خوذة الطيران

خوذة الطيران ، والتي يشار إليها أحيانًا باسم "قبة الجمجمة" أو "قبة العظام" أو "قبة الرغوة"، هي نوع خاص من الخوذات التي يرتديها في المقام الأول طاقم الطائرات العسكرية .

يمكن أن توفر خوذة الطيران ما يلي: ^{[ 1 ]}

• الحماية من الصدمات لتقليل خطر إصابة الرأس (على سبيل المثال في حالة الهبوط بالمظلة) والحماية من اندفاع الرياح (على سبيل المثال في حالة القذف ).
• قناع واقٍ لحماية العينين من أشعة الشمس والوميض ورياح عاتية وأشعة الليزر.
• تخفيف الضوضاء، وسماعات الرأس ، والميكروفون ( إلا إذا كان مضمناً في قناع).
• شاشة مثبتة على الخوذة ، وحامل لنظارات الرؤية الليلية و/أو نظام تتبع الخوذة (حتى تعرف الطائرة إلى أين ينظر الطيار).

قد يأخذ تصميم خوذة الطيران في الاعتبار أيضًا ما يلي: ^{[ 1 ]}

• الراحة – بما في ذلك الوزن ومركز الثقل وتوفير التبريد والتهوية.
• التوافق مع قناع الأكسجين (للطيران على ارتفاعات عالية والحماية من المواد النووية والبيولوجية والكيميائية ).

في بدايات الطيران، اعتمد الطيارون الخوذات الجلدية المستخدمة في سباقات السيارات كوسيلة لحماية رؤوسهم. ^{[ 2 ]} خلال الحرب العالمية الأولى، أضاف مهندسون بريطانيون بقيادة تشارلز إدمون برينس سماعات أذن (تُعرف الآن باسم سماعات الرأس ) وميكروفونًا للحلق لتصنيع أنظمة اتصالات "بدون استخدام اليدين" لخوذات الطيران - والتي كانت تُسمى آنذاك "هواتف الطائرات". ^{[ 3 ]} كان أول منتج للمجموعة عبارة عن "هاتف طائرة" محمول باليد، وبعد ثلاث سنوات من التجارب على ميكروفونات صوتية مختلفة، وجدوا أن ميكروفون الحلق المدمج داخل خوذة الطيران أكثر ملاءمةً للاستخدام في الطائرات ذات قمرة القيادة المفتوحة نظرًا لضوضاء الرياح والاهتزازات المفرطة. ^{[ 4 ]}

تم تعديل التصميم الأولي لخوذات الطيران الجلدية المبكرة خلال ثلاثينيات القرن العشرين ليصبح خوذة النوع B الشهيرة، والتي أتاحت إمكانية تركيب سماعات أذن لاسلكية وأقنعة أكسجين ونظارات واقية قابلة للإزالة لحماية عيون الطيار من العوامل الجوية. ^{[ 2 ] [ 5 ]} يمكن الاطلاع على وصف تفصيلي لخوذة النوع B النموذجية على موقع متحف الحرب الإمبراطوري (لندن، إنجلترا). ^{[ 6 ]} تتكون الخوذة من ستة ألواح عمودية تلتقي عند لوحة مركزية بارزة تمتد من الأمام إلى الخلف. يوجد لوح أفقي مستطيل الشكل يمتد عبر الجبهة، ويتضمن أغطية بيضاوية مبطنة من الجلد عند الأذنين. حزام الذقن، المصنوع أيضًا من الجلد، مخيط على الجانب الأيمن ومثبت بإبزيم على حزام صغير على اليسار. الخوذة مبطنة بجلد بني فاتح اللون، وبها قطعة مستطيلة من القماش البني مخيطة داخل الجبهة. ^{[ 7 ]}

مع حلول الحرب العالمية الثانية، شاع استخدام أقنعة الأكسجين المحسّنة مع تحليق الطائرات على ارتفاعات أعلى، حيث كان الهواء الرقيق يتطلب إمدادًا مستمرًا بالهواء النقي للطيارين وأفراد الطاقم. ^{[ 8 ]} بعد الحرب العالمية الثانية وحتى الحرب الكورية، استُبدل غطاء الرأس الجلدي تدريجيًا بخوذة صلبة لتوفير الحماية للرأس أثناء القفز بالمظلة (ولاحقًا أثناء القذف بسرعات عالية). ^{[ 9 ]} كما استُبدلت النظارات الواقية بواقٍ مدمج مُلوّن للحماية من أشعة الشمس. وتشمل أغطية الرأس الحالية (التي ظهرت بعد حرب فيتنام) عادةً معدات اتصالات ( سماعة رأس وميكروفونات ) لتمكين الطيارين من التواصل مع العمليات الأرضية وأفراد طاقمهم. ^{[ 10 ]}

• 
  عرض توضيحي لخوذة وارن الآمنة، 1912 ^{[ 11 ]}
• 
  خوذة طيران بريطانية من الجلد تعود لعام 1918
• 
  خوذة طيران شتوية من النوع B-6 مع قناع أكسجين من النوع A-9، من طراز الحرب العالمية الثانية
• 
  خوذة مزودة بنظارات مضادة للوميض
• 
  خوذة طيار طائرة ميغ-25 السوفيتية في ثمانينيات القرن العشرين
• 
  خوذة أباتشي حديثة للجيش الأمريكي
• 
  خوذة مروحية Gentex SPH-5
• 
  خوذة طائرة يوروفايتر تايفون تعرض نظام الرموز المثبتة على الخوذة
• 
  خوذة جينتكس المستخدمة في إيران

• فهرس مقالات الطيران

• صور
• مجموعة خوذات الطيران التابعة للجيش الأمريكي
• خوذات الطائرات النفاثة من شركة Aeromiltec
• HelmetFX