حطام سفينة سيريبون

حطام سفينة سيريبون هو حطام سفينة يعود تاريخه إلى أواخر القرن التاسع أو العاشر الميلادي ، وقد اكتُشف عام 2003 في بحر جاوة قبالة سواحل سيريبون ، غرب جاوة ، إندونيسيا . يحتوي حطام السفينة على كمية كبيرة من خزف يوي الصيني ، ويُعدّ دليلاً هاماً من أدلة علم الآثار البحرية على نشاط التجارة على طريق الحرير البحري في جنوب شرق آسيا البحري . ^{[ 1 ]}

في عام 2003، عثر صيادون محليون في بحر جاوة على شظايا من الخزف الصيني في شباك صيدهم. وُجدت هذه القطع الخزفية على عمق حوالي 54 مترًا (177 قدمًا) ، على بُعد حوالي 100 كيلومتر (62 ميلًا) من مدينة سيريبون الساحلية. قامت شركة خاصة بانتشال حطام السفينة بين عامي 2004 و2006. ^{[ 2 ]} تم استخراج حوالي 250,000 قطعة أثرية، 65% منها عبارة عن خزف صيني يعود تاريخه إلى فترة الممالك الخمس في القرن العاشر الميلادي ، [ ^{3 ] بالإضافة} إلى قطع خزفية أخرى من مناطق مختلفة في آسيا. وشكّلت الأواني الزجاجية والأحجار الكريمة من الشرق الأدنى والهند 10% من الحطام، أما الباقي فكان عبارة عن سبائك حديدية ومعادن أخرى. ^{[ 4 ]}  

تم تحديد السفينة على أنها سفينة غربية أسترونيزية يبلغ طولها حوالي 30 مترًا (98 قدمًا) ، وربما بُنيت في المنطقة المحيطة بمضيق ملقا . تشير آثار الإصلاحات العديدة الظاهرة على بقايا الهيكل إلى أن السفينة كانت قيد الاستخدام لفترة طويلة قبل غرقها. يقع موقع غرقها على خط مستقيم من مضيق بانكا في جنوب سومطرة إلى المنطقة المحيطة بمدينة سيمارانج الحالية في جاوة. يشير نمط تخزين الشحنة إلى أن معظم شحنة الخزف الحجري والسيراميك قد تم تحميلها في موانئ جنوب الصين، وعلى الأرجح في قوانغتشو ، حيث كانت مملكة نانهان ، إحدى الممالك الجنوبية العشر خلال عصر الأسر الخمس، تقترب من نهايتها في ذلك الوقت تقريبًا. تشير أواني الكندي والمزهريات المصنوعة من الخزف الصيني الفاخر من منطقة ساتينغبرا / كرا إيستموس، والتي عُثر عليها في الطبقات العليا من الموقع، إلى توقف هناك. أُضيفت إلى الشحنة أوانٍ زجاجية من الشرق الأوسط وأحجار شبه كريمة وقصدير ماليزي خلال توقفها في أحد موانئ سومطرة الجنوبية التابعة لاتحاد سريفيجايا . ويُشير تحليل العملات الصينية الموجودة في الشحنة إلى أن غرق السفينة كان حوالي عام 970 ميلادي. ^{[ 5 ]} 

عُرضت القطع الأثرية المستخرجة في مزاد عام 2006، وتقاسم المنقذون لاحقًا عائدات البيع بالتساوي مع الحكومة الإندونيسية. ونظرًا لأهمية هذا الاكتشاف لدراسات الاقتصاد وتاريخ التجارة، فضلًا عن علم الآثار البحرية، حثّ الخبراء والمؤرخون وعلماء الآثار الحكومة الإندونيسية على الحفاظ على معظم محتويات حطام السفينة سليمة. وقررت الحكومة الاحتفاظ بنسبة 10% من القطع الأثرية المستخرجة، والبالغ عددها 76,000 قطعة، لتكون ضمن مقتنيات المتحف الإندونيسي. ^{[ 6 ]}

• حطام سفينة بيليتونغ
• سفينة بوروبودور
• دجونغ (سفينة)
• سريفيجايا
• علم الآثار في إندونيسيا

• حطام سفن سيريبون، معرض التراث البحري