محطة قوارب النجاة في تشيسويك

تقع محطة قوارب النجاة في تشيسويك على الضفة الشمالية لنهر التايمز في كورني ريتش، تشيسويك ، غرب لندن .

وهي واحدة من أحدث محطات قوارب النجاة التي تديرها المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI)، والتي تأسست عام 2002. وتتميز بكونها واحدة من أوائل المحطات التي تغطي امتدادًا من النهر، بدلاً من مياه المصب أو البحر.

يتمركز قاربان نجاة من الفئة E ، وهما دوجي ودونا ب (E-08) وبراون تشالنج (E-09)، بشكل رئيسي في تشيسويك، وكلاهما في المحطة منذ عام 2012. ^{[ 1 ]}

أوصى التحقيق الذي تم تشكيله بعد حادث التصادم الذي وقع عام 1989 بين السفينة ماركيزة والجرافة بووبيل ، والذي أسفر عن فقدان 51 شخصًا، بوجود فريق بحث وإنقاذ مخصص على نهر التايمز.

تواصلت الحكومة مع المؤسسة الملكية الوطنية لإنقاذ الأرواح في البحر (RNLI)، التي وافقت على تقديم خدمة إنقاذ تغطي نهر التايمز المدّي، بين تيدينغتون والبحر.

تمت الموافقة على مواقع المحطات في تيدينغتون ، وتشيزويك، وتاور (الواقعة على رصيف فيكتوريا بجوار جسر واترلو )، وغريفزند . وبدأت جميع المحطات الأربع العمل في بداية عام 2002. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

بدأت محطة قوارب النجاة في تشيسويك عملها في 2 يناير 2002، وبدأت بقاربين مؤقتين من طراز B (أتلانتيك 75) للإنقاذ الساحلي. وسرعان ما تم إدخال قارب استجابة سريعة من طراز E تابع لشركة تايجر مارين إلى الخدمة، وتمت تسميته "تشيلسي بنشنر " (E-003) في حفل أقيم في المستشفى الملكي في تشيلسي في 19 يوليو 2002. كما وصل قارب نجاة ثانٍ من طراز E، وهو "جوان وكينيث بيلامي " (E-006)، إلى الخدمة في تشيسويك في عام 2002. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

تبين أن الطلب على خدمات قوارب النجاة في نهر التايمز يفوق التوقعات بكثير. ففي عام 2002، وهو العام الأول لتشغيلها، استُدعيت قوارب النجاة في نهر التايمز أكثر من 800 مرة، ما يمثل 10% من إجمالي عدد الاستدعاءات، أو "النداءات"، التي تلقتها المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI) على مستوى المملكة المتحدة. وفي غضون شهرين من افتتاحها، أصبحت محطة تشيسويك، ولا تزال، ثاني أكثر محطات قوارب النجاة ازدحامًا في المملكة المتحدة بعد محطة تاور لقوارب النجاة في وسط لندن. وبين عامي 2002 ومنتصف عام 2018، استُدعيت تشيسويك إلى 3387 حادثة وأنقذت أكثر من 1620 شخصًا. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

في عام ٢٠١٢، انضمت ثلاثة قوارب نجاة جديدة من طراز E-class Mark II ، وهي E-07 وE-08 وE-09، إلى أسطول نهر التايمز، لتخدم في محطتي تشيسويك وتاور . أُحيل قارب النجاة Chelsea Pensioner (E-003) إلى التقاعد في عام ٢٠١٥، تبعه في عام ٢٠١٨ قارب النجاة Joan and Kenneth Bellamy (E-006). ومع وصول قارب نجاة جديد أكبر من طراز E-class Mark III إلى محطة تاور في عام ٢٠١٩، أصبحت تشيسويك المحطة الرئيسية لقاربي النجاة Dougie and Donna B (E-08) و Brown Challenge (E-09). ^{[ ٨ ]}

يتم تشغيل محطة تشيسويك على مدار الساعة لتقديم استجابة فورية، ويتم تنسيقها من قبل خفر السواحل . ويتألف الطاقم من موظفين بدوام كامل، ومجموعة من حوالي 50 متطوعًا. ^{[ 7 ]}

في أواخر عام 2023، استحوذت الجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI) على مبنى التسويق السابق في منطقة واندزورث ريفرسايد كوارتر، على بُعد حوالي 5.6 كيلومترات (3.5 ميل) أسفل محطة تشيسويك الحالية. سيحل هذا المبنى محل محطة تشيسويك، التي لم تعد تتسع لمتطلبات التشغيل. وقد مُنحت الموافقة على تغيير استخدام المبنى، ويجري تحويله ليصبح محطة قوارب النجاة الجديدة، والمتوقع أن يبدأ تشغيلها في عام 2025. ^{[ 9 ]} 

• قائمة محطات الجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة
• قائمة محطات RNLI السابقة
• قوارب النجاة التابعة للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة

• محطة قوارب النجاة التابعة للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة في تشيسويك