دراجة ثلاثية العجلات

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 21 صور
الموسوعة الحرة

الدراجة ثلاثية العجلات ، والتي غالباً ما يتم اختصارها إلى دراجة ثلاثية العجلات ، [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] هي مركبة ثلاثية العجلات تعمل بقوة الإنسان (أو تعمل بمحرك بنزين أو كهربائي أو بمساعدة، أو تعمل بقوة الجاذبية) .

تُستخدم بعض الدراجات ثلاثية العجلات، مثل عربات الريكاشة (لنقل الركاب) ودراجات الشحن ثلاثية العجلات، لأغراض تجارية، خاصة في العالم النامي، ولا سيما في أفريقيا وآسيا.

في الغرب، تُستخدم الدراجات ثلاثية العجلات المخصصة للبالغين بشكل أساسي للترفيه والتسوق والرياضة . يفضلها الأطفال وذوو الاحتياجات الخاصة وكبار السن لثباتها الظاهر مقارنةً بالدراجات الهوائية ؛ إلا أن الدراجة ثلاثية العجلات التقليدية قد تُظهر ثباتًا ضعيفًا عند الانعطاف، لذا ينبغي على الراكب توخي الحذر عند الانعطاف (مثلًا، فيما يتعلق بالسرعة ومعدل الانعطاف وانحدار السطح) والتقنية (مثلًا، إمالة الجسم باتجاه المنعطف) لتجنب انقلاب الدراجة. تتميز التصاميم، مثل الدراجات المائلة أو غيرها التي تجعل الراكب في وضعية منخفضة بالنسبة لمحاور العجلات، بمركز ثقل منخفض ، وقد تكون التصاميم ذات العجلات المائلة (المائلة من الأعلى باتجاه خط المنتصف) أكثر مقاومة لرفع العجلات الداخلية أو الانقلاب أثناء الانعطافات الحادة السريعة، ولكنها لا تزال تتطلب وعيًا ومهارة من السائق.

تاريخ

كرسي ستيفان فارفلر المتحرك ذو الثلاث عجلات الذي يتم التحكم فيه يدويًا
دراجة ثلاثية العجلات من القرن التاسع عشر كانت تستخدم في إيران

صُنع كرسي متحرك بثلاث عجلات في عام 1655 أو 1680 على يد رجل ألماني مُعاق يُدعى ستيفان فارفلر ، الذي كان يرغب في الحفاظ على قدرته على الحركة. وقد ابتكر فارفلر، وهو صانع ساعات، مركبة تعمل بواسطة مقابض يدوية. [ 5 ] [ 6 ]

في عام 1789، قام مخترعان فرنسيان بتطوير مركبة ثلاثية العجلات تعمل بالدواسات؛ وأطلقوا عليها اسم الدراجة ثلاثية العجلات. [ 5 ]

في عام 1818، حصل المخترع البريطاني دينيس جونسون على براءة اختراع لنهجه في تصميم الدراجات ثلاثية العجلات. وفي عام 1876، طوّر جيمس ستارلي دراجة كوفنتري ذات الرافعة، والتي استخدمت عجلتين صغيرتين على الجانب الأيمن وعجلة قيادة كبيرة على الجانب الأيسر؛ وكان يتم تزويدها بالطاقة بواسطة رافعات يدوية. [ 7 ] وفي عام 1877، طوّر ستارلي مركبة جديدة أطلق عليها اسم كوفنتري الدوارة، والتي كانت "إحدى أوائل الدراجات ثلاثية العجلات ذات الدفع بالسلسلة الدوارة". أطلقت اختراعات ستارلي موجة من الإقبال على الدراجات ثلاثية العجلات في بريطانيا؛ وبحلول عام 1879، كان هناك "عشرون نوعًا من الدراجات ثلاثية العجلات والدراجات متعددة العجلات... تُنتج في كوفنتري، إنجلترا، وبحلول عام 1884، كان هناك أكثر من 120 طرازًا مختلفًا تُنتجها 20 شركة مصنعة". صُنعت أول دراجة ثلاثية العجلات ذات توجيه أمامي عام 1881 من قبل شركة ليستر سيفتي ترايسيكل في ليستر، إنجلترا، وطُرحت في السوق عام 1882 بسعر 18 جنيهًا إسترلينيًا ( ما يعادل 1872 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2025 ). كما طورت الشركة دراجة ثلاثية العجلات قابلة للطي في نفس الوقت.

كانت الدراجات ثلاثية العجلات تستخدم من قبل راكبي الدراجات الذين لم يشعروا بالراحة على الدراجات ذات العجلات العالية، مثل النساء اللواتي كن يرتدين فساتين طويلة وفضفاضة (انظر اللباس العقلاني ).

في سبتمبر 1903، بدأ إدموند باين ، الممثل الكوميدي الشهير، محاولة لتحطيم الرقم القياسي لقطع مسافة 24 ساعة على دراجة ثلاثية العجلات دون استخدام السرعة المحددة. عند بلوغه 100 ميل، كان باين ضمن الوقت المحدد له، لكنه اضطر بعد ذلك بوقت قصير إلى التوقف في ويسبيتش ، بعد أن واجه خمس ساعات من الأمطار المتواصلة. [ 8 ]

الجمعيات

في المملكة المتحدة، يُشار أحيانًا إلى الدراجات ثلاثية العجلات العمودية باسم "العربات". وينتمي العديد من هواة الدراجات ثلاثية العجلات في المملكة المتحدة إلى جمعية الدراجات ثلاثية العجلات، التي تأسست عام 1929. ويشاركون في رحلات يومية، وجولات، وسباقات ضد الساعة، وسلسلة سباقات الكريتيريوم (سباقات الانطلاق الجماعي). [ 9 ]

تكوينات العجلات

دلتا

فتاة ذات شعر مجعد وفستان أبيض تركب دراجة ثلاثية العجلات من نوع دلتا.
فتاة تركب دراجة ثلاثية العجلات من نوع دلتا عام 1952.

الدراجة ثلاثية العجلات دلتا لها عجلة أمامية واحدة وعجلتان خلفيتان. [ 10 ]

شرغوف

تتكون الدراجة ثلاثية العجلات من نوع "شرغوف" من عجلتين أماميتين وعجلة خلفية واحدة. [ 11 ] يُستخدم التوجيه بالعجلات الخلفية أحيانًا، على الرغم من أن ذلك يزيد من قطر الدوران وقد يؤثر على التحكم (يشبه تصميمها الهندسي تصميم الدراجة ثلاثية العجلات العادية التي تعمل في الاتجاه المعاكس، ولكن مع إضافة مخمد توجيه). [ 10 ]

آخر

استخدمت بعض الدراجات ثلاثية العجلات التي تعمل بالدواسات من أواخر القرن التاسع عشر عجلتين متتاليتين على جانب واحد وعجلة قيادة أكبر على الجانب الآخر. [ 12 ]

المركبة ثلاثية العجلات ذات العجلات المتراصة لها عجلتان موجهتان، واحدة في الأمام والأخرى في المنتصف أو في الخلف. [ 13 ]

الأنواع

وضع مستقيم

دراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع كانت تشغلها سابقًا شركة تويننجز .

تشبه الدراجات ثلاثية العجلات العمودية الدراجات الهوائية ذات العجلتين، ذات الإطار الماسي التقليدي أو الإطار المفتوح، ولكن إما بعجلتين متباعدتين في الخلف (تُسمى دلتا ) أو بعجلتين في الأمام (تُسمى شرغوف ). يجلس الراكب على جانبي الإطار في كلتا الحالتين. يتم التوجيه عبر مقود متصل مباشرة بالعجلة الأمامية بواسطة شوكة دراجة تقليدية في حالة دلتا، أو عبر شكل من أشكال هندسة توجيه أكرمان في حالة الشرغوف العمودي.

تعاني جميع الدراجات ثلاثية العجلات غير القابلة للإمالة من مشاكل في الثبات، لذا يجب توخي الحذر الشديد عند ركوبها. يقع مركز ثقلها في مستوى مرتفع نسبيًا مقارنةً بالدراجات ثلاثية العجلات المنحنية. ولهذا السبب، تكون الدراجات غير القابلة للإمالة أكثر عرضة للانقلاب عند المنعطفات وعلى الطرق غير المستوية أو المنحدرة. في المقابل، يتمتع راكبها برؤية أفضل من راكب الدراجة المنحنية نظرًا لارتفاع مستوى رأسه.

راقد

دراجة ثلاثية العجلات مستلقية
دراجات ثلاثية العجلات تعمل باليد على الطريق المؤدي إلى لاداخ

تشمل مزايا الدراجات ثلاثية العجلات المائلة (مقارنةً بالدراجات ثلاثية العجلات التقليدية) الثبات (بفضل مركز الثقل المنخفض ) وانخفاض مقاومة الهواء . أما عيوبها (مقارنةً بالدراجات الهوائية) فتتمثل في ارتفاع التكلفة والوزن والعرض. وقد يُصعّب المقعد المنخفض جدًا عملية الصعود إليها، كما أنها قد تكون أقل وضوحًا لحركة المرور الأخرى على الطريق. [ 14 ]

دلتا

تخطيط دلتا Hase Spezialräder Kettwiesel

الدراجة ثلاثية العجلات المائلة تشبه الدراجة ثلاثية العجلات العمودية، بعجلتين خلفيتين وعجلة أمامية واحدة، ولكنها مصممة بشكل مائل حيث يجلس الراكب على مقعد يشبه الكرسي. يمكن تحريك إحدى العجلتين الخلفيتين أو كلتيهما، بينما تُستخدم العجلة الأمامية للتوجيه (التصميم المعتاد). يتم التوجيه إما عبر وصلة، حيث يكون المقود أسفل المقعد (توجيه أسفل المقعد)، أو مباشرةً إلى العجلة الأمامية باستخدام مقود كبير (توجيه فوق المقعد). يمكن تخزين بعض الدراجات ثلاثية العجلات المائلة في وضع عمودي برفع العجلة الأمامية ووضع الجزء العلوي من المقعد على الأرض.

تتميز الدراجات ثلاثية العجلات دلتا عمومًا بمقاعد أعلى ونصف قطر دوران أصغر من الدراجات ثلاثية العجلات التقليدية. يُعدّ نصف قطر الدوران الصغير مفيدًا عند القيادة على مسارات ذات حواجز متداخلة، أو عند المناورة حول عوائق متقاربة. كما يُسهّل المقعد المرتفع عملية الصعود والنزول. حتى مع المقعد المرتفع، يمكن أن تكون الدراجة ثلاثية العجلات دلتا مستقرة إلى حد كبير بشرط أن يكون معظم الوزن (بما في ذلك وزن الراكب) مُوجّهًا نحو العجلات الخلفية. في كثير من الدراجات ثلاثية العجلات دلتا، يكون المقعد متقدمًا جدًا للأمام، مما يُخفف الوزن عن العجلتين الخلفيتين ويُحمّل العجلة الأمامية بوزن أكبر، ما يجعل الدراجة أقل استقرارًا. [ 15 ] [ 16 ] تتميز دراجة Hase Kettwiesel ثلاثية العجلات دلتا بمقعد يبلغ ارتفاعه 46 سم (18 بوصة) وُضع بحيث يُحمّل معظم الوزن على العجلات الخلفية المائلة، ما يجعلها أكثر استقرارًا. 

دراجة ثلاثية العجلات صغيرة قابلة للطي من نوع دلتا مركونة في نيويورك

تُعدّ الدراجات ثلاثية العجلات من نوع دلتا مناسبة للاستخدام كدراجات يدوية للتنقل، وإعادة التأهيل، و/أو ممارسة الرياضة. دراجة Hase Lepus Comfort مثال على دراجة ثلاثية العجلات من نوع دلتا مصممة خصيصًا لإعادة التأهيل، مع التركيز على الراحة وسهولة الاستخدام. تتميز بذراع أمامي منخفض، ومقعد قابل لتعديل الارتفاع من 510 إلى 710 ملم ( 20 إلى 28 بوصة ) ، مما يُسهّل الصعود والنزول. كما أنها مزودة بنظام تعليق للعجلات الخلفية لمزيد من الراحة. يمكن طي دراجة Lepus التي يبلغ وزنها 25 كجم (56 رطلاً) لتسهيل التخزين والنقل.    

قد يكون وزن دراجة دلتا ثلاثية العجلات قريبًا جدًا من وزن دراجة تادبول ثلاثية العجلات إذا كانتا متماثلتين في الجودة ومصنوعتين من مواد متشابهة. دراجة هاس كيتويزل أولراوند دلتا ثلاثية العجلات ذات إطار من الألومنيوم وتزن 17.9  كيلوغرامًا (39.4  رطلًا). [ 17 ] أما دراجة كاترايك رود تادبول ثلاثية العجلات، فلها إطار من الألومنيوم وتزن 17  كيلوغرامًا (37.5  رطلًا). [ 18 ]

شرغوف

شرغوف مستلقٍ

الدراجة ثلاثية العجلات المائلة، أو ما يُعرف بالدراجة العكسية، هي دراجة ذات تصميم مائل بعجلتين أماميتين موجهتين وعجلة خلفية واحدة مدفوعة، مع وجود طراز واحد تكون فيه العجلات الأمامية مدفوعة بينما تُوجّه العجلة الخلفية. يتم التوجيه إما عن طريق مقود واحد متصل بقضبان ربط بمحاور العجلات الأمامية (توجيه غير مباشر)، أو عن طريق مقودين (أو بالأحرى نصفي مقود) مثبتين كل منهما على أنبوب توجيه، عادةً من خلال سماعة رأس من نوع الدراجات الهوائية ومتصلين بمحور العجلة (توجيه مباشر). [ 19 ] ويربط قضيب ربط واحد محوري العجلات اليمنى واليسرى.

تُستخدم الدراجة ثلاثية العجلات ذات التصميم الانسيابي غالبًا من قبل راكبي الدراجات الهوائية السابقين من متوسطي العمر أو المتقاعدين الذين سئموا من آلام الدراجات العادية. وبفضل مركز ثقلها المنخفض للغاية، وتصميمها الانسيابي، ووزنها الخفيف (بالنسبة للدراجات ثلاثية العجلات)، تُعتبر هذه الدراجات من بين أفضل الدراجات ثلاثية العجلات أداءً.

معظم الدراجات ثلاثية العجلات مصممة على شكل دراجة ثلاثية العجلات تشبه الشرغوف، حيث أن المقدمة العريضة والمؤخرة الضيقة توفران ديناميكية هوائية أفضل من تصميم الدراجة ثلاثية العجلات المثلثة.

ذراع تدوير يدوي

دراجة يدوية للسباق

تستخدم الدراجات ثلاثية العجلات اليدوية ذراع تدوير يدوي، إما كمصدر وحيد للطاقة أو بنظام دفع مزدوج يعتمد على قوة القدم من الدواسات وقوة اليد من ذراع التدوير. ويمكن استخدام هذه الدراجات من قبل الأشخاص الذين لا يستطيعون استخدام أرجلهم بسبب إعاقة أو إصابة. وتُصنّع هذه الدراجات من قبل شركات مثل غرين سبيد، وإنفاكير، وكويكي، ودروزين.

في حالة شلل الساقين، يمكن الحصول على سرعة أكبر ومدى أوسع من خلال إضافة تحفيز كهربائي وظيفي للساقين. يتم تنشيط عضلات الساق الكبيرة بواسطة نبضات كهربائية متزامنة مع حركة تدوير اليد. [ 20 ]

التانديم

تتيح الدراجات الثلاثية المزدوجة ذات المقعد المائل لشخصين الركوب في وضعية الاستلقاء، مع هيكل داعم قوي للغاية لتحمل الوزن الزائد. تسمح بعضها للقائد (الراكب الذي يقود) والراكب الخلفي (الراكب الذي يقوم بالدواسة فقط) بالقيادة بسرعات مختلفة. غالبًا ما تُصنع هذه الدراجات بوصلات تسمح بتفكيك الهيكل إلى أجزاء لتسهيل النقل. ومن بين الشركات المصنعة للدراجات الثلاثية ذات المقعد المائل: Greenspeed وWhizWheelz وInspired Cycle Engineering.

عربة الريكشو

نوعان من عربات الريكاشة ثلاثية العجلات

معظم عربات الريكاشة ، المستخدمة لنقل الركاب مقابل أجر، هي دراجات ثلاثية العجلات، ذات عجلة قيادة أمامية وعجلتين خلفيتين، تتسع لراكب أو راكبين. غالباً ما تكون هذه العربات مزودة بمظلة لحماية الركاب من الشمس والمطر. تُستخدم هذه المركبات على نطاق واسع في جنوب آسيا وجنوب شرقها، حيث توفر قيادة الريكاشة فرص عمل أساسية للمهاجرين الجدد من المناطق الريفية، وغالباً ما يكونون من الرجال الفقراء. في تسعينيات القرن الماضي والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ازدادت شعبية الريكاشة في المدن الكبرى في بريطانيا وأوروبا والولايات المتحدة، حيث تُستخدم كوسيلة نقل حضرية، وجولات ترفيهية، ووسيلة إعلانية.

دراجة العنكبوت ثلاثية العجلات

سبايدرترايك هي عربة ريكشو ذات مقعدين تُستخدم في وسط لندن وتُشغلها شركة إيكو تشاريوتس. تُسمى الدراجة ثلاثية العجلات الظاهرة في الصورة SUV (مركبة متعددة الاستخدامات عملية) وتُنتجها شركة أورجانيك إنجنز، التي تعمل في فلوريدا بالولايات المتحدة. وهي دراجة ثلاثية العجلات ذات دفع أمامي، ومفصلية خلف مقعد السائق، ومزودة بمكابح قرصية هيدروليكية مزدوجة وتروس داخلية في المحور . كما أن الراكب محمي من المطر والشمس بمظلة.

الشحن

دراجة ثلاثية العجلات صناعية مزودة بصندوق تخزين مثبت بين العجلات الخلفية
دراجة شحن ثلاثية العجلات في شنغهاي
دراجة ثلاثية العجلات ذات كتلة عالية تسير في الاتجاه المعاكس

صُممت دراجات التوصيل ثلاثية العجلات في المدن خصيصًا لنقل الأحمال الثقيلة. تتضمن هذه الدراجات منطقة شحن تتكون من حامل أنبوبي فولاذي، أو صندوق مفتوح أو مغلق، أو منصة مسطحة، أو سلة سلكية كبيرة شديدة التحمل. تُركّب هذه الأجزاء عادةً فوق إحدى العجلتين أو كلتيهما، أو أسفل العجلة الأمامية، أو بين عجلتين متوازيتين في مقدمة أو مؤخرة المركبة، للحفاظ على مركز ثقل منخفض. يجب أن يكون هيكل الدراجة ونظام نقل الحركة مصممين لتحمل أحمالًا تفوق أحمال الدراجة العادية بعدة مرات؛ ولذلك، قد تُضاف تروس منخفضة إضافية. تشمل اعتبارات التصميم الأخرى رؤية السائق ونظام تعليق الحمولة. العديد من الدراجات المستخدمة لبيع البضائع، مثل دراجات بيع المثلجات أو النقانق، هي دراجات شحن، ولكن ليس جميعها.

تتخذ العديد من الدراجات ثلاثية العجلات المخصصة لنقل البضائع شكل "الشرغوف"، حيث تُثبّت صندوق الشحن (المنصة، وما إلى ذلك) بين العجلات الأمامية. وتُعدّ الهند والصين من أهم أسواق الدراجات ثلاثية العجلات ذات التحميل الخلفي "دلتا". كما صُممت هذه الدراجات للاستخدام الداخلي في المستودعات الكبيرة أو المصانع. وتكمن ميزة استخدامها بدلاً من المركبات الآلية في عدم وجود عادم، مما يسمح باستخدامها داخل المستودعات. ورغم وجود خيار آخر يتمثل في المركبات الكهربائية الشبيهة بعربات الغولف، إلا أن الدراجات ثلاثية العجلات تعمل بالطاقة البشرية، وبالتالي لا تتطلب الصيانة اللازمة لشحن بطاريات عربات الغولف.

تشمل الاستخدامات الشائعة ما يلي: [ 21 ]

  • خدمات التوصيل في البيئات الحضرية المكتظة
  • بيع الطعام في المناطق ذات الحركة المرورية العالية (بما في ذلك دراجات الآيس كريم المتخصصة)
  • نقل الأدوات التجارية، بما في ذلك حول المنشآت الكبيرة مثل محطات الطاقة وسيرن
  • مناولة الشحنات في المطار
  • جمع مواد إعادة التدوير
  • نقل مخزون المستودعات
  • بريد
  • مجموعة الطعام
  • نقل الأطفال (في أمستردام، تُستخدم الدراجات ثلاثية العجلات لنقل البضائع بشكل أساسي لنقل الأطفال)

الأطفال

دراجة ثلاثية العجلات للأطفال
دراجة ثلاثية العجلات بلاستيكية للأطفال

الدراجة ثلاثية العجلات هي لعبة نموذجية للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 18 شهرًا و5 سنوات، قبل دراجة التوازن . [ 22 ] بالمقارنة مع نماذج الكبار، فإن دراجات الأطفال ثلاثية العجلات أبسط، فهي لا تحتوي على مكابح أو تروس، وغالبًا ما تكون ذات دفع أمامي بدائي. قد تكون دراجات الأطفال ثلاثية العجلات غير مستقرة، خاصةً إذا كانت قاعدة العجلات أو المسار غير كافية. [ 23 ] تحتوي بعض الدراجات ثلاثية العجلات على مقبض دفع ليتمكن الكبار من التحكم بها. [ 23 ] تُصنع هياكل دراجات الأطفال ثلاثية العجلات من المعدن أو البلاستيك أو الخشب.

قد تحتوي دراجات الأطفال ثلاثية العجلات على دواسات تُحرّك العجلات الأمامية مباشرةً، مما يسمح بالكبح باستخدام الدواسات، أو قد تستخدم سلسلةً تُحرّك العجلات الخلفية، غالبًا بدون ترس تفاضلي، بحيث تدور إحدى العجلات الخلفية بحرية. لا تحتوي دراجات الأطفال ثلاثية العجلات دائمًا على إطارات هوائية ، بل غالبًا ما تكون عجلاتها مصنوعة من المطاط الصلب أو البلاستيك المجوّف. ورغم أن هذا قد يزيد من وزن الدراجة ويقلل من قدرتها على امتصاص الصدمات، إلا أنه يمنع حدوث الثقوب. نادرًا ما تُزوّد ​​الدراجات ثلاثية العجلات ذات الدفع الأمامي بفرامل سحب، ولكن يمكن للطفل إبطاء الدراجة بمقاومة الحركة الأمامية باستخدام الدواسات.

الانجراف

الدراجات ثلاثية العجلات المخصصة للانجراف هي نوع من الدراجات ثلاثية العجلات ذات عجلات خلفية ملساء، مما يُمكّنها من الانزلاق عند الانعطاف . وتُستخدم عادةً للنزول على الطرق المعبدة ذات الانحدارات الشديدة، مستفيدةً من قوة الجاذبية.

اليد والقدم

دراجة ثلاثية العجلات باليد والقدم

في الدراجات ثلاثية العجلات اليدوية والقدمية، يُغيّر الراكب اتجاه العجلتين الأماميتين بتحريك مركز ثقله، ويتحرك للأمام بتدوير العجلة الخلفية. ويمكن تحويل هذه الدراجات إلى دراجة ثلاثية العجلات يدوية مصممة للقيادة بكلتا اليدين والقدمين. [ 24 ] [ 25 ] كما توجد أنواع هجينة جديدة تجمع بين الدراجة اليدوية والدراجة المائلة والدراجة ثلاثية العجلات، مما يُتيح ركوب الدراجة حتى مع إصابات الحبل الشوكي. [ 26 ]

الميل

صُممت دراجات ثلاثية العجلات بحيث تميل في اتجاه الانعطاف، كما تفعل الدراجة الهوائية، لتجنب الانقلاب في حال عدم وجود قاعدة عجلات عريضة. ومن الأمثلة على ذلك: الدراجات العمودية، والدراجات المائلة، والدراجات المثلثية، والدراجات الشبيهة بالشرغوف.

مجموعات التحويل

تُحوّل مجموعات أو أطقم تحويل الدراجات ثلاثية العجلات الدراجة الهوائية إلى دراجة ثلاثية العجلات. تتيح هذه المجموعة إزالة العجلة الأمامية وتركيب عجلتين أسفل المقود لتحويل سريع وسهل. [ 27 ]

يتنافس الأطفال على الدراجات ثلاثية العجلات والدراجات ذات العجلات الجانبية في ثمانينيات القرن الماضي في تشيكوسلوفاكيا

تشمل مزايا طقم تحويل الدراجة ثلاثية العجلات انخفاض التكلفة مقارنةً بالدراجات ثلاثية العجلات الجديدة المصنوعة يدويًا، وحرية اختيار أي هيكل دراجة تقريبًا. عادةً ما تكون أطقم التحويل أثقل وزنًا من الدراجات ثلاثية العجلات عالية الجودة، المصنوعة يدويًا، سواءً كانت رياضية أو سياحية أو مخصصة للسباقات. تتيح أطقم التحويل لراكبي الدراجات ثلاثية العجلات الجادين تجربة قيادة الدراجة قبل اتخاذ القرار النهائي بشراء دراجة ثلاثية العجلات كاملة. كما يمكن توفير أطقم التحويل جاهزة للحام على هيكل دراجة فولاذي خفيف الوزن لتشكيل دراجة ثلاثية العجلات كاملة.

يمكن استخدام بعض مجموعات تحويل الدراجات ثلاثية العجلات مع الدراجات الهوائية المائلة لتشكيل دراجات ثلاثية العجلات مائلة. [ 28 ]

عملية

قد يجد البالغون صعوبة في قيادة الدراجات ثلاثية العجلات ذات الوضعية المستقيمة نظرًا لاعتيادهم على التوجيه المعاكس اللازم للحفاظ على توازن الدراجة الهوائية. ويُعدّ اختلاف ميل الطريق الصعوبة الرئيسية التي يجب التغلب عليها بمجرد إتقان أساسيات قيادة الدراجة ثلاثية العجلات. أما الدراجات ثلاثية العجلات المنحنية فهي أقل تأثرًا بميل الطريق، وبحسب عرض الطريق ووضعية الركوب، فهي قادرة على الانعطاف بسرعة كبيرة. بعض الدراجات ثلاثية العجلات قابلة للإمالة، حيث تميل عند المنعطفات كما تفعل الدراجات الهوائية.

في حالة الدراجات ثلاثية العجلات ذات المحور المثلثي، غالبًا ما تكون الدفعة موجهة إلى إحدى العجلات الخلفية فقط، مع أن بعض الدراجات تستخدم الدفعة التفاضلية لكلا العجلتين . ويُعتبر نظام الدفع المزدوج الحر ، الذي يُفضل أن يكون مزودًا بقوابض أسطوانية مانعة للارتداد، هو الأفضل. أما الدراجات ثلاثية العجلات المزودة بتفاضل، فتستخدم عادةً محورًا داخليًا مُسننًا كعلبة تروس في نظام الدفع المركزي. ويسمح نظام الدفع بمحور وسيط بالدفع بعجلة واحدة أو عجلتين. وتستخدم دراجات "تادبول" عادةً الدفع الخلفي للدراجة الهوائية، ولذلك فهي عادةً أخف وزنًا وأقل تكلفة وأسهل في الاستبدال والإصلاح.

آيفي بارتريدج في دراجة ثلاثية العجلات بمحرك

الكبح

تستخدم بعض الدراجات ثلاثية العجلات هندسةً (تُسمى أيضًا توجيه النقطة المركزية) حيث يتقاطع محور الدوران مع الأرض مباشرةً أمام نقطة تلامس الإطار، مما يُنتج مسافةً طبيعيةً بين العجلة والأرض. يُستخدم هذا الترتيب، الذي يُسمى أيضًا "نصف قطر الاحتكاك الصفري"، للتخفيف من آثار الكبح أحادي الجانب على التوجيه. في حين أن نصف قطر الاحتكاك الصفري قد يُقلل من إحساس التوجيه ويزيد من التذبذب، إلا أنه يُمكن أن يحمي المبتدئين من الانزلاق أو الانقلاب. تميل الدراجات ثلاثية العجلات ذات التصميم الانسيابي أيضًا إلى استخدام هندسة توجيه أكرمان، ربما مع تشغيل كلا الفرامل الأمامية باليد الأقوى. في حين أن دراجة KMX Kart الاستعراضية ثلاثية العجلات المزودة بهذا الإعداد تسمح بتشغيل الفرامل الخلفية بشكل منفصل، مما يسمح للراكب بأداء "انعطافات بوتليجر"، فإن الإعداد القياسي لمعظم الدراجات ثلاثية العجلات يكون فيه الفرامل الأمامية لكل جانب يتم تشغيلها بكل يد. يقع مركز كتلة معظم الدراجات ثلاثية العجلات ذات التصميم الانسيابي بالقرب من العجلات الأمامية، مما يجعل الفرامل الخلفية أقل فائدة. قد يتم بدلاً من ذلك توصيل الفرامل الخلفية بذراع فرامل مزود بقفل لاستخدامها كفرامل توقف عند التوقف على منحدر.

غالباً ما تقوم الدراجات ثلاثية العجلات المستلقية بكبح عجلة واحدة بكل يد، مما يسمح للراكب بكبح جانب واحد فقط لسحب الدراجة في ذلك الاتجاه.

سجلات

في الأول من يوليو/تموز 2005، قاد سودهاكار ياداف من الهند دراجة ثلاثية العجلات في حيدر آباد ، يبلغ ارتفاعها 12.67 مترًا (41.6 قدمًا) ، وقطر عجلاتها 5.18 مترًا (17.0 قدمًا) ، وطولها 11.37 مترًا (37.3 قدمًا) . تُعرض هذه الدراجة في متحف سودها للسيارات ، وقد تم توثيقها كأكبر دراجة ثلاثية العجلات في العالم من قِبل موسوعة غينيس للأرقام القياسية . [ 29 ] [ 30 ]   

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ كتاب الدراجات ثلاثية العجلات الصغير. آدم كويلين. دار نشر فيلوس المحدودة، 1 ديسمبر 2011
  2. ↑ دراجة هانوكا ثلاثية العجلات. ميشيل إدواردز، كاثرين ميتر. شركة ألبرت ويتمان، 1 سبتمبر 2010
  3. ↑ دراجة ثلاثية العجلات مائلة. مجلة العلوم الشعبية، يوليو 1980.
  4. ↑ الحفاظ على التوازن: تجربة أخصائية نفسية مع المرض المزمن والإعاقة. كاثرين كوثبرت. دار نشر تروبادور المحدودة، 3 مايو 2010
  5. 1 2 ستيف غرين (2011). حر على ثلاثة: العالم الجامح للدراجات ثلاثية العجلات المستلقية التي تعمل بالطاقة البشرية . iUniverse. ص  21. ISBN 978-1462021604.
  6. ↑ "الابتكارات الطبية - الكرسي المتحرك". مجلة ساينس ريبورتر . 44 : 397. 2007.
  7. ↑ "تاريخ الدراجات ثلاثية العجلات" . متى ومن اخترع أول دراجة ثلاثية العجلات؟ 2023-02-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-02-15 .
  8. ↑ "إدموند باين". نورث داون هيرالد وكاونتي داون إندبندنت . 11 سبتمبر 1903. ص 3. 
  9. ↑ "رابطة الدراجات ثلاثية العجلات" .
  10. 1 2 "شرغوف أم دلتا؟" . Jetrike.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2016 .
  11. ↑ "قاموس شيلدون براون للدراجات Ta - To" .
  12. ↑ "دراجات ثلاثية العجلات غير عادية" .
  13. ↑ "دراجة تريبنت من شركة تيرنر ريكومبنتس - مقال عن ثقافة الدراجات على موقع سيكلوراما" .
  14. ↑ "لماذا تركب دراجة ثلاثية العجلات؟" . Jetrike.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2016 .
  15. ↑ "القاعدة الذهبية لتصميم الدراجات ثلاثية العجلات" . 10 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2014 .
  16. ↑ "روابط دراجات موراي ثلاثية العجلات" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2020-02-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2016-12-23 .
  17. ^ "Startseite – Liegeräder، Tandems، الدراجات الإلكترونية، الدراجات اليدوية" .
  18. ↑ "دراجات كاترايك ثلاثية العجلات المائلة" .
  19. ↑ "توجيه مباشر وغير مباشر لدراجة ثلاثية العجلات على شكل شرغوف" . dokumen.live . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24-10-2025 .
  20. ↑ "ركوب الدراجات للأشخاص المصابين بالشلل: كيف نساهم نحن الباحثين والمواطنين في زيادة اختبار التقنيات مثل التحفيز الكهربائي الوظيفي وتحسين سهولة استخدامها؟" . 2016-09-20. مؤرشف من الأصل في 2017-06-27 . تم الاطلاع عليه في 2016-09-23 .
  21. ↑ "5 أسباب تجعل دراجات الشحن وسيلة النقل المثالية" . إيكو واتش . 25 فبراير 2015. تاريخ الاطلاع: 27 يناير 2021 .
  22. ↑ ديفيز، سارة (2020-05-02). "اركب دراجتك!". مُعلِّم السنوات المبكرة . 22 (1): S4– S5. doi : 10.12968/eyed.2020.22.1.S4 . ISSN 1465-931X . S2CID 218789762 .  
  23. 1 2 "شراء دراجة ثلاثية العجلات للأطفال" . Essortment.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2009-05-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2009-06-06 .
  24. ↑ "دراجة ثلاثية العجلات يدوية وقدمية - دراجة رياضية وترفيهية" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 28-10-2020 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 21-08-2016 .
  25. ^ "스카이휠 홈페이지에 오신 걸 환영합니다" . Skywheel.kr. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 25-10-2012 . تم الاسترجاع 2012/11/06 .
  26. ↑ "دراجة بيركل، وهي دراجة هجينة بين الدراجة الهوائية المائلة والدراجة اليدوية" . Berkelbike.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2012 .
  27. ↑ "مجموعات تحويل الدراجات ثلاثية العجلات : مجموعة دراجة ترايبليان ثلاثية العجلات" . 
  28. ↑ "حول الدراجات ثلاثية العجلات المستلقية" . شركة RAD Innovations . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2021 .
  29. ↑ "أكبر دراجة ثلاثية العجلات" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية. 16 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2016 .
  30. ↑ «رجل هندي يسعى لتحطيم الرقم القياسي بسيارة ارتفاعها 26 قدمًا» . بي بي سي . 7 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2016 .
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بالدراجات ثلاثية العجلات على ويكيميديا ​​كومنز