كودرون سي.530 رافال

كانت طائرة كودرون سي.530 رافال ( بالإنجليزية: Gust ) طائرة فرنسية ثنائية المقاعد مخصصة للمنافسات. لم يُصنع منها سوى سبع طائرات، لكنها حققت نجاحًا كبيرًا في العديد من المسابقات خلال عام 1934.

كانت طائرة C.530 طائرة أحادية السطح ذات جناح منخفض ، بهيكل خشبي وغطاء قماشي ، تشترك في العديد من الخصائص مع سابقتها التي تحمل الاسم نفسه، طائرة كودرون C.430 رافال ، مع انخفاض في حمولة الجناح . كان جناحها مدببًا، ذو طرف مستدير، ومزودًا برفارف قابلة للفصل . أما جسمها فكان مسطح الجوانب، مع سطح عميق مستدير يمتد على طوله. زُودت بمحرك رينو بنغالي جونيور رباعي الأسطوانات مقلوب ، مبرد بالهواء، بقوة 113 كيلوواط (152 حصانًا) ، في مقدمتها، يدير مروحة ثنائية الشفرات ذات زاوية ميل متغيرة . كان هذا المحرك نسخة من محرك رينو 4P، مع زيادة نسبة انضغاطه إلى 6:1، ويعمل بسرعة دوران أعلى تبلغ 2450 دورة في الدقيقة. كان مقعدا طائرة رافال متجاورين، أحدهما فوق الجناح والآخر خلف الحافة الخلفية مباشرةً ، تحت مظلة طويلة (حوالي ثلث طول جسم الطائرة) ضيقة متعددة الإطارات ذات زجاج أمامي رأسي غير حاد وفتحة دخول منزلقة. خلف المظلة، امتد غطاء انسيابي طويل ليُشكّل ذيلًا رأسيًا مستقيمًا مدببًا ذو طرف مستدير. وكان الذيل الأفقي مثبتًا في الغالب أمام الزعنفة على الجزء العلوي من جسم الطائرة. ^{[ 1 ]}  

كانت طائرة رافال مزودة بهيكل هبوط ثابت عريض المسار وذيلي انزلاقي . وكانت عجلاتها مثبتة على أرجل عمودية رفيعة ذات مقطع انسيابي من الأجنحة، ومغطاة إلى حد كبير بأغطية من سبائك المغنيسيوم. ^{[ 1 ]}

تاريخ أول رحلة طيران غير مؤكد، لكن من المؤكد أنها كانت تحلق بحلول 7 يونيو 1934، ^{[ 2 ]} وربما لأول مرة. ^{[ 3 ]} وسُجّلت ست طائرات أخرى بُنيت بعد ذلك بوقت قصير. ^{[ 4 ]}

صُممت طائرة رافال C.530 لتكون طائرة منافسة، وقد حققت نجاحًا باهرًا في عام 1934. ففي 8 يوليو، حصدت طائرات رافال المراكز الثلاثة الأولى في سباق أنجيه الذي استمر 12 ساعة ^{[ 5 ]} ، وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، احتلت المراكز الستة الأولى في كأس إيسديرز. ^{[ 1 ] [ 6 ]} وفي أواخر أغسطس، فازت إحدى الطائرات بكأس زينيث بعد أن قطعت مسافة 1578 كيلومترًا (981 ميلًا) بسرعة 240 كيلومترًا في الساعة (149.1 ميلًا في الساعة) على المسار المحدد . ^{[ 7 ]}    

في عام 1935، تم تحويل طائرتين من طراز C.530 إلى طراز C.660 رافال ، مزودتين بمحركات رينو سداسية الأسطوانات ذات خط مستقيم مقلوب بقوة 134 كيلوواط (180 حصانًا) . فازت إحداهما بسباق أنجيه 12 ساعة في ذلك العام. ^{[ 4 ] [ 8 ]}  

بيانات من Le Génie Civil ديسمبر 1934 ^{[ 9 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: اثنان
• الطول: 7.50  متر (24  قدم 7  بوصة) ^{[ 3 ]}
• طول الجناح: 9.2  متر (30  قدم 2  بوصة)
• الطول: 1.90  متر (6  أقدام و3  بوصات) ^{[ 3 ]}
• مساحة الجناح: 12.0  متر ^مربع (129 قدم  مربع  )
• الوزن الفارغ: 546  كجم (1204  رطل)
• الوزن الإجمالي: 900  كجم (1984  رطلاً)
• المحرك: 1 × رينو بنغالي سبورت 4 أسطوانات، تبريد هوائي، خطي مقلوب ، 113  كيلو واط (152  حصان)
• المراوح: مراوح راتير ثنائية الشفرات ، ذات درجة ميل متغيرة تلقائية ، قابلة للتعديل أثناء الطيران ^{[ 1 ]}

أداء

• السرعة القصوى: 300  كم/ساعة (190  ميل/ساعة، 160  عقدة) عند مستوى سطح البحر
• سرعة الطيران: 265  كم/ساعة (165  ميل/ساعة، 143  عقدة) اقتصادية
• المدى: 1300  كم (810  ميل، 700  نمي)
• سقف الخدمة: 6250  مترًا (20510  قدمًا)
• الإقلاع: في مسافة 160  متر (525  قدم)، بسرعة أقل من 90  كم/ساعة (56  ميل/ساعة).