خروج عن المسار

جهاز إخراج القطار عن مساره هو جهاز يُستخدم لمنع اصطدام القطارات أو عربات السكك الحديدية غير المأهولة بأي شيء موجود على السكة (مثل شخص أو قطار) نتيجة تحركات غير مصرح بها للقطارات أو عربات السكك الحديدية غير المراقبة . ^{[ 1 ]} يعمل الجهاز عن طريق إخراج العربة عن مسارها أثناء مرورها فوقه أو من خلاله.

على الرغم من أن الانحراف العرضي عن القضبان يضر بالمعدات والمسار، ويتطلب وقتاً ونفقات كبيرة لإصلاحه، إلا أن أجهزة الانحراف عن القضبان تُستخدم في الحالات التي يكون فيها خطر حدوث ضرر أكبر للمعدات أو الإصابة أو الوفاة إذا سُمح للمعدات بالمرور بعد نقطة الانحراف عن القضبان.

قد يتم تطبيق إجراءات الخروج عن المسار:

• حيث تلتقي الخطوط الجانبية بالخطوط الرئيسية أو المسارات الأخرى ^{[ 2 ] [ 3 ]}
• عند التقاطعات أو المعابر الأخرى لحماية نظام التعشيق من الحركة غير المصرح بها ^{[ 2 ] [ 4 ]}
• مؤقتًا في منطقة تعمل فيها فرق العمل على خط سكة حديد ^{[ 5 ] [ 6 ]}
• الاقتراب من جسر متحرك أو طريق مسدود أو خطر مماثل ^{[ 4 ]}

هناك أربعة أشكال أساسية للخروج عن القضبان.

إسفين

الشكل الأكثر شيوعًا هو قطعة فولاذية على شكل إسفين تُركّب فوق السكة. ^{[ 7 ]} إذا حاولت عربة أو قاطرة المرور فوقها، يرتفع جناح العجلة فوق السكة إلى الخارج، مما يؤدي إلى خروجها عن القضبان. عند عدم الاستخدام، تُطوى قطعة منع الانحراف، تاركةً السكة خالية من العوائق. ^{[ 8 ]} يمكن تشغيلها يدويًا أو عن بُعد؛ في الحالة الأولى، تُزوّد ​​بقفل لمنع تحريكها من قِبل أفراد غير مُصرّح لهم. ^{[ 9 ]} هذا النوع شائع في خطوط السكك الحديدية في أمريكا الشمالية. ^{[ 10 ]}

سكة حديدية منفصلة

النوع الثاني من حالات خروج القطار عن القضبان هو نوع "السكك المنفصلة". ^{[ 7 ]} وهي عبارة عن محوّل سكة حديد كامل أو جزئي يوجّه القطارات الخارجة عن مسارها بعيدًا عن الخط الرئيسي. هذا النوع شائع في جميع أنحاء المملكة المتحدة، حيث يُطلق عليه نقاط الالتقاط أو نقاط المصيدة .

مدعوم

النوع الرابع من أجهزة تحويل مسار القطارات هو جهاز التحويل المُزوَّد بالطاقة أو المُحَوَّل، والذي يعمل إلكترونيًا عبر مُشغِّل. يُمكن التحكم بهذا النوع عن بُعد من لوحة تحكم خارجية أو يدويًا. ويُركَّب عادةً كجزء من أنظمة حماية العاملين في المستودعات ، لضمان سلامتهم في ورش الصيانة والمستودعات.

وقد فشلت محاولات الخروج عن المسار في بعض الأحيان. ومن الأمثلة على ذلك:

• حادث قطار خليج نيوارك عام 1958 : في 15 سبتمبر 1958، في خليج نيوارك، نيو جيرسي، الولايات المتحدة الأمريكية، عندما تجاوز قطار ركاب صباحي تابع لشركة السكك الحديدية المركزية لنيو جيرسي (CNJ)، رقم 3314، إشارة توقف وإشارة تقييد، انحرف عن مساره وانزلق من فوق جسر نيوارك باي المتحرك. على الرغم من أن جهاز منع الانحراف عن المسار عمل، إلا أنه لم يكن كافيًا نظرًا للسرعة العالية التي كان يتمتع بها القطار رقم 3314 والتي حالت دون توقفه في الوقت المناسب. ^{[ 11 ]}
• حادثة قطار CSX 8888 : في 15 مايو 2001، سار قطار CSX 8888، الذي كان يجر قطارًا مكونًا من 47 عربة، من بينها عربات محملة بمواد كيميائية خطرة، بشكل غير مسيطر عليه لمدة ساعتين بسرعة تصل إلى 82 كيلومترًا في الساعة (51 ميلًا في الساعة) . تم استخدام جهاز تحويل مسار متنقل، لكنه فشل. 
• حادثة سكة حديد إنجلوود : في 20 أبريل/نيسان 2017، لقي ثلاثة عمال مصرعهم في حادث على خط سكة حديد إنجلوود في ووس ، كولومبيا البريطانية، عندما اصطدمت بهم 11 عربة قطار محملة بجذوع الأشجار أثناء عملهم على الخط. انفصلت عربات القطار عند قمة التل، وبينما كانت تتدحرج خارجة عن السيطرة إلى أسفل التل، تجاوزت قوة أجهزة فصل القضبان التي تم تركيبها بشكل خاطئ، واصطدمت بعوارض السكك الحديدية المتآكلة. ^{[ 12 ]}

• نقطة توقف
• نقاط جذب الانتباه