بطارية الشيطان

كانت بطارية ديفلز ، أو بطارية ديفلز بوينت ، أو هارتلن بوينت، أو أنفاق هارتلن بوينت ، منشأة عسكرية معقدة عند مدخل ميناء هاليفاكس في منطقة إيسترن باسيدج في هارتلن بوينت ، كندا. بُنيت بين عامي 1940 و1945 لحماية منطقة هاليفاكس من البحرية الألمانية، وظلت تعمل حتى خمسينيات القرن العشرين. ضم الموقع ثلاثة  مدافع من طراز مارك إكس عيار 9.2 بوصة (234 ملم) ذاتية التلقيم، كانت تُشغلها البطارية الثقيلة 53 التابعة لفوج الساحل الأول (هاليفاكس). يُستخدم الموقع الآن كملعب غولف، بينما لا تزال الأسلحة الأصلية مدفونة تحت الأرض. سُميت بطارية ديفلز نسبةً إلى جزيرة ديفلز المجاورة لسد هارتلن بوينت.

في العاشر من سبتمبر عام 1939، أعلن رئيس الوزراء ويليام ليون ماكنزي كينغ وبرلمان كندا الحرب على ألمانيا النازية .

قامت الحكومة الفيدرالية بنقل صيادي جزيرة ديفلز إلى البر الرئيسي للممر الشرقي. ومع ذلك، بقي حارس المنارة.

يكشف السد المنحدر على طول الشاطئ عن مركز الحراسة المحصن. وهو معزول عن بقية الحصن، وملحق بجدار خرساني ضخم يضم المدخل الرئيسي، ويؤدي من بعيد إلى غرفة التخطيط تحت الأرض وثلاثة ممرات مشاة مغطاة تتصل بشبكة من الوصلات تحت سطح الأرض.

تم مسح أعلى نقطتين أرضيتين لتحديد مواقع نقاط مراقبة بطارية ديفلز، وهما تلة فلاندرم، وخليج كاو ، وطريق كالدويل بين ثكنات "A-23" ورادار توجيه الطائرات "راديو 16" (سكوت درايف). احتوت كل نقطة مرتفعة على مركز مراقبة من الخرسانة المسلحة على طراز حصن فيكتوريا، مكون من أربعة طوابق، مزود بغرف تخطيط وهواتف متصلة بمركز قيادة إطفاء هاليفاكس. كما تم إنشاء مركزي مراقبة آخرين، كل منهما مكون من ثلاثة طوابق، أحدهما عند منشأة الرادار الجديدة في أوزبورن هيد ، والآخر أعلى التلة خلف الأبراج الثلاثة. كان كل مركز مراقبة مزودًا بطاقم من شخصين في الطابق العلوي، يستخدمان جهاز تحديد المواقع بالانخفاض، ويراقبان باتجاه الميناء بحثًا عن أي أهداف مشبوهة.

لم يكن من الممكن أن تبدو بطارية ديفلز لغواصات العدو أو زوارقه أو طائراته كموقع دفاعي. فقد تم إخفاء الموقع على أنه مزرعة: حيث تم تمويه أبراج المدافع الثلاثة على هيئة منازل ريفية، بينما بدت نقطة المراقبة خلف الموقع ككنيسة. وعلى بعد 750 مترًا (800 ياردة) شرقًا، بالقرب من محطة رادار أوزبورن هيد، تم تركيب بطارية وهمية مزودة بدعامات.

كانت المناورات المبكرة خلال أشهر الشتاء، بما في ذلك تشغيل الحصن وإطلاق مدافع عيار 9.2 بوصة، تُمثل تحديًا. فبينما كان أحد المدافع، الذي يزن 28 طنًا، يُركّب بواسطة رافعات أثناء عملية البناء، انفصل عن كابلاته المربوطة فجأةً، واخترق السور الخرساني الضخم الذي صُبّ فوق أرض متجمدة، ليغوص ثلاثة أمتار (تسعة أقدام) في التربة الذائبة. كانت التسريبات تحت سطح الأرض مصدر إزعاج، كما أن تعقيد تصميم النظام الهيدروليكي كان ينطوي على عيوب، مما أدى إلى حدوث أعطال ميكانيكية تحت سطح الأرض. وعلى الرغم من أن السائل الهيدروليكي كان من نوع اقتصادي رخيص، إلا أنه عندما حان وقت شحن النظام وإطلاق المدافع أمام حشد من المهندسين والشخصيات المدعوة، فشلت العديد من اللحامات، وتدفق 6800 لتر (1500 جالون) من الزيت الهيدروليكي الخام، مُغرقًا الجزء الداخلي من البطارية.

تم تصنيع التركيبات المصنعة بعناية والمجهزة بدقة في إنجلترا وفقًا لمواصفات دقيقة، ولكن لم يكن من الممكن جعلها تتناسب كما هو متوقع.

44°35′42″ شمالاً 63°27′07″ غرباً / 44.595° شمالاً 63.452° غرباً / 44.595; -63.452

ويليام نافتل (15 أكتوبر 2008). هاليفاكس في الحرب: كشافات الإضاءة، والأسراب، والغواصات 1939-1945 . شركة فورماك للنشر المحدودة. ISBN 978-0-88780-739-8.