ديل بورتر

كان عمال نقل الأخشاب فئة متخصصة من العمال في أحواض لندن. كانوا يتولون مناولة أكوام من الأخشاب اللينة ، أو ما يُعرف بـ"خشب الصنوبر"، ويرصونها بارتفاع يصل إلى 18 مترًا في مستودعات الأرصفة. كانت هذه وظيفة شاقة وخطيرة، تتطلب قوة بدنية ومهارة عالية، بالإضافة إلى عدم الخوف من المرتفعات ، لدرجة أنهم لُقبوا بـ"البلوندان" نسبةً إلى البهلوان الشهير تشارلز بلوندان . وكان عمال نقل الأخشاب يرتدون أغطية رأس جلدية خاصة (قبعات داعمة) مزودة بمآزر طويلة على أكتافهم لحماية رؤوسهم وأعناقهم من شظايا الخشب.

كانت تجارتهم محفوفة بالمخاطر بشكل ملحوظ. وقد أشار المسح الجديد لحياة لندن والعمل ، الذي نُشر عام 1928، إلى ما يلي:

إن نقل البضائع على الألواح الخشبية عمل شاق وخطير لا يمكن القيام به بأمان إلا من قبل الرجال ذوي الخبرة. يُقال إن كتف حامل البضائع الخبير يكتسب صلابة تمكنه من تحمل وزن واحتكاك حمولة من الألواح. ولكن حتى مع هذه الصلابة، يظل أمام حامل البضائع مهمة لا تُحسد عليها. فحمل حزمة من الألواح المتذبذبة والزلقة فوق ممر خشبي مهتز، حيث أن السقوط سيؤدي حتماً إلى إصابة خطيرة، هو عمل لا يُناسب إلا المتخصصين.

كان معظم عمال نقل الأخشاب يعملون في أحواض ساري التجارية في روذرهيث ، المتخصصة في الأخشاب. وكان هؤلاء العمال ممثلين بنقابة عمال نقل الأخشاب في ميناء لندن . وبحلول أربعينيات القرن العشرين، أصبحت هذه المهنة غير ضرورية مع ظهور الآلات التي وفرت وسيلة أفضل وأرخص لنقل شحنات الأخشاب، وتوفرت وظائف أقل مشقة في أماكن أخرى.

توجد في روذرهيث العديد من المعالم التذكارية لعمال نقل البضائع. ففي منطقة كندا ووتر، يوجد تمثالٌ تكريمًا لهم، من تصميم فيليب بيوز. ^{[ 1 ] [ 2 ]} كما يوجد شارعٌ يحمل اسم "طريق عمال نقل البضائع"، وشارعٌ آخر يحمل اسم "طريق بلوندين"، وممرٌ يحمل اسم "ممشى عمال نقل البضائع"، وساحةٌ عامةٌ بجوار مكتبة كندا ووتر تحمل اسم "ساحة عمال نقل البضائع". وكان اسم حانة "كومباس" في شارع روذرهيث سابقًا "حانة عمال نقل البضائع".

• أيادٍ كثيرة: تجارة ميناء لندن، 1850-1980
• التاريخ لشهادة الثانوية العامة. فريق دوكرز