محطة إيفريت (MBTA)

كانت محطة إيفريت محطة نقل سريع في إيفريت، ماساتشوستس . خدمت خط أورانج التابع لهيئة النقل في ماساتشوستس (MBTA) . افتُتحت عام 1919 كامتداد لخط تشارلستون المرتفع ، وكانت بمثابة محطته الشمالية حتى إغلاق الخط المرتفع وهدمه عام 1975، حيث استُبدل بامتداد هاي ماركت الشمالي . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

في العقدين الثاني والثالث من القرن العشرين، كانت لدى شركة سكة حديد بوسطن المرتفعة (BERy) خطط لتمديد خط تشارلستون المرتفع إلى مالدن عبر خط شارع مين المرتفع الجديد، إلا أن معارضة السكان المحليين حالت دون ذلك. وقد شُيّد الجزء الجنوبي من هذا التمديد، بما في ذلك جسر متحرك فوق نهر ميستيك ، في أواخر العقد الثاني من القرن العشرين. وافتُتحت محطة إيفريت في منطقة صناعية معزولة شمال معبر النهر مباشرةً في 15 مارس 1919. ^{[ 1 ]}

صُممت المحطة لتكون مؤقتة، وتُستخدم فقط حتى اكتمال خدمة النقل إلى مالدن، لذا بُنيت من الخشب على غرار المنازل، لا كمحطة نقل دائمة. وكان أسلوب البناء البسيط لهذه المحطة فريدًا من نوعه على خط النقل المعلق. ^{[ 2 ]} ونظرًا لمعارضة سكان مالدن الذين فضلوا نفقًا بسبب الضوضاء والاهتزازات الناتجة عن خط النقل المعلق المُخطط له، لم يُبنَ امتداد مالدن، وبقيت إيفريت المحطة النهائية. ^{[ 2 ]} ورغم أن إيفريت أصبحت بذلك محطة شبه دائمة، إلا أنها لم تُعاد بناؤها من تصميمها الخشبي البسيط، وبدأت تبدو رثة بشكل متزايد مع مرور السنين، واكتسبت سمعة سيئة بين ركاب خط النقل المعلق.

بدأت هيئة النقل الحضري (MTA) بفرض رسوم على مواقف السيارات في محطاتها، بما في ذلك محطة إيفريت، في 2 نوفمبر 1953. ^{[ 4 ] [ 5 ]} وفي 30 مارس 1963، استُبدلت خطوط الترام المتبقية التي كانت تغذي محطة إيفريت بحافلات تعمل بالديزل. وقد أتاح ذلك إغلاق المحطة، التي كانت معزولة نوعًا ما، ليلاً وأيام الأحد لتحسين أمن وراحة الركاب، حيث كانت الحافلات تُمدد مسارها ببساطة إلى ساحة سوليفان خلال تلك الأوقات. ^{[ 1 ]}

في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات، نُفذت خطط لإعادة توجيه خط أورانج، وبلغت ذروتها ببناء امتداد هاي ماركت الشمالي . أعاد هذا الامتداد توجيه خط أورانج إلى نفق جديد أسفل نهر تشارلز، ومن هناك اتبع خط هافرهيل شمالًا عبر مالدن، غرب مسار خط تشارلستون المرتفع الذي كان قائمًا آنذاك ومخططًا له مسبقًا. أُغلق خط تشارلستون المرتفع في 4 أبريل 1975، وافتُتح أول قسم من امتداد هاي ماركت الشمالي بعد ثلاثة أيام. ^{[ 1 ]} ومنذ ذلك الحين، اقتصرت جميع خدمات النقل إلى مدينة إيفريت على الحافلات التي تنتهي رحلاتها في محطات سوليفان سكوير ، وويلينغتون ، ومركز مالدن ، أو وود آيلاند . ^{[ 6 ]}

وسائط متعلقة بمحطة إيفريت (MBTA) على ويكيميديا ​​كومنز

• صورة للمحطة في آخر يوم من أيام تشغيلها