سيركانياس أستورياس

Cercanías Asturias هي خدمة سكك حديدية للركاب تعمل في مجتمع أستورياس المستقل ، خاصة في المنطقة الوسطى من المنطقة.

خلال النصف الثاني من القرن العشرين، شغّلت شركة رينفي عدة خدمات على جميع خطوط السكك الحديدية ذات المقياس الأيبيري، وكانت تُعرف شعبيًا باسم "سيركانياس"، لكن رينفي لم تكن تملك هيكلًا تنظيميًا محددًا لها. ^{[ 2 ]} تغيّر هذا الوضع في ثمانينيات القرن العشرين عندما بدأت الشركة بالتخطيط لإنشاء خدمة محددة ومنظمة، والتي تم تدشينها عام 1989. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

في البداية، قُسّمت الخطوط إلى خدمات C-1 (بوينتي دي لوس فييروس - خيخون)، وC-2 (أوفييدو - إل إنتريغو)، وC-3 (تروبيا - أوفييدو)، وC-4 (أوفييدو - أفيليس). ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} ومع ذلك، في عام 1999، وكجزء من مشروع حضري يُسمى الحزام الأخضر، أُغلق فرع فوسو دي لا رينا المؤدي إلى أوفييدو، وحُوِّل خط C-3 السابق ذو المقياس الأيبيري (خط سكة حديد أوفييدو - تروبيا) إلى خط ضيق. ^{[ 8 ]}

في عام ٢٠١٣، وبعد اندماج شركة Feve مع شركة Renfe، أصبحت خطوط السكك الحديدية الستة ذات القياس المتري تُدار بواسطة Renfe Feve (التي أُعيد تسميتها إلى Cercanías AM في عام ٢٠٢١). ومنذ عام ٢٠٢٣، تم توحيد جميع الخطوط التسعة تحت إدارة Cercanías، وأصبح الدفع متاحًا باستخدام Conecta، وهي بطاقة أجرة أستورية صالحة لجميع وسائل النقل التابعة لاتحاد النقل الأستوري. ^{[ ٩ ] [ ١٠ ]} ومنذ عام ٢٠٢٤، أصبح بالإمكان دفع ثمن التذاكر ببطاقة الائتمان. ^{[ ١١ ]}

تُدمج خدمة سيركانياس أستورياس ضمن نظام أجرة اتحاد النقل في أستورياس، والذي يُطبق عند استخدام نظام كونيكتا. ^{[ 12 ]} علاوة على ذلك، تمتلك هذه الخدمة نظام أجرة خاص بها للتذاكر ذات الاتجاه الواحد. ^{[ 13 ]} كما أن نظام كونيكتا صالح في محطات أستورياس خارج المركز، وله خريطة مناطق خاصة به.

يُظهر الرسم البياني التالي عدد التذاكر التي تم التحقق من صحتها سنويًا. البيانات الخاصة بعام 1993 غير متوفرة. البيانات من عام 2023 فصاعدًا مشتركة. ^{[ 14 ]}

• سيركانياس
• مترو أستورياس

• الموقع الرسمي لسيركانياس أستورياس