كلود فيربيلو

كان جان كلود فيربيلو (2 مايو 1798 - 13 أكتوبر 1875) عامل منجم فرنسي أصبح مهندسًا وصانعًا ومخترعًا رائدًا. شارك في تصميم قاطرات السكك الحديدية المبكرة، واخترع قوارب جر مبتكرة تعمل بالبخار تُدفع بواسطة عجلات جر تسير على طول قاع النهر أو القناة.

وُلد كلود فيربيلو في ريف دو جير عام 1798، وهو ابن عامل في قناة مائية. توفي والده عندما كان في العاشرة من عمره. ^{[ 1 ]} سمحت له محدودية تعليمه بالقراءة والحساب والكتابة بصعوبة. ^{[ 2 ]} في 15 أغسطس 1810، بدأ العمل بأجر يومي قدره فرنك واحد في مناجم مونتجوان في ريف دو جير. ^{[ 3 ]} أُعجب أحد أصحاب امتيازات المناجم، فلورديليكس، بنشاط فيربيلو وذكائه، فطلب منه المساعدة في تركيب محرك بخاري بريطاني لم يكن يعمل بكفاءة. فهم فيربيلو على الفور كيفية عمل الآلة، وفي عام 1814، وهو في السادسة عشرة من عمره، عُيّن مسؤولاً عنها. فحصها بعناية وحسّنها، ثم بنى نموذجًا خاصًا به أثبت كفاءته. ^{[ 3 ]}

عندما بلغ الثانية والعشرين من عمره، أقرضه صاحب عمله المال لافتتاح ورشة عمل لإصلاح وتطوير الآلات الإنجليزية المستخدمة في مناجم المنطقة. ^{[ 1 ]} افتتح ورشته عام 1820. ومن عام 1825 إلى عام 1832، عمل أيضًا كميكانيكي خبير لدى شركة تيرينوار في ورشها بمسبك لا فولت سور رون ، حيث ساعد في إصلاح أو تطوير محركاتها البخارية، مع استمراره في إدارة ورشته الخاصة. ومنذ عام 1832، كرّس كل وقته لورشته. وتمكن من توظيف شقيقه وابن زوجته، فرانسوا بالديرو. ^{[ 4 ]}

افتُتح خط السكة الحديدية الذي يمتد غربًا من حقل الفحم في سانت إتيان إلى أندريزيو على نهر اللوار ، بطول 20 كيلومترًا (12 ميلًا) ، عام 1827، ليكون أول خط سكة حديد في فرنسا. ومن أندريزيو، كان الفحم يُنقل شمالًا على متن مراكب مسطحة القاع. وفي عام 1832، ساهم فيربيلو في إنشاء خط ثانٍ بين سانت إتيان وليون ، شرقًا، على نهر الرون . ^{[ 5 ]} في ذلك الوقت، لم يكن خط السكة الحديد قادرًا على جر قاطرة يزيد وزنها عن 10 أطنان، وكان المنحدر شديد الانحدار بالنسبة لأي قاطرات في ذلك العصر. فقام فيربيلو ببناء قاطرة مزودة بعربة مناقصة ، حيث تُشغَّل عجلات كل من القاطرة وعربة المناقصة بالبخار. وكان بإمكانها جر قطار يصل إلى 40 عربة فارغة على طول خط السكة الحديد. وحققت شركة سيغوين وفورات كبيرة، وأوكلت إلى فيربيلو مهمة نقل العربات بين ريف دو جير وسانت إتيان للعشر سنوات التالية. ^{[ 2 ]} 

في 23 أغسطس 1839، قدّم الأخوان فيربيلو (Verpilleux Frères)، وهما مهندسان ميكانيكيان في ريف دو جير، طلب براءة اختراع، تمت الموافقة عليه بعد أسبوع. كان الطلب خاصًا بنظام جديد من القوارب البخارية المُخصصة لنقل المسافرين والبضائع في الأنهار والقنوات. ^{[ 1 ]} كانت عجلة جرّ قطرها 3.9 متر (13 قدمًا) تتدحرج على طول قاع القناة أو النهر أمام القارب، وتكتسب قوة جرّ من أسنان مُثبّتة حول محيطها. كانت العجلة مُتصلة بالقارب بواسطة حلقتين من السلسلة، واحدة على كل جانب، تنقلان الطاقة من محرك القارب البخاري وتسحبانه إلى الأمام. كانت هذه القوارب قادرة على الإبحار عكس التيار بطاقة أقل بكثير من تصاميم عجلات التجديف التقليدية، كما كانت قادرة على الإبحار عبر القنوات التي غزتها الأعشاب المائية. ^{[ 6 ]} 

في سبتمبر 1842، حصل الأخوان فيربيلو على براءة اختراع لقاطرة مزودة بأسطوانتين. دخلت سبع من هذه القاطرات الخدمة بحلول عام 1844. ^{[ 7 ]} في عام 1844، تم افتتاح القسم الأخير من الخط الحديدي الممتد من ريف دو جير إلى سان إتيان باستخدام قاطرات فيربيلو المزودة بعربات نقل الوقود، والتي كانت أقوى من تلك التي صممها مارك سيغوين ، مما أدى إلى الاستغناء التام عن عربات السكك الحديدية التي تجرها الخيول. ^{[ 8 ]} بدأ فيربيلو تعاونًا مثمرًا مع معاصره، المهندس فرانسوا بوردون (1797-1865). ^{[ 9 ]} بحلول عام 1848، كان فيربيلو وبوردون قد وضعا ست قاطرات من طراز "غرابين" في الخدمة على خط سكة حديد الساون . ^{[ 10 ]}

في 16 فبراير 1851، عرض فيربيلو سيارة بخارية ثلاثية العجلات، سارت على الطريق بين ريف دو جير وسانت إتيان بسرعة تصل إلى 16 كيلومترًا في الساعة (9.9 ميل في الساعة) . ومع ذلك، تسببت السيارة في إخافة الخيول ولم تحقق نجاحًا تجاريًا. ^{[ 2 ]} 

خلال الثورة الفرنسية عام 1848، انتُخب كلٌّ من فيربيو وبوردون لعضوية الجمعية التأسيسية. ^{[ 9 ]} وُصِف فيربيو في قائمة الحزب الجمهوري بأنه "رجلٌ ارتقى من عاملٍ بسيطٍ، بفضل عمله وعبقريته، إلى مصافّ أمهر المهندسين في البلاد. وهو الذي زوّد خطوط سكك حديد اللوار والرون بالآلات القوية." ^{[ 11 ]} كان فيربيو عضوًا في غرفة تجارة سانت إتيان من عام 1853 إلى عام 1866. ^{[ 12 ]} وفي 10 نوفمبر 1858، تزوجت ابنته إليزابيث من بيير دي مونغولفييه في ريف دو جير. وأصبح مونغولفييه لاحقًا عضوًا في مجلس الشيوخ. ^{[ 13 ]}

كان جان كلود فيربيو عمدة ريف دو جير في عامي 1869 و1874. وقد مُنح وسام جوقة الشرف برتبة فارس عام 1841، ووسام جوقة الشرف برتبة ضابط عام 1874. توفي في 13 أكتوبر 1875. سُمي شارع جان كلود فيربيو في سانت إتيان تخليداً لذكراه. ^{[ 14 ]}

الاقتباسات

مصادر