دراجة هوائية ذات إطارات عريضة

الدراجة ذات الإطارات العريضة ( وتسمى أيضًا الدراجة ذات الإطارات العريضة أو دراجة الإطارات العريضة أو دراجة الثلج ) هي دراجة هوائية ذات إطارات كبيرة الحجم، عادةً 3.8 بوصة (97 مم) أو أكبر وحواف 2.16 بوصة (55 مم) أو أعرض، مصممة لضغط أرضي منخفض للسماح بالركوب على التضاريس الناعمة وغير المستقرة، مثل الثلج والرمل والمستنقعات والطين. ^{[ 1 ]} تُصنع الدراجات ذات الإطارات العريضة حول هياكل مزودة بشوكات ودعامات عريضة لتوفير المساحة اللازمة لتركيب هذه الإطارات العريضة مقاس 26 بوصة. يمكن استخدام هذه الإطارات العريضة بضغط نفخ منخفض يصل إلى 34 كيلو باسكال (0.34 بار، 5 رطل لكل بوصة مربعة) لتوفير قيادة سلسة فوق العوائق الوعرة. ويُعدّ ضغط النفخ المناسب لمعظم الدراجين هو 55-69 كيلو باسكال (0.55-0.69 بار، 8-10 رطل لكل بوصة مربعة) . ^{[ 2 ]} طُوّرت الدراجات ذات الإطارات العريضة للاستخدام على الثلج أو الرمال، ^{[ 1 ]} ولكنها قادرة على اجتياز أنواع مختلفة من التضاريس، بما في ذلك الثلج والرمال والصحاري والمستنقعات والطين والأرصفة ومسارات الدراجات الجبلية التقليدية . ^{[ 3 ]} في العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين، شهدت الدراجات ذات الإطارات العريضة زيادة في استخدامها في المناطق الحضرية أيضًا.          

ربما صُنعت النسخ الأولى من الدراجات ذات الإطارات العريضة في أوائل القرن العشرين، لكن النسخ الحديثة لم تُطوّر إلا في ثمانينيات القرن نفسه. ومن الأمثلة المبكرة على ذلك الدراجة ثلاثية العجلات ذات التصميم الطويل والإطارات العريضة، التي صممها الدراج الفرنسي جان نو عام ١٩٨٠ للسفر في الصحراء. وقد ركبها من زيندر في النيجر إلى تمنراست في الجزائر، ثم ركب دراجة مماثلة عام ١٩٨٦ عبر الصحراء الكبرى مستخدمًا إطارات عريضة نموذجية من شركة ميشلان. ^{[ ٤ ]}

في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، بدأ صانعو هياكل الدراجات في ألاسكا بتجربة مكونات وتكوينات مخصصة مصممة لتحقيق مساحة تلامس كبيرة للإطار مع الثلج. كان ستيف بيكر، من شركة "آي سايكل بايسيكلز" في أنكوريج، يلحم حافتين، بل وحتى ثلاث حواف، وصنع العديد من الهياكل والشوك الخاصة التي تتسع لإطارين أو ثلاثة معًا. في عام 1989، قطع دان بول، ومارك فريز، وروجر كولز، وليس ماتز مسافة 1600 كيلومتر (1000 ميل) على طول مسار إيديتارود . ^{[ 5 ]} 

في الوقت نفسه، في نيو مكسيكو، طلب راي مولينا من شركة ريمولينو تصنيع جنوط مقاس 79 مم (3.1 بوصة) وإطارات مقاس 89 مم ( 3.5 بوصة ) وهياكل دراجات مناسبة لها. كان مولينا يرغب في استخدام هذه الدراجات في رحلاته السياحية المصحوبة بمرشدين في رمال الوديان والكثبان الرملية الناعمة في المكسيك وجنوب غرب الولايات المتحدة. التقى مارك غرونوالد، صاحب شركة وايلدفاير ديزاينز للدراجات في بالمر، ألاسكا، بمولينا في مؤتمر إنتربايك عام 1999 في لاس فيغاس، وجرّب أحد نماذج مولينا الأولية خلال أيام العرض. في أواخر عام 1999، تعاون غرونوالد مع جون إيفينغسون، وهو صانع هياكل دراجات آخر من ألاسكا، لتصميم وبناء عدة دراجات باستخدام جنوط وإطارات مولينا. بدأ غرونوالد وإيفينغسون بعد ذلك بإنتاج خطوطهما الخاصة من الدراجات ذات الإطارات العريضة في عام 2000. تم استيراد الحواف والإطارات إلى ألاسكا، حيث بدأ وايلدفاير وإيفينغسون بتصنيع دفعات صغيرة يدوية الصنع وهياكل مصممة حسب الطلب، مبنية حول حواف ريمولينو مقاس 80 مم (3.1 بوصة) وإطارات مقاس 3.5 بوصة (89 مم) . ابتكر غرونوالد العلامة التجارية "Fat Bike" في عام 2001 واستخدمها كاسم لطراز دراجاته. عمل غرونوالد في البداية مع شركة بالمر للآلات لأعمال اللحام، ثم تعاقد لاحقًا مع مايك دي سالفو في شركة دي سالفو للدراجات في آشلاند، أوريغون، لبناء الهياكل. استمر غرونوالد في بيع دراجاته الأصلية ذات الإطارات العريضة حتى عام 2011. تميز تصميم غرونوالد بعجلة ذات إزاحة 18 مم (0.71 بوصة) وهيكل مصمم للسماح بتغيير التروس بالكامل، نظرًا لاستخدامه محاور وقواعد سفلية قياسية متوفرة في ذلك الوقت.         

استُخدمت دراجات Wildfire وEvingson في سباقات Iditarod Trail بدءًا من عام 2000. وفي العام نفسه، سجّل مايك كورياك من كولورادو رقمًا قياسيًا على مسار Iditarod Trail في سباق IditaSport Extreme إلى نوم على دراجة Marin معدّلة بإطارات وحواف Remolino. أصدرت شركة Surly Bikes إطار Pugsley في عام 2005، ^{[ 6 ]} وبدأت في إنتاج حواف Large Marge مقاس 65 مم (2.6 بوصة) وإطارات Endomorph مقاس 3.8 بوصة (97 مم) في عام 2006. أتاحت منتجات إطار وحواف وإطارات Pugsley الدراجات ذات الإطارات العريضة تجاريًا في متاجر الدراجات المحلية حول العالم. ^{[ 7 ]} كما تميّزت دراجات Pugsley بتصميمها الفريد للعجلات والإطارات.   

كانت النسخ المبكرة الأخرى من الدراجات ذات الإطارات العريضة عبارة عن دراجات جبلية عادية مزودة بحواف SnowCat، من ابتكار سيمون راكوور من شركة All-Weather Sports في فيربانكس، ألاسكا، في أوائل التسعينيات؛ ^{[ 8 ]} أو مزودة بإطارات متعددة مثبتة على حافتين أو ثلاث حواف قياسية ملحومة أو مثبتة معًا. ^{[ 9 ]} شارك راكوور في الجوانب الفنية لدعم سباق Iditabike (الذي أصبح لاحقًا IditaSport)، والذي انطلق عام 1987. ومنذ عام 2002، استمر السباق على نفس المسار تحت اسم Iditarod Trail Invitational (ITI). بدأ راكوور بصنع حواف عريضة إضافية يدويًا للمشاركين عن طريق لحام حافتين معًا وقطع الحافة الوسطى، والمعروفة بحواف SnowCat، بعرض 44 مم (1.7 بوصة) . أنتج س. راكوور هذه الحواف من عام 1991 إلى عام 1999. استخدم العديد من الدراجين على مسار Iditarod إطارات Geax مع حواف SnowCat. كان المتحمسون يقطعون ويخيطون هياكل الإطارات معًا لزيادة حجم الإطار إلى أقصى حد واستغلال كل المساحة المتاحة بين دعامات المقعد ودعامات السلسلة؛ هذا المزيج من الإطار والحافة يزيد من مساحة تلامس الدراجة مع الأرض، مما يعزز ثباتها على الطرق الشتوية. بعد ذلك بوقت قصير، قرر راكوير تصميم حافة مقاس 44 مم (1.7 بوصة) من الصفر وبدأ إنتاجها. أحدثت عجلات سنوكاتس ثورة في عالم ركوب الدراجات الشتوية، إذ يمكن تركيبها على أي دراجة جبلية متوفرة تجاريًا تقريبًا.    

سجل مايك كورياك من كولورادو رقماً قياسياً على درب إيديتارود في سباق عام 2000 إلى نوم. ^{[ 10 ]}

أطلقت شركة Surly Bikes إطار Pugsley في عام 2005، وبدأت في إنتاج جنوط Large Marge مقاس 65 مم (2.6 بوصة) وإطارات Endomorph مقاس 3.8 بوصة (97 مم) في عام 2006. ^{[ 11 ]} ساهم إطار Pugsley وجنوطه وإطاراته في توفير الدراجات ذات الإطارات العريضة تجاريًا في متاجر الدراجات المحلية حول العالم. كما تميزت دراجات Pugsley بتصميمها الفريد للعجلات والإطارات. وفي عام 2007، أطلقت شركة Fatback Bikes دراجة Corvus المصنوعة من الكربون. وانضمت علامة تجارية أخرى من ألاسكا، 9:zero:7، في عام 2010، حيث قدمت أيضًا دراجة من الكربون. ودخلت شركات تصنيع دراجات أخرى سوق الدراجات ذات الإطارات العريضة مؤخرًا، بما في ذلك Trek مع دراجة Farley، و Salsa مع دراجتي Beargrease وMukluk، وSpecialized مع دراجة Fatboy، وOn=One مع دراجة Fatty. وتبعتها شركات أخرى منذ عام 2014، مثل Rocky Mountain وFelt وKona وPivot وغيرها الكثير. منذ عام ٢٠١٤، استغلت شركة دوريل سبورتس علامتها التجارية مونغوس لجعل الدراجات ذات الإطارات العريضة في متناول عامة الناس، حيث تُباع طرازات مثل بيست، ودولوميت، وهيتش، ومالوس بسعر ٢٥٠ دولارًا تقريبًا، وهو أقل بكثير من أسعار الطرازات السابقة ذات الأسعار الأعلى. وحتى عام ٢٠١٢ تقريبًا، كانت شركة تومي سي في فيرجينيا بيتش تُصنّع دراجات ذات إطارات عريضة للاستخدام على رمال الشاطئ.   

مع ازدياد شعبية الدراجات ذات الإطارات العريضة، ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} ظهرت فعاليات خاصة بالدراجات ذات الإطارات العريضة (السباقات، وسلسلة السباقات، والجولات، والمهرجانات). تشمل الأمثلة مهرجان الدراجات الثلجية، ^{[ 15 ] [ 16 ]} والقمة العالمية السنوية للدراجات ذات الإطارات العريضة ^{[ 17 ]} (منذ عام 2012)، ^{[ 18 ]} وسباق بيركي للدراجات ذات الإطارات العريضة ^{[ 19 ]} الذي يُعد جزءًا من سلسلة سباقات البحيرات العظمى للدراجات ذات الإطارات العريضة (موسم 2014-2015: 8 سباقات أقيمت في 3 ولايات)، ^{[ 20 ] [ 21 ]} وبطولة الولايات المتحدة المفتوحة للدراجات الشاطئية ذات الإطارات العريضة (النسخة الأولى، 2015)، ^{[ 22 ]} وبطولة الولايات المتحدة الوطنية للدراجات ذات الإطارات العريضة (النسخة الأولى، 2015)، ^{[ 23 ] [ 24 ]} وسلسلة سباقات سبستانس بروجكتس أون فاتبايك (OFBS) التي تتخذ من أونتاريو مقرًا لها، وسلسلة سباقات التاج الثلاثي للدراجات ذات الإطارات العريضة 45 نورث ^{[ 25 ]} وبطولة المملكة المتحدة للدراجات ذات الإطارات العريضة (النسخة الأولى، 2013). ^{[ 26 ] [ 27 ]}

في الولايات المتحدة، تطور سباق إيديتارود تريل إنفيتيشنال (المعروف سابقًا باسم إيديتابيك وإيديتاسبورت إكستريم وإيديتاسبورت إمبوسيبل) في ألاسكا ليصبح حدثًا دوليًا يوفر مسافات شاسعة تبلغ 210 كيلومترات (130 ميلًا) ، و 560 كيلومترًا (350 ميلًا) ، و 1600 كيلومتر (1000 ميل) . كما تُقام بطولة العالم للدراجات ذات الإطارات العريضة (FBWC) في ألاسكا، في مدينة أنكوريج. يُعد سباق فات بايك بيركي أكبر سباق لهواة ركوب الدراجات في الولايات المتحدة، وهو جزء من مهرجان بيركيبينر الأمريكي للتزلج في فبراير، حيث يُحوّل مسار بيركي في كيبل، ويسكونسن، إلى مضمار سباق للدراجات ذات الإطارات العريضة لمدة عطلة نهاية أسبوع واحدة فقط، ويجذب أكثر من 1200 متسابق. ^{[ 28 ] [ 29 ]}   

وقد حفز هذا الحدث إنشاء العديد من فعاليات سباقات الماراثون الشتوية الأخرى في الولايات المتحدة وكندا وأوروبا والتي تعتبر مؤهلة للمشاركة في هذه البطولة. ^{[ 30 ]}

كما نُظمت العديد من الرحلات الاستكشافية الشاقة باستخدام الدراجات ذات الإطارات العريضة. ففي ديسمبر 2012، حاول إريك لارسن ركوب دراجة ذات إطارات عريضة إلى القطب الجنوبي، لكنه لم يقطع سوى ربع المسافة قبل أن يضطر للعودة. ^{[ 31 ]} وأصبحت ماريا ليجيرستام أول من وصل إلى القطب الجنوبي بالدراجة، عبر طريق عبور القطب الجنوبي على دراجة ثلاثية العجلات مزودة بإطارات عريضة. ^{[ 32 ]} وفي 21 يناير 2014، أصبح دانيال ب. بيرتون أول شخص يقطع القارة القطبية الجنوبية بالدراجة، بدءًا من مدخل هرقل وقطع مسافة 1247 كيلومترًا (775 ميلًا) على دراجة بوراليس يامبا المصنوعة من ألياف الكربون ذات الإطارات العريضة ^{[ 33 ]} بعرض 120 ملم ( 4.8 بوصة) . ^{[ 34 ] [ 35 ]}    

توجد وجهات ركوب الدراجات ذات الإطارات العريضة الشهيرة في الغالب في خطوط العرض الشمالية للولايات المتحدة وكندا وبعض دول الشمال الأوروبي .

• 
  دراجة Sun Spider AT ذات الإطارات العريضة معروضة في مركز كارنيجي للعلوم في بيتسبرغ، بنسلفانيا، الولايات المتحدة الأمريكية
• 
  الدراجات ذات الإطارات العريضة في المكسيك
• 
  دراجة هوائية ذات إطارات عريضة ونظام تعليق كامل
• 
  رحلات الدراجات في ولاية أوريغون الأمريكية
• 
  دراجة TommiSea Fat Sand Bike مجهزة للرحلات الشاطئية لمسافات طويلة، تم تصويرها على الحدود بين ولايتي فرجينيا وكارولاينا الشمالية.

• رحلات الدراجات الهوائية في القطب الجنوبي
• مخطط ركوب الدراجات
• دراجة كهربائية
• دراجة جبلية
• دراجة ثلاثية العجلات معكوسة
• دراجة نقل البضائع
• الصيد

• تشانغ، مايو (28 ديسمبر 2020). "دليل الدراجات ذات الإطارات العريضة: الدليل الكامل [ تحديث 2021 ] | دراجات ريناسكلتا" . دراجات ريناسكلتا .