الارتفاع الحر (بحري)

في الإبحار والتجديف ، يُعرف ارتفاع سطح السفينة الحر بأنه المسافة من خط الماء إلى مستوى سطح السفينة العلوي ، ويُقاس عند أدنى نقطة انحدار تسمح بدخول الماء إلى القارب أو السفينة . ^{[ 1 ]} في السفن التجارية، يُعتبر المعيار الأخير، المُقاس بالنسبة لخط حمولة السفينة ، بغض النظر عن ترتيبات سطح السفينة، هو المعنى المُلزم والمنظم. ^{[ 2 ]}

في اليخوت، يُستخدم عادةً تصميم ذو حافة منخفضة في قوارب السباق لزيادة السرعة (عن طريق تقليل الوزن وبالتالي مقاومة الماء). توفر الحافة المرتفعة مساحة أكبر في المقصورة ، لكنها تزيد الوزن ومقاومة الماء، مما يؤثر سلبًا على السرعة. كما أن الحافة المرتفعة، كما هو الحال في سفن الركاب ، تساعد على مقاومة الأمواج، وبالتالي تقليل احتمالية انقلاب السفينة. وتكون السفينة ذات الحافة المنخفضة عرضة لدخول الماء في البحار الهائجة. أما سفن الشحن والسفن الحربية فتستخدم تصاميم ذات حافة مرتفعة لزيادة الحجم الداخلي، مما يسمح لها أيضًا بالامتثال للوائح المنظمة البحرية الدولية (IMO) المتعلقة بثبات السفينة في حالة التلف، وذلك بفضل زيادة قوة الطفو الاحتياطية .

• حافة الجدار
• للاطلاع على المصطلح المستخدم في قياس الجليد البحري، انظر سمك الجليد البحري .

ملحوظات

فهرس

• هايلر، ويليام ب.؛ كيفر، جون م. (2003). دليل البحار التجاري الأمريكي . مطبعة كورنيل البحرية. ISBN 0-87033-549-9.
• توربين، إدوارد أ.؛ ماكوين، ويليام أ. (1980). حياة الأسطول التجاري. دليل الضباط (  الطبعة الرابعة). سنترفيل، ماريلاند: مطبعة كورنيل البحرية. ISBN 0-87033-056-X.