فرع دارفيل

v ت هـ فرع دارفيل
سكة حديد كيلمارنوك وترون ريكارتون وكريجي غلاسكو، بيزلي، سكة حديد كيلمارنوك وآير بارليث تقاطع كريجي مفترق مايفيلد برانش فرع مايفيلد غالستون نيوميلنز دارفيل لاودونهيل مفترق حدود المقاطعة سكة حديد دارفيل وستراثافين

كان فرع دارفيل امتدادًا لخط سكة حديد غلاسكو، بيزلي، كيلمارنوك وآير السابق في اسكتلندا ، والذي بنته شركة غلاسكو والسكك الحديدية الجنوبية الغربية للسماح للقطارات بالسفر بين كيلمارنوك ودارفيل .

تم بناء الخط على مراحل، وافتُتح في الأصل حتى غالستون في 9 أغسطس 1848. ^{[ 1 ]} ثم مُدِّد الفرع إلى نيوميلنز في 20 مايو 1850، ^{[ 1 ]} ووصل أخيرًا إلى دارفيل في وقت لاحق، في 1 يونيو 1896. ^{[ 1 ]} بعد ذلك بوقت قصير، في 1 مايو 1905، توقف الخط عن كونه فرعًا وأصبح خطًا مباشرًا إلى ستراثافين وما بعدها، عندما افتتحت سكة حديد غلاسكو والجنوب الغربي وسكة حديد كاليدونيان خطًا مشتركًا. ^{[ 1 ]} ومع ذلك، وعلى الرغم من كونه خطًا مباشرًا، لم تُسيَّر أي قطارات بين كيلمارنوك وستراثافين، ^{[ 2 ]} بل تناوبت الشركتان على تشغيل الخط بين دارفيل وستراثافين كل ستة أشهر. ^{[ 2 ]}

لم يُكتب النجاح للخط الذي كان يمتد شرق دارفيل، وأُغلق عام ١٩٣٩، ^{[ ١ ]} ثم أُغلق باقي الخط أمام الركاب في ٦ أبريل ١٩٦٤. ^{[ ٢ ]} لم يبقَ اليوم سوى القليل من آثار الخط، باستثناء بعض الجسور والقطع المتناثرة على طول مساره. ومن أبرز معالمه جسرٌ ذو ٢٦ قوسًا في نيوميلنز، يعبر جزءٌ منه نهر إيرفين ، بينما يخترق معظمه وسط المدينة. ^{[ ٣ ]}

• 
  جسر تم ردمه جزئياً بالقرب من محطة سكة حديد بارليث في عام 2007
• 
  جسر نيوميلنز في عام 2007
• 
  جسر مفقود شرق جسر نيوميلنز في عام 2007

• خط سكة حديد دارفيل وستراثافين شرق دارفيل
• خط سكة حديد غلاسكو، بيزلي، كيلمارنوك وآير عند تقاطع فرع غالستون
• خط سكة حديد كيلمارنوك وترون غرب ريكارتون