قطار إليزابيثان إكسبريس

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

فيلم "إليزابيثان إكسبريس" هو فيلم بريطاني عن النقل صدر عام 1954، ويتناول قصة قطار "إليزابيثان" ، وهو قطار تابع لسكك حديد بريطانيا يسير بدون توقفمن محطة كينغز كروس في لندن إلى محطة ويفرلي في إدنبرة على طول الخط الرئيسي للساحل الشرقي . ورغم أنه كان في الأصل فيلمًا دعائيًا قصيرًا، إلا أنه يُعد الآن بمثابة سجل حنيني للسنوات الذهبية لقطارات البخار في سكك حديد بريطانيا، ولقطارات الفئة A4 التابعة لشركة LNER سابقًا.

أخرجه توني تومسون، وكتب تعليقًا شعريًا ساخرًا بول لو سو. [ 1 ] ويُذكر أيضًا بموسيقاه التي ألفها كليفتون باركر ، الذي ألف أيضًا موسيقى فيلم "بلو بولمان" والعديد من أفلام النقل البريطانية الأخرى . [ 1 ] وقد ألف لاحقًا موسيقى نسخة عام 1959 من فيلم "الخطوات التسع والثلاثون" ، والذي يتضمن أيضًا لوحة بحجم A4.

ملخص

يتناول الفيلم التحضيرات التي تسبق الخدمة، ويركز على رحلة محددة. يُعدّ قطار غريسلي A4 60017 سيلفر فوكس نجم الفيلم، مع أنه يُبرز العديد من موظفي السكك الحديدية، مثل عمال الصيانة، والسائق، ومساعده، ومدير محطة ويفرلي الذي يتمتع بحسٍّ عالٍ بالمسؤولية. يُنهي القطار رحلته في الوقت المحدد، وهو ست ساعات وثلاثون دقيقة.

لا يزال الفيلم يحظى بتقدير كبير لمشاهده المصورة ببراعة من قِبل المصور السينمائي بيلي ويليامز، والتي تُظهر تشغيل خط السكة الحديد الرئيسي للساحل الشرقي وخط غريسلي A4 كما كان عليه الحال في الخدمة، مثل مغرفة المياه وعربة نقل الوقود، على الرغم من أن التعليق الشعري الطريف يُشير إلى قدم العمل بشكل ملحوظ. [ 2 ] كما يُقدم الفيلم سجلاً اجتماعياً للتسلسلات الهرمية المختلفة الموجودة داخل السكك الحديدية، بالإضافة إلى الموضة والناس في خمسينيات القرن الماضي، وإن كان ذلك في صورة رومانسية. [ 3 ]

خلفية

كان قطار "إليزابيثان " خدمة يومية متواصلة احتفالاً ببداية العصر الإليزابيثي في ​​أوائل خمسينيات القرن العشرين. وكان ينطلق من كلا المحطتين في منتصف الصباح، ليصل في وقت الشاي. وكان يعمل فقط خلال أشهر الصيف، بما في ذلك عامي 1953 و1954. وكان قادراً على قطع مسافة 632 كيلومتراً (393 ميلاً) من لندن إلى إدنبرة دون توقف باستخدامقاطرات بخارية من طراز LNER A4 مزودة بعربة مياه ذات ممر ، مما يسمح بتغيير الطاقم أثناء الرحلة. كما كان يتطلب من السائقين ملء أكبر قدر ممكن من الماء من الأحواض ، حيث كانت الرحلة تتطلب أكثر من 50,000 لتر (11,000 جالون إمبراطوري ) من الماء. [ 4 ]  

استغرقت الرحلة ست ساعات وثلاثين دقيقة، وبلغ متوسط ​​السرعة الإجمالية ما يزيد قليلاً عن 97 كيلومتراً في الساعة ، وهو إنجاز يُعتبر جديراً بالثناء نظراً لسوء حالة البنية التحتية للسكك الحديدية البريطانية في فترة ما بعد الحرب مباشرة. في ذلك الوقت، كانت هذه أطول رحلة قطار مجدولة بدون توقف في العالم. [ 4 ]  

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 Elizabethan Express at the BFI 's Screenonline Retrieved 4 February 2008.
  2. ↑ مجلة السكك الحديدية ، المجلد 149، 2003، صفحة 30
  3. ↑ صحيفة إليزابيثان إكسبريس، مؤرشفة في 9 ديسمبر 2006 على موقع Wayback Machine التابع لموقع Moving History. تم الاطلاع عليها في 4 فبراير 2008.
  4. 1 2 سيمينز، بي دبليو بي (يناير 1993). "الحرب والسلام: ممارسات وأداء السكك الحديدية". مجلة السكك الحديدية . لندن. ص  53.يتضمن المقال السجل الكامل لرحلة قطار إليزابيثان الصاعد في 17 أغسطس 1954، عندما وصل القطار رقم 60009 التابع لاتحاد جنوب إفريقيا إلى محطة كينغز كروس قبل دقيقة واحدة من الموعد المحدد.