محطة وادي يوريكا

محطة وادي يوريكا هي محطة ترام مهجورة تحت الأرض في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا . كانت تقع داخل نفق توين بيكس ، بالقرب من نهايته الشرقية في حي وادي يوريكا . افتُتحت المحطة عام 1918، وأُغلقت عام 1972 أثناء إنشاء مترو شارع ماركت .

خلال المراحل الأولى من تخطيط نظام النقل العام، وُضعت محطة وادي يوريكا لتكون محطة تحويل إلى نفق الغروب ، الذي كان من المقرر أن تقع مدخلته الشرقية عند زاوية شارعي ماركت ويوريكا. ^{[ 2 ]} كانت المحطة ذات أرصفة منخفضة، مع درج واحد على كل رصيف يؤدي إلى مبنى صغير على جانبي شارع ماركت. ^{[ 3 ]} افتُتحت المحطة مع نفق توين بيكس في 3 فبراير 1918؛ وبُني نفق الغروب بعد عقد من الزمن بمدخل شرقي عند تقاطع شارعي دوبوس ونوي . ^{[ 1 ] : 70 [ 4 ]} شرق المحطة مباشرةً، انخفض النفق بشكل حاد (للاتصال بمترو أنفاق شارع ماركت المُخطط له) ثم ارتفع إلى السطح عند شارع كاسترو. ^{[ 1 ] : 64}

أثناء إنشاء مترو شارع ماركت ، تم الإبقاء على محطة فورست هيل ، وبعد سنوات، جرى تحديثها لتتوافق مع معايير مترو موني ، مع أرصفة مرتفعة، بينما لم تُحدث هذه الخطوة في محطة يوريكا فالي. فقد عانت المحطة من ارتفاع معدلات الجريمة بسبب انخفاض عدد ركابها وسلالمها المنحنية، حتى أنها كانت تُعتبر "مكانًا خطيرًا كأي مكان آخر في المدينة". ^{[ 3 ]} أُغلقت المحطة نهائيًا عام 1972، وبُنيت منحدرات "مؤقتة" إلى السطح عبر الأطراف الشرقية للأرصفة، مما سمح بإنشاء المترو الجديد مع الحفاظ على خدمة الترام القائمة (في شارع 17، وشارع تشيرش، وشارع دوبوس). ^{[ 1 ] : 216}

بدأت عربات خطوط K وL وM باستخدام مسارات مؤقتة في شارع 17 في 2 ديسمبر 1972، على الرغم من أن المنحدرات لم تكتمل حتى عام 1973. ^{[ 1 ] : 222} بعد ثماني سنوات من الإنشاء، افتُتحت محطة كاسترو شرقًا قليلًا في عام 1980 عندما تم تدشين خدمة مترو موني على خطوط نفق توين بيكس الثلاثة. وظلت المنحدرات قيد الاستخدام في عطلات نهاية الأسبوع حتى 19 سبتمبر 1982، عندما توقفت آخر خدمة ترام PCC . ^{[ 4 ]} كانت عربات الترام تستخدم المنحدرات بانتظام في مهرجان الترام التاريخي ، مما يوفر الوصول إلى ساحة بالقرب من محطة بالبوا بارك ، حتى اكتمال تمديد خط J Church إلى محطة بالبوا بارك في عام 1991. ^{[ 4 ]}

بعد إغلاقها، استمرت محطة وادي يوريكا في استقطاب أنشطة غير مشروعة كالحفلات والجنس؛ فأزالت هيئة النقل العام (Muni) المباني المتهالكة في فبراير 1980، وتم تشديد تأمين المحطة بالأسوار والأبواب. ^{[ 3 ] [ 1 ] : 216} لا تُستخدم المنحدرات المسوّرة حاليًا بشكل منتظم من قِبل القطارات، ولكنها لا تزال موجودة في نظام التحكم الداخلي للقطارات التابع لهيئة النقل العام (Muni). ^{[ 3 ] [ 5 ]}

تُعدّ الأرصفة المتبقية المحطة المهجورة الوحيدة في منطقة خليج سان فرانسيسكو ، ويمكن رؤيتها من القطارات المارة. ولا تزال السلالم موجودة، وتؤدي إلى مخارج الطوارئ في الأرصفة الخارجية. ^{[ 3 ]} تشمل أعمال التجديد المخطط لها لنفق توين بيكس تدعيم المحطة القديمة لمقاومة الزلازل. ^{[ 6 ]}

الوسائط المتعلقة بمحطة وادي يوريكا على ويكيميديا ​​كومنز

• مينزيس، جيريمي (29 أكتوبر 2015). "مبنى موني المسكون" . هيئة النقل في سان فرانسيسكو . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2018 .
• بيفك، أليكس (14 فبراير 2014). "محطة وادي يوريكا المدفونة والمهجورة" . كيربد سان فرانسيسكو. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2018 .