المديرية العامة لطريق بحر الشمال

المديرية الرئيسية لطريق بحر الشمال ( بالروسية : Главное Управление Севрого Морского Пути ، بالحروف اللاتينية :  Glavnoe upravlenie Severnogo morskogo puti )، والمعروفة أيضًا باسم Glavsevmorput أو GUSMP ( بالروسية : ГУСМП )، كانت منظمة حكومية سوفيتية مسؤولة عن البحر الشمالي البحري. الطريق ، أنشئ في يناير 1932 وتم حله في عام 1964.

تعود جذور المنظمة إلى شركة الشحن البحري "كومسيفيربوت" ( بالروسية : Комитет Северного морского пути ، بالحروف اللاتينية :  Komitet Severnogo morskogo puti ) أو "كي إس إم بي"، التي أسستها حكومة كولتشاك عام 1919، ثم أممها البلاشفة . في مايو 1931، أُعيد تنظيم "كومسيفيربوت" لتصبح "غلافكومسيفيربوت"؛ وكانت المنظمة توظف 35 ألف رجل منتشرين في جميع أنحاء القطب الشمالي، بالإضافة إلى عدد كبير من الموظفين في موسكو ومدن أخرى في البر الرئيسي. تأسس مكتب جديد، Glavsevmorput، في ديسمبر 1932، واستوعب مكتب VO Glavkomseverput في مايو 1933. ^{[ 1 ]} أُسندت الإدارة العامة إلى مستكشف القطب الشمالي أوتو شميدت ، الذي كان يدير سابقًا معهد القطب الشمالي (VAI، الذي أصبح لاحقًا AANII). وكان لدى Glavsevmorput خدمة طيران قطبية خاصة بها ، Aviaarktika ، برئاسة مارك شيڤيليف .

إلى جانب إدارة الملاحة في القطب الشمالي، أصبحت "غلافسيفموربوت" الوكالة السوفيتية لاستغلال الموارد في أقصى الشمال وتنسيق الإمدادات والنقل. وكان هدفها المساهمة في تنمية ساحل سيبيريا الشمالي ؛ حيث مُنحت صلاحيات إنشاء الموانئ البحرية، وإجراء بحوث موسعة، والتجارة مع الولايات المتحدة واليابان حسبما تقتضيه وظيفتها الأساسية. وقد غطى نجاح مواسم 1934-1936 ^على التوسع السريع وغير المقيد للمنظمة، لا سيما في مكاتبها بموسكو. [ ^{2 ]}

إلا أن موسم عام 1937، نتيجةً لتضافر عوامل عدة من بينها خطط غير واقعية، وسوء الأحوال الجوية، وسوء الحظ، كان كارثيًا. ^{[ 3 ]} فقد حوصرت 25 سفينة من أصل 64 سفينة أُرسلت على هذا الخط (العديد منها غير مُهيأ لظروف القطب الشمالي) مع طواقمها وشحناتها في شتاء القطب الشمالي القارس؛ وغرقت إحداها، وهي سفينة رابوتشي . ^{[ 2 ]} وأدت هذه الكارثة، التي تزامنت مع حملة التطهير الكبرى بين عامي 1936 و1938، إلى سلسلة من الاعتقالات؛ حيث اعتُقل ما لا يقل عن 673 ^{[ 4 ]} من أفراد شركة غلافسيفموربوت في عمليةٍ مُتسلسلة نفذتها المفوضية الشعبية للشؤون الداخلية (NKVD) . وتم تبسيط هيكل هذه المنظمة الضخمة وتجريدها من وظائفها المساعدة التي أُسندت إلى شركة دالستروي (المرافق البرية) وشركة غوستورغ التجارية الحكومية (التجارة الخارجية). وكان من المُقرر أن تُركز غلافسيفموربوت حصريًا على صيانة طريق بحر الشمال، وتحديدًا إدارة خطها الملاحي الساحلي.

أُعفي أوتو شميدت، الذي كان سابقًا شخصية عامة بارزة، من منصبه، لكن تم تخفيض رتبته إلى مهام علمية؛ وأُعيد تعيين الإدارة العامة للمنظمة إلى إيفان بابانين ، المستكشف القطبي الشهير . كان موسم بابانين الأول، عام 1939، آمنًا وناجحًا نسبيًا؛ فقد أصبح طريق بحر الشمال خطًا منتظمًا فعالًا، بدلًا من كونه تجربة خطيرة. ^{[ 5 ]}

في عام 1953، خُفِّضت رتبة المنظمة، التي كانت تتمتع سابقًا بوضع وزارة وطنية، إلى قسم تابع لوزارة الأسطول التجاري. وفي عام 1964، حُلّ القسم ووُزِّعت وحداته بين وزارة الأسطول البحري ، ودائرة الأرصاد الجوية المائية للاتحاد السوفيتي ، ووزارة الطيران المدني السوفيتية . واستمر النظام في العمل وبلغ ذروة طاقته في عام 1987. ^{[ 5 ]}

تم تسمية جزيرة كبيرة عند مصب نهر كوليما (ميخالكينو) باسم جزيرة غلافسيفموربوت (أو GUSMP) تكريماً للمنظمة 69°30′ شمالاً 161°30′ شرقاً / 69.500° شمالاً 161.500° شرقاً / 69.500؛ 161.500 .

• رحلة استكشافية شمالية عظيمة

• بار، دبليو. انجراف قافلة لينين في بحر لابتيف، 1937-1938 . مجلة القطب الشمالي، المجلد 33، العدد 1 (مارس 1980)، الصفحات  4-20 . مؤرشف بتاريخ 24 مايو 2011 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
• بار، دبليو. أول قافلة سوفيتية إلى مصب نهر لينا . القطب الشمالي، المجلد 35، العدد 2 (يونيو 1982)، ص  317-325
• للاطلاع على معلومات حول الاستكشافات الروسية: تفضل بزيارة الموقع الإلكتروني www.polarmuseum.sp.ru
• 75 عامًا من الطريق البحري الشمالي ( 75 عامًا من الطريق البحري البحري الشمالي. نشرة صحفية . AANI، 21.02.2008. معهد القطب الشمالي والقطب الجنوبي )
• سيرة حياة جي إيه أوشاكوف مؤرشفة بتاريخ 25-07-2011 في موقع Wayback Machine على موقع Polar World.
• طريق بحر الشمال في مؤسسة السفن والمحيطات
• اكتشاف وتاريخ استكشاف طريق بحر الشمال في المتحف الروسي الحكومي للقطب الشمالي والقطب الجنوبي
• جون ماكانون، القطب الشمالي الأحمر ، 1932-1939، رقم ISBN 0-19-511436-1
• القطب الشمالي الأحمر . مراجعة بقلم إيفا ماريا ستولبرغ. بحثاً عن كلوندايك سوفيتية في التندرا .