فيند فليتزر

كانت سيارة "فيند فليتزر" عربةً ثلاثية العجلات مخصصةً لذوي الاحتياجات الخاصة ، صممها وبناها فريتز فيند . وقد أرست "فليتزر" العديد من المفاهيم الأساسية التي بُنيت عليها لاحقًا سيارات "ميسرشميت كابيننرولر" الصغيرة.

في عام 1948، بدأ فيند، وهو مهندس طيران سابق وضابط فني في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه ) ، ^{[ 1 ]} بإنتاج عربة ثلاثية العجلات مخصصة للمعاقين في ورشته بمدينة روزنهايم الألمانية . [ ^{2 ] [ 3 ] [ 4 ] كانت} هذه العربة مزودة بعجلة أمامية تُوجَّه بواسطة مقود، وتعمل بآلية تُشغَّل بدفع المقود ذهابًا وإيابًا. بعد ذلك بوقت قصير، طُرحت العربة بمحرك فيكتوريا ثنائي الأشواط سعة 38 سم مكعب (2.3 بوصة مكعبة)، وهو محرك خاص يُستخدم عادةً لتشغيل الدراجات الهوائية. ^{[ 2 ]}   

ثم صمم فيند مركبة فليتزر، وهي عربة أكبر حجماً وأكثر إحكاماً لذوي الاحتياجات الخاصة. وقد صُممت منذ البداية لتعمل بمحرك بنزين. فبينما كانت الدراجة ثلاثية العجلات السابقة تُوجّه وتُحرّك بواسطة عجلة أمامية واحدة، كانت فليتزر مزودة بزوج من العجلات الأمامية المتصلة بآلية التوجيه وعجلة خلفية تعمل بمحرك. ^{[ 2 ]}

صُنعت مركبة فليتزر من ألواح ألومنيوم مثبتة على هيكل فولاذي ^{[ 2 ]} ، وكانت مغلقة من الأمام والجوانب والخلف. تحتوي على فتحة علوية مفصلية من الأمام تُفتح للأمام ليتمكن المشغل من الدخول. ^{[ 2 ]} كان الإصدار الأول من فليتزر مفتوحًا، مع وجود فتحة وزجاج أمامي في الفتحة ليتمكن المشغل من إخراج رأسه وكتفيه من خلالها للحماية من الرياح. زُوّدت مركبات فليتزر المصنعة من سبتمبر 1948 إلى 1950 ^{[ 3 ]} بمحرك فيشتل آند ساكس ثنائي الأشواط سعة 98 سم مكعب (6.0 بوصة مكعبة) . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} وكان نظام التعليق عبارة عن نوابض مطاطية مشحونة بالالتواء. ^{[ 2 ]}   

في عام 1950، تم استبدال المحرك بمحرك ريدل/إيمي سعة 100 سم مكعب (6.1 بوصة مكعبة) . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} وبحلول عام 1951، استجابةً لطلبات العملاء لتوفير إمكانية نقل الركاب، تم تركيب مقعد يشبه مقعد الدراجات البخارية فوق الجزء الخلفي من الهيكل، مع مساند للقدمين على جانبي الهيكل. ^{[ 2 ]} كما تم توفير نسخة مغلقة، حيث احتوت الفتحة على غطاء يغطي السائق. وشمل هذا الغطاء الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية. ^{[ 2 ] [ 3 ]}   

تم تصنيع حوالي 250 عربة من طراز فليتزر قبل توقف الإنتاج عام 1951. وقد اشترى العديد من هذه العربات المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة أفراد أصحاء يبحثون عن وسيلة نقل شخصية أساسية. ^{[ 2 ]} دفع هذا فيند إلى الاعتقاد بوجود سوق واسعة لنسخة أكبر حجماً من فليتزر، مصممة خصيصاً للنقل. ^{[ 5 ]} بدأ فيند بتصميم وتطوير مركبة بمقعدين مشابهة في فكرتها لفليتزر. ^{[ 3 ]} كما بدأ البحث عن شركة مصنعة لإنتاج هذه المركبة بكميات كبيرة. وتوصل إلى اتفاق مع شركة ميسرشميت لتصنيع عربات فيند في مصنعها في ريغنسبورغ. ^{[ 3 ] [ 5 ]} وكان من بنود الاتفاق أن تحمل العربات اسم ميسرشميت، وأن يُطلق على تصميم فيند الجديد اسم ميسرشميت KR175 . ^{[ 3 ] [ 6 ]}

• كاوثون، بيل (1 مارس 2008). "سيارات فريتز فيند الصغيرة الرائعة" . بروموتكس أونلاين . شركة كادابرا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2008 .
• باين، إلفيس (31 مايو 2004). "3-Wheelers.com - Fend" . 3-wheelers.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2008 .
• فاغنر، كارل (1973). فورديرمان، دون (محرر). ""هل das nicht ein Kabinenroller؟" "Ja! das ist ein Kabinenroller!" كارل فاغنر ينطلق في Messerschmitt ". Automobile Quarterly . 11 (2 - الربع الثاني). نيويورك: شركة Automobile Quarterly Inc.: 162– 171. LCCN 62-4005 . 

• متحف بروس وينر ميكروكار - 1950 فيند فليتزر 101
• Fend Flitzer 101 على يوتيوب - فيديو يظهر قيادة مركبة Fend Flitzer 101 على الطريق ووصولها إلى وجهتها.