جسر الدوقة

جسر الدوقة هو جسر للمشاة مصنوع من الحديد الزهر، يمتد فوق نهر إسك في منطقة دومفريز وغالاوي باسكتلندا. شُيّد الجسر لتشارلز مونتاجو سكوت، الدوق الرابع لبوكلو، على يد ويليام كير جونيور من ميلهولم، ليحل محل جسر خشبي متهالك كان يقع في أراضي قصره لانغهولم لودج، والذي هُدم لاحقًا. يُعدّ هذا الجسر، الذي يُرجّح أنه أقدم جسر حديدي قائم في اسكتلندا، لا يزال يُستخدم كجزء من ممر عام يمر عبر أراضي القصر، وقد صُنّف ضمن المباني التاريخية من الفئة (أ) .

على الرغم من استخدام الحديد في الصين منذ زمن طويل كمادة لبناء الجسور، إلا أنه لم يُبنَ أول جسر حديدي في العالم الغربي إلا عام ١٧٧٨ في كولبروكديل بإنجلترا. ^{[ ٢ ]} يُعتقد أن أول جسر حديدي في اسكتلندا بُني في جزيرة إيسلاي ، ويُقال إنه كان قائمًا بالفعل لعدة سنوات بحلول عام ١٨١١، ^{[ ٢ ]} لكن جسر الدوقة هو على الأرجح أقدم مثال اسكتلندي باقٍ. ^{[ ١ ]}

كان لانغهولم لودج قصرًا بناه جيمس بلايفير لهنري سكوت ، الدوق الثالث لبوكلو، بين عامي 1786 و1787. ^{[ 3 ]} عُيّن ويليام كير من ميلهولم من قبل الدوق في سبعينيات القرن الثامن عشر لإدارة وتحسين العقار الذي بُني عليه المنزل، كما عُيّن ابنه ويليام كير الابن هناك في السنوات اللاحقة. توفي سكوت عام 1812، لكن زوجته إليزابيث سكوت عاشت حتى عام 1827، وخلفه في الدوقية ابنهما تشارلز مونتاجو سكوت. ^{[ 4 ]} في مايو 1813، أفاد كير الابن أن الجسر الخشبي الذي سُمّي على اسم الدوقة الأرملة ، والذي يمتد فوق نهر إسك، كان في حالة سيئة. ^{[ 5 ]} قدّر تكلفة إصلاح الهيكل القائم بحوالي 160 جنيهًا إسترلينيًا، لكنه قال إنه إذا أبقى على الطريق والدرابزين الحاليين مع إضافة أضلاع جديدة مصبوبة من الحديد، فستنخفض التكلفة إلى 140 جنيهًا إسترلينيًا. ^{[ 5 ]} أعطاه الدوق الجديد الضوء الأخضر للبدء في التحضير لهذا العمل، ولكن بعد مراسلة مصنع حديد في ووركينغتون ، اقتنع كير بأنه من الأفضل بناء جسر جديد بالكامل من الحديد. وكتب إلى سكرتير الدوق في يوليو/تموز:

لو كان الجسر مصنوعًا بالكامل من الحديد، لبلغت تكلفته ما بين 210 و220 جنيهًا إسترلينيًا، وأعتقد أنه من المؤسف عدم القيام بذلك، إذ سيبدو خفيفًا وأنيقًا للغاية، وأنا على يقين من أن صاحب السمو لن يندم على ذلك لاحقًا، لكنني أشك كثيرًا في أنه سيكون راضيًا عن مظهر الهيكل، فإذا تم تركيب الدرابزين الخشبي، أخشى أن يبدو ثقيلًا على الأضلاع الحديدية الخفيفة. ^{[ 5 ]}

اقتنع الدوق، وفي أغسطس 1813 أعطى الضوء الأخضر لبدء العمل، وطلب إنجازه بالكامل بحلول سبتمبر. ^{[ 6 ]} تم بناء الجسر في المسبك وفقًا للتصاميم التي وضعها كير، ونُقل بالقارب من ووركينغتون إلى مصب سولواي فيرث ، وإلى أقصى نقطة ممكنة في نهر إسك، قبل تركيبه على دعامات الجسر السابق. ^{[ 6 ]}

هُدمت نُزُل لانغهولم عام 1953، ^{[ 3 ]} لكن حدائقها المزخرفة لا تزال قائمة، ولا يزال الجسر يُستخدم كجزء من ممر عام يمر عبرها. ^{[ 7 ]} صُنِّف المبنى ضمن الفئة "ب" في عام 1971، ثم رُفِع إلى الفئة "أ" عام 1988. ^{[ 1 ]}

يتكون القوس القطاعي لجسر الدوقة من عوارض شبكية تتحول إلى أقواس طويلة . ترتكز هذه العوارض على دعامتين حجريتين. ^{[ 1 ]} تتسع درابزينات الحاجز عند طرفيها، [ 1 ^{] وترتبط بسطح} الجسر البارز بواسطة لفائف حديدية. ^{[ 3 ]} يبلغ طول القوس حوالي 31 مترًا (101 قدمًا) ، ويرتفع 2.4 مترًا (8 أقدام) ، ويبلغ عرض ممر المشاة 1.8 مترًا (6 أقدام) . ^{[ 8 ]}   

وصف جون آر. هيوم ، كبير مفتشي المباني التاريخية السابق في هيئة التراث الاسكتلندي ، الجسر في عام 2000 بأنه "مبكر، وجميل، ونحيف بشكل ملحوظ". ^{[ 9 ]}

• قائمة الجسور في اسكتلندا

• الوسائط المتعلقة بجسر دوقة، دومفريز وغالاوي على ويكيميديا ​​كومنز