إليكلينك

يُعدّ مشروع ElecLink خط ربط كهربائي عالي الجهد يعمل بالتيار المستمر (HVDC) بقدرة 1000 ميغاواط، يربط بين المملكة المتحدة وفرنسا ، ويمر عبر نفق المانش . وقد بدأ تشغيل ElecLink في 25 مايو 2022.

يمتد كابل التيار المستمر بطول 51 كيلومترًا (32 ميلًا) عبر نفق القناة بين محطات تحويل التيار المستمر عالي الجهد في بيوبلينج بفرنسا وفولكستون بالمملكة المتحدة، مع 14.5 كيلومترًا (9.0 ميلًا) إضافية من كابل التيار المتردد تحت الأرض على الجانب الإنجليزي إلى محطة سيلينج الفرعية، و 3.5 كيلومترًا (2.2 ميلًا) على الجانب الفرنسي إلى محطة لي ماندرين الفرعية، ^{[ 3 ]} لربط محطات التحويل بشبكات النقل الحالية . ^{[ 4 ]}    

وهي مملوكة لشركة تابعة لشركة جيتلينك ، التي تمتلك النفق نفسه.

يُعد مشروع ElecLink أول مشروع ربط كهربائي في المملكة المتحدة يتم تمويله بالكامل من خلال التمويل الخاص، دون أن يكون مضموناً من قبل مستهلكي الكهرباء. ^{[ 5 ]}

قامت شركة سيمنز وفريق التركيب الميداني التابع لها بإنشاء محطتي التحويل. أما كابلات التيار المستمر عالي الجهد والكابل الواصل بين محطة تحويل فولكستون ومحطة الشبكة الوطنية الفرعية في سيلينج، فقد قامت شركة بريسميان بإنشائها وتركيبها شركة بلفور بيتي ، بينما قامت شركة RTE بإنشاء الكابل الواصل بين محطة تحويل بيوبلينج ومحطة لي ماندرين الفرعية. ^{[ 3 ] [ 1 ]}

قامت شركة كلايتون للمعدات بتصنيع قطار عمل متخصص بطول 51 متراً (167 قدماً) خصيصاً لهذا المشروع، وذلك لتمكين تركيب كابل التيار المستمر عالي الجهد ^{[ 6 ] [ 5 ]} في عام 2021 واختباره. ^{[ 7 ]} احتوى القطار على وحدات حفر، ووحدات سكة أحادية ، ومنصات وصل، ومعدات جر، بالإضافة إلى أماكن إقامة للموظفين، وكان يعمل بالكامل بالبطاريات. 

تم تركيب مسار أحادي السكة سداسي الشكل على امتداد النفق، بالإضافة إلى مسارين حلزونيين بارتفاع 7 أمتار (23 قدمًا) لكل منهما، أحدهما في كل طرف، مُثبتين على حامل كابلات قادر على حمل أجزاء من كابلات التيار المستمر عالي الجهد بطول 2.5 كيلومتر (1.6 ميل) إلى داخل النفق. تم سحب الكابلات فعليًا بين فبراير وصيف 2021، ثم تم وصل أجزاء الكابلات في غرف نظيفة داخل النفق. ^{[ 3 ] [ 8 ]} أُزيل المسار الأحادي لاحقًا.   

بدأ العمل في المشروع في عام 2017. ^{[ 2 ]}

تم وضع حجر الأساس لمحطة تحويل فولكستون في فبراير 2017، من قبل جيسي نورمان ، عضو البرلمان ووزير الصناعة والطاقة. ^{[ 9 ]}

في عام ٢٠١٩، علّقت اللجنة الحكومية الدولية لنفق المانش الأنجلو-فرنسية، المسؤولة عن سلامة النفق، جزءًا من الموافقة على المشروع بسبب مخاوف تتعلق بسلامة كابلات نقل التيار المستمر عالي الجهد داخل الأنفاق. ^{[ ١٠ ]} وقد حال هذا القرار دون تركيب الكابلات. وكان من المتوقع أن تتخذ اللجنة قرارًا نهائيًا بشأن إمكانية تركيب الكابلات في أبريل ٢٠٢٠، بناءً على توصية من هيئة سلامة نفق المانش ، ^{[ ١١ ]} إلا أن هذه الموافقة تأجلت مجددًا بسبب مخاوف أخرى تتعلق بالسلامة وجائحة كوفيد-١٩ . ^{[ ١٢ ]}

في ديسمبر 2020، أعلنت اللجنة الحكومية الدولية موافقتها على المشروع، ومن المتوقع تركيب الكابل بحلول صيف 2021 وبدء التشغيل التجاري في منتصف عام 2022. ^{[ 12 ]}

في فبراير 2022، أعلنت هيئة الطاقة الذرية الهندية وسلطات السلامة الوطنية موافقتها على مشروع ElecLink، مما سمح ببدء الاختبار النهائي للوصلة البينية، مع استمرار التخطيط لدخولها الخدمة في منتصف عام 2022. ^{[ 13 ]}

بدأت شركة ElecLink عملياتها في 25 مايو 2022.

• قائمة خطوط نقل الطاقة ذات الجهد العالي في المملكة المتحدة

• إليكلينك
• تحديث حالة المشروع، ديسمبر 2019 (ملف PDF)