعراق. كما أن تركيبتها العرقية متنوعة للغاية.

أفادت التقارير أن فنزويلا وعاصمتها كاراكاس لديهما أعلى معدلات جرائم قتل للفرد في العالم. ^{[40] [41] [ 42] [43] [ 44] [45]} في عام 2010، سجلت كاراكاس أعلى معدل قتل في العالم، ^[46] حيث سجلت وفيات أكثر من بغداد خلال حرب العراق ، ^[47] وفي عام 2012 كان هناك 13080 جريمة قتل في فنزويلا، وفقًا لمكتب الأمم المتحدة المعني بالمخدرات والجريمة . ^[48] بحلول عام 2019، أصبحت كاراكاس المدينة ذات أعلى معدل جرائم قتل سادس في العالم خارج منطقة الحرب ، بمعدل حوالي 76 جريمة قتل لكل 100000 شخص. في عام 2023 كانت في المرتبة التاسعة عشرة ، بمعدل حوالي 52 جريمة قتل لكل 100000 شخص. ^[49] تظل أغلب جرائم القتل والجرائم العنيفة الأخرى دون حل، وتشير التقديرات إلى أن عدد الجرائم التي لم تُحل يصل إلى 98%. ^{[50] [51] [52]} وقد أصدرت وزارة الخارجية الأمريكية ووزارة الخارجية وشؤون الكومنولث البريطانية تحذيرات سفر إلى فنزويلا بسبب ارتفاع معدلات الجريمة. ^{[53] [54]}

تشمل الشركات الموجودة في كاراكاس شركات الخدمات والبنوك ومراكز التسوق وغيرها. ولديها اقتصاد قائم على الخدمات إلى حد كبير، بصرف النظر عن بعض الأنشطة الصناعية في منطقتها الحضرية. ^[6] يقع هنا المقر الرئيسي لبورصة كاراكاس وشركة بتروليوس دي فنزويلا (PDVSA). شركة بتروليوس دي فنزويلا، وهي منظمة تديرها الدولة، هي أكبر شركة في فنزويلا، ^[55] وتتفاوض على جميع الاتفاقيات الدولية لتوزيع وتصدير البترول. ^[56] عندما كانت موجودة، كان مقر شركة الطيران فياسا في توري فياسا. ^{[57] [58]}

توجد العديد من الشركات والسفارات الدولية في إل روزال ولاس مرسيدس ، في منطقة كاراكاس. تعمل المدينة أيضًا كمركز للبنية التحتية للاتصالات والنقل بين المنطقة الحضرية وبقية البلاد. تشمل الصناعات المهمة في كاراكاس المواد الكيميائية والمنسوجات والجلود والأغذية والحديد ومنتجات الأخشاب. هناك أيضًا مصانع المطاط والأسمنت. ^[59] يبلغ الناتج المحلي الإجمالي الاسمي 70 مليار دولار أمريكي ويبلغ نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي (تعادل القوة الشرائية) 24000 دولار أمريكي. ^[60]

أفاد مسح أجرته الأمم المتحدة في عام 2009 أن تكلفة المعيشة في كاراكاس كانت 89% من تكلفة المعيشة في مدينة نيويورك التي شملها المسح. ^[61] ومع ذلك، فإن هذه الإحصائية تستند إلى سعر صرف ثابت للعملة لعام 2003 وقد لا تكون واقعية تمامًا، بسبب معدلات التضخم المرتفعة في السنوات العديدة الماضية. ^[62]

في عام 2013، قام المنتدى الاقتصادي العالمي بتقييم البلدان من حيث مدى نجاحها في حملات الدعاية لجذب الزوار الأجانب. من بين 140 دولة تم تقييمها، جاءت فنزويلا في المرتبة الأخيرة. كان أحد العوامل الرئيسية التي ساهمت في نقص الزوار الأجانب هو ضعف وسائل النقل للسياح. تمتلك فنزويلا أنظمة سكك حديدية وخطوط طيران محدودة. كما ساهمت معدلات الجريمة المرتفعة والموقف السلبي للسكان الفنزويليين تجاه السياحة في التقييم السيئ. ^[63]

في محاولة لجذب المزيد من الزوار الأجانب، استثمرت وزارة السياحة الفنزويلية في العديد من البنى التحتية للفنادق. وكان أكبر استثمار فندقي في فندق ألبا كاراكاس. وتبلغ تكلفة الصيانة العامة للبرجين الشمالي والجنوبي للفندق حوالي 231.5 مليون بوليفار فنزويلي. وعلى الرغم من أن وزارة السياحة الفنزويلية اتخذت زمام المبادرة للاعتراف بأهمية صناعة السياحة، إلا أن الحكومة الفنزويلية لم تضع صناعة السياحة كأولوية اقتصادية. في عام 2013، كانت ميزانية وزارة السياحة 173.8 مليون بوليفار فقط، بينما تلقت وزارة الشباب حوالي 724.6 مليون بوليفار. ^[63] تساهم صناعة السياحة في فنزويلا بنحو 3.8 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد. ويتوقع المنتدى الاقتصادي العالمي أن يرتفع الناتج المحلي الإجمالي لفنزويلا إلى 4.2 في المائة بحلول عام 2022. ^[64]

في 8 مارس 2000، بعد عام من تقديم دستور جديد في فنزويلا، صدر مرسوم في الجريدة الرسمية رقم 36906 يقضي بإنشاء منطقة كاراكاس الحضرية وأن بعض صلاحيات بلديات ليبيرتادور وتشاكو وباروتا وسوكري وإل هاتيلو سيتم تفويضها إلى عمدة ألكالديا ، التي تقع فعليًا في بلدية ليبيرتادور الكبيرة، في وسط المدينة. ^[65] تم قمع منطقة كاراكاس الحضرية في 20 ديسمبر 2017 من قبل الجمعية الوطنية التأسيسية لفنزويلا . ^[66]

لا يستشهد هذا القسم بأي مصادر . يُرجى المساعدة في تحسين هذا القسم من خلال إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها . ( فبراير 2021 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

وفي حالة بلدية ليبيرتادور في كاراكاس، العضو الوحيد في منطقة العاصمة، تقع السلطة التنفيذية على عاتق رئيس حكومة منطقة العاصمة، وهو المنصب الذي يعينه رئيس الجمهورية.

وفقًا للمادة 3 من قانون منطقة العاصمة، تمارس الجمهورية الوظيفة التشريعية مباشرة من خلال الجمعية الوطنية لفنزويلا.

قبل إنشاء المنطقة الحضرية، كان للمنطقة الفيدرالية (منطقة العاصمة الحالية) حاكم يعينه رئيس الجمهورية، في حين كانت بلديات كاراكاس بولاية ميراندا تحكم مع رؤساء بلدياتها في عزلة، دون أي كيان تنسيقي. في أبريل 2009، قامت الجمعية الوطنية بإصلاح قانون منطقة العاصمة، وشرعت تشكيل رئيس حكومة أو حاكم لبلدية ليبرتادور يعينه السلطة التنفيذية الوطنية.

استناداً إلى ما ورد في المادة 156 من الدستور:

لا يستشهد هذا القسم بأي مصادر . يُرجى المساعدة في تحسين هذا القسم من خلال إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها . ( فبراير 2021 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

تحتل مدينة كاراكاس كامل مساحة بلدية ليبيرتادور في منطقة العاصمة وجزءًا من ولاية ميراندا، وتحديدًا بلديات باروتا وتشاكو وإل هاتيلو وسوكري، والتي كانت تشكل حتى عام 2011 منطقة كاراكاس الحضرية، والتي تتمتع بالشخصية القانونية والاستقلال في حدود الدستور والقانون.

حتى ذلك العام، كان عمدة العاصمة هو السلطة المدنية والسياسية والإدارية الأولى لمدينة كاراكاس، فضلاً عن رؤساء البلديات في كل من البلديات التي تتألف منها. تم تنظيم منطقة كاراكاس الحضرية في نظام حكومة بلدية على مستويين: المدينة أو المقاطعة والبلديات.

كاراكاس هي العاصمة الثقافية لفنزويلا ، حيث تضم العديد من المطاعم والمسارح والمتاحف ومراكز التسوق . تعد المدينة موطنًا للعديد من المهاجرين من إسبانيا وإيطاليا والبرتغال والشرق الأوسط وألمانيا والصين ودول أمريكا اللاتينية الأخرى. ^{[67] [68] [69] [70]}

تتخذ أوركسترا سيمون بوليفار السيمفونية من كاراكاس مقرًا لها. كانت في الأصل أوركسترا شبابية، وهي مرتبطة بمؤسسة سيمون بوليفار الموسيقية (FMSB)، المعروفة باسم El Sistema ، وهو برنامج موسيقي اجتماعي في فنزويلا. كتبت صحيفة الجارديان أن الأوركسترا تمثل "رسالة إدماج اجتماعي وقوة الموسيقى الواضحة في جمع المجتمعات معًا". ^[71]

تشمل الفرق الرياضية المحترفة في المدينة أندية كرة القدم كاراكاس فوتبول كلوب ، ديبورتيفو بيتاري ، أتليتكو ​​فنزويلا ، إس دي سنترو إيتالو فنزويلا ، إستريلا روجا إف سي وديبورتيفو لا جويرا . وصل ديبورتيفو بيتاري إلى الدور نصف النهائي في البطولات الدولية، مثل كأس ليبرتادوريس ، بينما وصل نادي كاراكاس فوتبول كلوب إلى ربع النهائي. ^{[ بحاجة لمصدر ]} يلعب فريق البيسبول ليونيس ديل كاراكاس في ملعب مونومنتال بسعة 40.000 متفرج، بينما يلعب تيبورونيس دي لا جويرا في ملعب الجامعة ، بسعة تقارب 26.000 متفرج. ^[72]

تشمل ملاعب كرة القدم في المدينة الملعب الأوليمبي ، موطن نادي كاراكاس لكرة القدم ونادي ديبورتيفو لا جويرا، بسعة 30 ألف متفرج، وملعب بريجيدو إيريارتي ، موطن ^نادي أتليتيكو فنزويلا، بسعة 12 ألف متفرج. في كرة السلة، يلعب فريق ^{كوكودريلوس دي} كاراكاس مبارياته في صالة جيمناسيو خوسيه بيراكاسا في حي إل بارايسو .

تعد كاراكاس مقر المعهد الوطني للرياضة واللجنة الأولمبية الفنزويلية . كما استضافت المدينة دورة الألعاب الأمريكية عام 1983. ^[73]

الجامعة المركزية لفنزويلا ( جامعة فنزويلا المركزية ، UCV) هي جامعة عامة تأسست عام 1721: وهي أقدم جامعة في فنزويلا. ^[74] تم تصميم الحرم الجامعي من قبل المهندس المعماري كارلوس راؤول فيلانوفا وأعلنته اليونسكو موقعًا للتراث العالمي في عام 2000. ^[75]

جامعة سيمون بوليفار ( Universidad Simón Bolívar ، USB) هي مؤسسة عامة في كاراكاس تركز على العلوم والتكنولوجيا.

• الجامعة العسكرية البوليفارية في فنزويلا (الحرم الجامعي الرئيسي)
• الجامعة الكاثوليكية أندريس بيلو
• الجامعة الوطنية التجريبية في غران كاراكاس
• جامعة متروبوليتانا
• الجامعة الوطنية التجريبية للفنون  [بالإسبانية] ( UNEARTE ) ^[76]
• جامعة مونتيافيلا
• جامعة نويفا إسبارطة
• جامعة سانتا ماريا
• جامعة اليخاندرو دي هومبولت
• الجامعة الوطنية التجريبية للأسطول الحربي
• الجامعة الوطنية التجريبية سيمون رودريغيز
• الجامعة البوليفارية في فنزويلا
• جامعة خوسيه ماريا فارغاس
• جامعة بيداغوجيكا التجريبية ليبرتادور
• جامعة السياسة التجريبية أنطونيو خوسيه دي سوكري

• المدرسة البريطانية في كاراكاس
• الكلية الدولية في كاراكاس
• مدرسة كامبو أليجري
• المدرسة المسيحية الدولية
• تومتشي تميميم
• المدرسة الفرنسية في كاراكاس – كوليجيو فرانسيا

بدأ تشغيل مترو كراكاس منذ 27 مارس 1983، بأربعة خطوط و47 محطة وحوالي 10 أخرى قيد الإنشاء. ويغطي جزءًا كبيرًا من المدينة ولديه أيضًا نظام تذاكر متكامل يجمع بين مسار المترو وتلك التي تقدمها Metrobús ، وهي خدمة حافلات مترو كراكاس. في عام 2010، تم افتتاح أول جزء من نظام التلفريك الجوي الجديد، Metrocable ^[77] والذي يغذي نظام المترو الأكبر.

الحافلات هي الوسيلة الرئيسية للنقل الجماعي . هناك نظامان للحافلات: النظام التقليدي وحافلات المترو . تشمل خدمات النقل الأخرى قطار IFE من وإلى مدينتي وادي توي في تشارالاف وكوا ؛ ومطار سيمون بوليفار الدولي ، وهو الأكبر والأهم في البلاد؛ وخدمات المترو الإضافية ترامواي كاراكاس الجوي ومترو لوس تيكيس (الذي يربط كاراكاس بمدينة لوس تيكيس الضواحي )؛ وقاعدة الجنراليسيمو فرانسيسكو دي ميراندا الجوية التي تستخدمها الطائرات العسكرية والحكومية. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تتركز أكبر كثافة لشبكات الطرق في البلاد في منطقة كاراكاس والمناطق المحيطة بها، مع شبكة كبيرة من الطرق السريعة والشوارع في المنطقة الحضرية والطرق الحضرية والضواحي. أصبحت شبكة الطرق مفترق طرق عظيم بين الغرب والشرق ووسط البلاد. ليس دورًا مفيدًا جدًا لمدينة مشبعة بالسكان والمركبات من جميع الأنواع، سواء من نفس المدينة أو من منطقة نفوذها المباشرة (ولاية لا جويرا، فاليس ديل توي، جواريناس جواتير، ألتوس ميراندينوس) ومن مناطق أخرى من البلاد. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

في الوقت الحالي، يتم إنشاء رابط سيربط الطريق السريع الإقليمي المركزي (عند الكيلومتر 31) بالطريق السريع غران ماريسكال دي أياكوتشو (قطاع كيمبيس)، وذلك ليكون بمثابة ممر مائي إلى مدينة كاراكاس وجواريناس وجواتيري المجاورتين، بحيث لا تحتاج المركبات المتجهة من الشرق إلى الغرب أو المركز، والعكس صحيح، إلى دخول كاراكاس. سيكون مسار هذا الطريق السريع من محيط مطار شارالاف، مروراً بسانتا لوسيا وصعوداً إلى منطقة كيمبيس (بين جواتير وكوكاجوا). ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تعتبر حركة المرور في منطقة كاراكاس مزدحمة للغاية، حيث إنها المدينة التي تضم أكبر عدد من السيارات في البلاد، مما يتسبب في حدوث اختناقات مرورية في أي وقت في المدينة وتكون مكتظة في ساعات الذروة، حيث يستغرق سكان كاراكاس ما يصل إلى 3 ساعات للخروج من الازدحام. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

منذ عام 1986 ، تسربت مادة سوداء غامضة تسمى La Mancha Negra (البقع السوداء) من الطرق مما تسبب في العديد من حوادث السيارات التي أسفرت عن مقتل العديد من الأشخاص. ^{[78] [79]}

لا يستشهد هذا القسم بأي مصادر . يُرجى المساعدة في تحسين هذا القسم من خلال إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها . ( فبراير 2021 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

وهو أحد أهم وسائل النقل في المدينة، حيث تنقل محطاته الـ 47 العاملة حوالي 2 مليون شخص، بحسب الأرقام الرسمية83. يغطي نظام مترو كراكاس المنطقة المركزية للمدينة من الشرق إلى الغرب، بخطوط تربط الجنوب الغربي مع أنظمة سطحية أخرى لنظام المترو (BusCaracas، MetroCable San Agustín) وكذلك الجنوب الشرقي (Cabletrén de Petare، Metrocable Mariche)، وطرق تغذية Metrobús في معظم المحطات، بالإضافة إلى توسعة محطات الخطوط الحالية (محطة La Rinconada الطرفية للخط 3 والمحطات الوسيطة للتمديد؛ ربط محطتي Plaza Venezuela و Capuchinos - تمديد الخط 2، المعروف باسم الخط 4، بالإضافة إلى الربط المستقبلي مع نظام Metro Guarenas Guatire، الذي بدأ بمحطة Bello Monte) وملحق يمتد إلى مدينة Los Teques (عاصمة ولاية ميراندا). تشكل المحطات الثلاث التي تشكل هذا الخط الأخير نظام مترو لوس تيكيس86. يتم تشغيل كلا النظامين بواسطة شركة CA Metro de Caracas (Cametro)

يبلغ طول النظام الذي افتتح في عام 1983 71 كيلومترًا ويضم خمسة خطوط، وهو أحد أطول خطوط السكك الحديدية في أمريكا اللاتينية، ويجري حاليًا بناء توسعات له باتجاه بلدتي غواريناس وغواتير. وتتضمن خطط التوسع أيضًا التوسع إلى بلديتي باروتا وهاتيلو، بالإضافة إلى أنظمة أخرى للمترو في وسط المدينة.

لا يستشهد هذا القسم بأي مصادر . يُرجى المساعدة في تحسين هذا القسم من خلال إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها . ( فبراير 2021 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

BusCaracas هو نظام نقل جماعي يربط بعض مناطق بلدية ليبرتادور في كاراكاس. بدأ العمل في أكتوبر 201290، متخذًا كنموذج وسائل نقل أخرى مثل Trolemérida وTransbarca. تم تنفيذ العمل من قبل حكومة فنزويلا من خلال وزارة الأشغال العامة والإسكان (MOPVI)، وكانت الشركة المسؤولة عن البناء هي VIALPA، حتى تم إلغاء عقدها واستبداله بـ PILPERCA في عام 2010، وتم افتتاحه في 3 أكتوبر 2012. يُعرف أيضًا باسم الخط 7 لمترو أنفاق كاراكاس، ويحتوي على 11 محطة مع اتصالين بنظام المترو في لا هويادا ولا بانديرا، الخطان 1 و3 على التوالي.

لا يستشهد هذا القسم بأي مصادر . يُرجى المساعدة في تحسين هذا القسم من خلال إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها . ( فبراير 2021 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

مترو كاراكاس هو نظام تلفريك مدمج في مترو كاراكاس، تم تصميمه بطريقة تمكن سكان أحياء كاراكاس الواقعة عادة في المناطق الجبلية من السفر بشكل أسرع وأكثر أمانًا إلى وسط المدينة. وهو يعمل كخط تغذية على غرار المتروباص.

في عام 2011، تم بناء نظام مترو كابلي جديد في Parroquia de San Agustín del Sur، حيث يمكن للناس الذهاب بحرية والاستمتاع بإطلالة على جزء كبير من كاراكاس.

لا يستشهد هذا القسم بأي مصادر . يُرجى المساعدة في تحسين هذا القسم من خلال إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها . ( فبراير 2021 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

يوجد مشروع سكة ​​حديد وطني يهدف إلى ربط كاراكاس بالمنطقة المركزية للبلاد. حاليًا، تعمل خدمة قطار كاراكاس- كوا ، التابعة لنظام السكك الحديدية المركزي لفنزويلا "إيزيكييل زامورا الأول". تم افتتاحه في عام 2006، وهو القسم الوحيد للسكك الحديدية الذي يعمل حاليًا في فنزويلا، وفقًا لمعهد السكك الحديدية في الولاية (IFE). يربط خط قطار الركاب هذا مدينة كاراكاس بمدن فاليس ديل توي (شارالافي، وسانتا لوسيا، وأوكوماري، وسانتا تيريزا، وياري، وكوا) ويمتد لمسافة 41.4 كيلومترًا.

تبدأ الشبكة رحلتها في محطة Libertador Simón Bolivar في كاراكاس، الواقعة في لا رينكونادا والمتصلة بالخط 3 من مترو كاراكاس. ومن المدينة تتواصل مع ثلاث محطات أخرى: Charallave Norte Francisco de Miranda وCharallave Sur Don Simón Rodríguez؛ وكلاهما في بلدة Charallave وتنتهي في محطة Cúa General Ezequiel Zamora (كوا، ميراندا ).

كاراكاس توأمة مع:

انضمت كاراكاس إلى اتحاد العواصم الأيبيرية الأمريكية منذ 12 أكتوبر 1982.

• كاراكاس الكبرى
• مجموعة قيادة المناخ في المدن الكبرى
• قائمة المناطق الحضرية في فنزويلا
• فنزويلا حالة الطوارئ لمدة 60 يومًا

• دليل السفر إلى كاراكاس من ويكي الرحلات