كولكليف

تم افتتاح منجم كولكليف للفحم عام 1878، وكان في الأصل منجمًا قائمًا على رصيف بحري. كان مدخل المنجم عبارة عن نفق محفور في طبقة فحم سمكها ستة أقدام ، مكشوفة على واجهة الجرف البحري، على ارتفاع أقل من أربعين قدمًا فوق مستوى سطح البحر. كان الفحم المستخرج من المنجم، بعد غربلته، يُنقل مباشرة إلى الرصيف. جعل هذا الترتيب تشغيل المنجم صعبًا، نظرًا لمحدودية مساحة التخزين للفحم المستخرج، ولم يكن يُسمح باستخراج سوى الفحم الذي يمكن شحنه فورًا. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

تسببت العواصف في أعوام 1878 و ^{1881 و 1904} في أضرار جسيمة للرصيف، مما أدى إلى زيادة تقييد عمليات الشحن أثناء إصلاح الأضرار وتعديل تصميم الرصيف.

كان رصيف كولكليف أصغر أرصفة المحيط في حقل الفحم الجنوبي. وكان عرضةً بشدة لأمواج المحيط، وزادت الكثبان الرملية المتحركة من الخطر بتغير عمق المياه قرب الرصيف. ^{[ 8 ]} لم يكن الرصيف يُستخدم إلا من قبل سفن الشحن التابعة للمنجم، والتي تُعرف باسم " سفن الشحن السريع "، وذلك فقط في الأحوال الجوية المواتية. صُممت هذه السفن بغاطس ضحل وفتحات ذاتية التوازن، لتقليل احتمالية ملامستها للقاع أثناء التحميل، وللسماح بمغادرة سريعة. ^{[ 9 ]} أدت صعوبات التحميل إلى تفاقم مشاكل تشغيل منجم الرصيف، وقللت من كمية الفحم التي يمكن بيعها.

بعد افتتاح خط سكة حديد الساحل الجنوبي عام ١٨٨٨، اشتدت المنافسة من المناجم التي كانت تنقل الفحم بالسكك الحديدية أو تستخدمها للوصول إلى موانئ أكبر وأكثر موثوقية مثل ميناء كيمبلا ، وبولي ، وبيلامبي . أصبحت عمليات منجم الرصيف محفوفة بالمخاطر المالية ^{[ ١٠ ]} ، ولم تعد تعمل إلا بشكل متقطع. ^{[ ٥ ]} في عام ١٩١٠، تم افتتاح بئر سمح بنقل الفحم من المنجم بالسكك الحديدية. بعد عام ١٩١٠، انخفضت كمية الفحم المحملة في الرصيف بشكل كبير، وأُغلق الرصيف بحلول عام ١٩١٢. ^{[ ١١ ]}

أصبح منجم كولكليف واحداً من أكبر المناجم تحت الأرض وأطولها عمراً، إذ استمر إنتاجه لمدة 114 عاماً. وبحلول الوقت الذي أُغلق فيه عام 1992، كان الفحم المستخرج من كولكليف يأتي من باطن الأرض من مناطق بعيدة تصل إلى قرب غابة داركس . ^{[ 10 ]}

في عام ١٨٨٨، افتُتح متجر كولكليف العام في ٢٨ شارع باترسون (الذي كان يُعرف سابقًا باسم "الشارع الرئيسي") على يد السيد جون إيرل جيبونز وزوجته وابنه وزوجة ابنه ماثيو جون جيبونز، الذي وصل إلى أستراليا عام ١٧٩٠ كمدان على متن الأسطول الثاني، وكان من أوائل سكان كولكليف. كان المتجر، من الناحية المعمارية، على الطراز الاستعماري البسيط، مبنيًا من الخشب المحلي على أساس من الحجر الرملي. كان يبيع، من بين سلع منزلية أخرى، الحليب والخبز والزبدة والمشروبات واللحوم والقرطاسية والسجائر ولوازم التبغ الأخرى والمربى والمحفوظات والدواجن ومنتجات المخابز. كان المتجر بمثابة المحرك الرئيسي للحياة في البلدة حتى إغلاقه عام ١٩٠٧. في العام نفسه، احترق المتجر بالكامل لأسباب مجهولة، وبقي أرضًا خالية حتى عام ١٩١٠، حين شُيّد متجر آخر وافتتحه السيد ل. جيمسون. هذا هو المبنى الذي لا يزال قائماً حتى اليوم عند الزاوية على طريق باترسون، والذي كان ملكية سكنية خاصة منذ عام 1961.

كان متجر جيمسون آخر منفذ تجاري عامل في كولكليف، وقد توقف عن العمل في مايو 1960 بسبب ارتفاع تكاليف التشغيل وقلة الزبائن، حيث فضل العديد من سكان المدينة التسوق في ستانويل بارك القريبة، أو هيلينسبيرغ، أو جنوبًا إلى بولي وولونغونغ. في أوج شهرته، كان المتجر يضم محلات لبيع الحليب والأسماك والبطاطا المقلية، بالإضافة إلى متجر بقالة ومتجر لبيع التبغ والمشروبات الكحولية. وبفضل إطلالاته الخلابة، كان وجهةً مفضلةً للمصطافين العابرين.

الدليل الوحيد على هذا المتجر الذي كان مزدهراً في يوم من الأيام هو الإعلانات الباهتة المرسومة على جانبه وسقفه.