عجلة القيادة

في قاطرة البخار ، تُعدّ عجلة القيادة عجلةً مُزوّدةً بالطاقة، تُدار بواسطة مكابس القاطرة (أو التوربين ، في حالة قاطرة التوربين البخاري ). ^{[ 1 ]} في القاطرة التقليدية غير المفصلية، تُربط جميع عجلات القيادة معًا بواسطة قضبان جانبية (تُعرف أيضًا بقضبان التوصيل )؛ وعادةً ما يُدار زوجٌ واحدٌ منها مباشرةً بواسطة القضيب الرئيسي ، أو قضيب التوصيل، المتصل بنهاية قضيب المكبس ؛ وتُنقل الطاقة إلى العجلات الأخرى عبر القضبان الجانبية. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

في قاطرات الديزل والكهرباء ، قد تُدار عجلات القيادة مباشرةً بواسطة محركات الجر . لا تُستخدم قضبان التوصيل عادةً، ومن الشائع أن يكون لكل محور محركه الخاص. استُخدمت في الماضي محركات عمود الإدارة الوسيط وقضبان التوصيل ^{[ 5 ] [ 6 ]} (كما في قاطرة التمساح السويسرية ^{[ 7 ]} )، ولكن استخدامها يقتصر الآن على قاطرات المناورة .

في القاطرة المفصلية أو القاطرة المزدوجة ، يتم تجميع عجلات القيادة في مجموعات مع ربط العجلات داخل كل مجموعة معًا.

تكون عجلات القيادة عادةً أكبر من عجلات المقدمة أو المؤخرة . ولأن قاطرة البخار التقليدية تعمل بنظام الدفع المباشر، فإن إحدى الطرق القليلة لضبط أداء القاطرة لتحقيق هدف أداء معين هي اختيار حجم عجلات القيادة المناسب. ^{[ 8 ]} كانت عجلات القيادة في قاطرات الشحن تتراوح أقطارها عادةً بين 40 و60 بوصة (1016 و1524 ملم) ، وفي القاطرات ثنائية الغرض تتراوح بين 60 و70 بوصة (1524 و1778 ملم) ، وفي قاطرات الركاب تتراوح بين 70 و100 بوصة (1778 و2540 ملم) تقريبًا.   

انخفض قطر عجلات القيادة في قاطرات الركاب السريعة على مر السنين، على سبيل المثال من 8 أقدام وبوصة واحدة (2464 مم) في قاطرة GNR Stirling 4-2-2 لعام 1870 إلى 6 أقدام وبوصتين (1880 مم) في فئة SR Merchant Navy لعام 1941. ويعود ذلك إلى التحسينات التي طرأت على تصميم الصمامات والتي سمحت بسرعات أعلى للمكابس.      

زُوِّدت بعض القاطرات ذات قاعدة العجلات الطويلة (أربعة محاور متصلة أو أكثر) بعجلات قيادة غير ظاهرة . كانت هذه عجلات قيادة بدون حوافها المعتادة ، مما سمح لها باجتياز المنحنيات الضيقة دون احتكاك. ^{[ 9 ]}

كما أن بعض القاطرات ذات المحاور الثلاثة للقيادة كانت تحتوي على عجلات بدون حواف على المحور الأوسط، مثل قاطرة إيفريت للسكك الحديدية رقم 11 ، وفئة NZR WH .

في القاطرات ذات القضبان الجانبية ، بما في ذلك معظم قاطرات البخار وقاطرات عمود الدوران ، تحتوي عجلات القيادة على أوزان لموازنة وزن وصلة التوصيل وقضبان التوصيل. ^{[ 10 ] [ 11 ]} يظهر وزن الموازنة الهلالي الشكل بوضوح في الصورة التوضيحية.

في نظام وايت ، تُحدد عجلات القيادة بالرقم أو الأرقام الوسطى في المجموعة. ^{[ 12 ] [ 13 ]} أما نظام تصنيف الاتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC) فيعتمد على عدد المحاور بدلاً من عدد العجلات، وتُحدد عجلات القيادة بأحرف بدلاً من الأرقام. ويُستخدم الحرف "o" للدلالة على المحاور المستقلة في توليد الطاقة. ^{[ 14 ]}

تفاوت عدد عجلات القيادة في القاطرات بشكل ملحوظ. بعض القاطرات القديمة كانت تحتوي على عجلتين قيادة فقط (محور واحد). بلغ أكبر عدد إجمالي لعجلات القيادة 24 عجلة (12 محورًا) في قاطرات 2-8-8-8-2 و2-8-8-8-4 . أما أكبر عدد من عجلات القيادة المتصلة فكان 14 عجلة (7 محاور) في قاطرة AA20 4-14-4 التي لم يكتب لها النجاح .

يُستخدم مصطلح عجلة القيادة أحيانًا للإشارة إلى عجلة القيادة التي تحرك ^{الجنزير} في المركبات المجنزرة مثل الدبابات والجرافات . ^{[ 15 ]} [ ^{16 ]}

أدى العديد من فناني موسيقى الجذور الأمريكية، بمن فيهم فرقة ذا بيردز ، وتوم راش ، وفرقة ذا بلاك كروز ، وفرقة كاوبوي جانكيز ، أغنية كتبها ديفيد ويفن بعنوان "عجلة القيادة"، والتي تقول كلماتها: "أشعر وكأنني محرك قديم/ فقد عجلة القيادة". ^{[ 17 ]} تشير هذه الكلمات إلى أغنية البلوز التقليدية "Broke Down Engine Blues" التي ألفها بلايند ويلي ماكتيل عام 1931. ^{[ 18 ]} وقد غناها لاحقًا كل من بوب ديلان وجوني وينتر .

تُشير العديد من نسخ الأغنية الشعبية الأمريكية " In the Pines "، التي أدّاها فنانون مثل ليدبيلي ومارك لانغان (في ألبوم The Winding Sheet ) ونيرفانا (في برنامج MTV Unplugged In New York )، إلى رأس رجل مقطوع وُجد في عجلة قيادة قاطرة. ^{[ 19 ]} إضافةً إلى ذلك، من المرجّح أن تشاك بيري يُشير إلى عجلة قيادة القاطرة في أغنيته "Johnny B. Goode" عندما يُغني: "كان المهندسون يرونه جالسًا في الظل / يعزف على إيقاع السائقين".