سفينة بوروبودور

سفينة بوروبودور هي سفينة شراعية خشبية ذات عوارض جانبية مزدوجة، تعود إلى القرنين الثامن والتاسع الميلاديين، من منطقة جنوب شرق آسيا البحرية ، وتظهر في بعض النقوش البارزة على نصب بوروبودور البوذي في جاوة الوسطى ، إندونيسيا . ^{[ 1 ]} وهي سفينة خاصة بالشعب الجاوي ، واستمر استخدام سفن مماثلة الحجم في التجارة الساحلية لجاوة الشرقية حتى أربعينيات القرن العشرين على الأقل. ^{[ 2 ]}

تتضمن خصائص سفن معبد بوروبودور ما يلي: امتلاكها أذرعًا جانبية أقصر من هياكلها، وصاريًا ثنائيًا أو ثلاثيًا مع شراع مربع مائل ( شراع تانيا )، وقوسًا أماميًا مع شراع أمامي ، ومعرضًا للتجديف (حيث يجدف الناس جالسين أو وقوفًا)، وغرفة قيادة، ووجود تجاويف (عيون منحوتة/بارزة)، ودفات جانبية. بعض السفن مصورة بمجاديف، عددها 6 أو 8 أو 9 على الأقل، وبعضها الآخر بدون مجاديف. ^{[ 3 ]}

توجد عدة مفاهيم خاطئة حول الهوية الحقيقية للسفن المنحوتة في معبد بوروبودور. كان أحد أقدم هذه المفاهيم الخاطئة هو أن السفينة المصورة في النقش كانت سفينة هندية. يؤيد هذا الرأي باحثون هنود وهولنديون ينسبون تأثير الهند إلى ممالك أرخبيل نوسانتارا (" التأثير الهندي ")، وبالتالي فإن السفينة المصورة في المعبد لا بد أنها أتت من الهند. وينبع هذا أيضًا من الاعتقاد بأن السفن الجاوية أدنى من السفن الهندية. ^{[ 4 ] [ 5 ]} ومع ذلك، تشير دراسات أحدث إلى أن الجاويين كانوا ملاحين ذوي خبرة، وأنهم بنوا سفنًا كبيرة منذ الألفية الأولى الميلادية (انظر كولانديافونتا ). ^{[ 6 ] : 193 [ 7 ] [ 8 ] : 28-29.} تشير الخصائص في الواقع إلى أصل أسترونيزي : وجود عوارض جانبية، واستخدام أشرعة مائلة ذات ذراع سفلي، واستخدام صواري ثنائية وثلاثية الأرجل، وممرات للتجديف. ^{[ 9 ]}

الرأي الثاني يُرجّح أن تكون هذه السفينة من سريفيجايا أو من الملايو. ولا يوجد أي دليل يدعم هذا الرأي. فنادرًا ما تُسجّل النقوش في سريفيجايا أنواع المراكب، والنوع الوحيد من القوارب الملايوية المُسجّل هو " سامفاو" (الملايو الحديثة: سامبان ) في نقش كيدوكان بوكيت (683 م) في سومطرة . ومن المراكب الأخرى المُسجّلة "لانكانغ " ، من نقشين على الساحل الشمالي لبالي مكتوبين باللغة البالية القديمة، يعود تاريخهما إلى عامي 896 و923 م. ^{[ 10 ] : 149-150.} في المقابل، لم تُعثر على سفينة بوروبودور إلا في معبد بوروبودور، وهو تراث جاوي، وليس سومطريًا أو ملايويًا. ^{[ 11 ] : 109-110 [ 12 ]} . وأخيرًا، وهو الرأي الأكثر شيوعًا، يُفترض أن سفينة بوروبودور كانت سفينة من مملكة ماجاباهيت. في الواقع، تشير الروايات التاريخية للسفن الرئيسية في مملكة ماجاباهيت إلى سفن جونغ ، ومالانغبانغ ، وكيلولوس ، ^{[ 13 ] : 290-291،} وجميعها لا تحتوي على عوارض جانبية. ^{[ 14 ] [ 13 ] : 266-267}

رسومات توضيحية للسفن الخمس ذات العوامات الجانبية في النقوش البارزة لمعبد بوروبودور (من أصل سبع سفن مصورة إجمالاً) في كتاب كونرادوس ليمانز " بورو-بويدور" (1873). لاحظ أن السفن من أنواع مختلفة. ^{[ 15 ]}

• أُنتجت أول نسخة طبق الأصل من هذه السفينة في الفلبين عام 1985، استناداً إلى هيكل قارب بونتيان. وتُسمى ساريمانوك (الطائر الصغير المحظوظ)، وكانت تُستخدم للإبحار إلى جاوة ومدغشقر. ^{[ 16 ]}
• أُطلق على النسخة الأقل شهرة اسم دامار ساغارا، وقد اكتمل بناؤها عام 1992. ^{[ 17 ] : 286-287، 317}
• توجد النسخة المقلدة الشهيرة، سامودرا راكسا ، في متحف سامودرا راكسا ، ماجيلانج ، جاوة الوسطى ، إندونيسيا ، وقد تم بناؤها في عام 2003. وقد أبحرت إلى سيشيل ومدغشقر وجنوب إفريقيا وغانا بين أغسطس 2003 وفبراير 2004. ^{[ 18 ]}
• توجد نسخة طبق الأصل راسية في رصيف مارين مارش التابع لمنتجعات وورلد سنتوسا في سنغافورة. ^{[ 19 ]}
• استُخدمت نقوش بوروبودور كأساس لبناء "روح ماجاباهيت"، وهي نسخة طبق الأصل من سفينة ماجاباهيت. وقد لاقت هذه النسخة انتقادات من المؤرخين، لأن السفينة التي استخدمتها ماجاباهيت حديثة العهد، بينما سفينة نقش بوروبودور أقدم منها. ^{[ 14 ]}
• تم عرض نسخة طبق الأصل من سفينة بوروبودور في حفل افتتاح دورة الألعاب الآسيوية 2018 في 18 أغسطس 2018 في ملعب جيلورا بونج كارنو ، جاكرتا. ^{[ 20 ]}

• تظهر سفينة بوربودور ونقوش السفن في حزمة التوسعة للعبة Age of Empires II ، Rise of the Rajas ، وفي النسخة المحسّنة منها، Age of Empires II: Definitive Edition .
• تُعد سفينة بوروبودور بمثابة الأساس لنموذج ماجاباهيت جونغ في لعبة الفيديو Civilization VI ، مع دعامات مزدوجة، ودفات مزدوجة، ومجاديف.

• كاراكوا
• كورا كورا
• كون لون بو (كولانديافونتا)، نوع من الأواني المستخدمة في الأرخبيل منذ القرن الثاني الميلادي
• باديواكانغ ، وهي قوارب تقليدية يستخدمها شعب بوجيس وماكاسار في جنوب سولاويزي وشعب ماندار في غرب سولاويزي .

• بيل، فيليب (2006). "من إندونيسيا إلى أفريقيا: رحلة سفينة بوروبودور". مجلة ZIFF . 3 : 17-24 .
• هورنيل، جيمس (1946). النقل المائي: الأصول والتطور المبكر . كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج.
• إنجليس، دوغلاس أندرو (2014). أواني بوروبودور في سياقها (أطروحة). جامعة تكساس إيه آند إم.
• بارينوم، يوسي أفيانتو (2005). طريق القرفة، رحلة سامودراراكسا بوروبودور . يوجياكرتا: بي تي تامان ويساتا كاندي بوروبودور، برامبانان وراتو بوكو، وزارة الثقافة والسياحة في جمهورية إندونيسيا، مؤسسة لونتار. رقم ISBN 978-979-8083-58-7.
• فان إرب، ثيودور (1923). Voorstellingen van vaartuigen op de Reliefs van den Boroboedoer . 'S-Gravenhage: Ādi-Poestaka.

ملاحظة: الرابطان التاليان لا يعملان. هل يمكن لأحد مساعدتي من فضلكم؟

• "طريق القرفة" . حديقة بوروبودور. 2011. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2011 .

• "طريق القرفة (رابط الأرشيف الإلكتروني)" . معبد بوروبودور (ضمن هذا القسم) . بوروبودور، برامبانان، وراتو بوكو. 2011. مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2011 .
• "من إندونيسيا إلى أفريقيا - رحلة سفينة بوروبودور." فيليب بيل. 2006.pdfتم الاطلاع عليه بتاريخ 3 نوفمبر 2015