سباقات اليخوت

سباق اليخوت هو رياضة إبحار تتضمن اليخوت الشراعية والقوارب الشراعية الأكبر حجمًا ، على عكس سباقات الزوارق الصغيرة التي تتضمن قوارب مفتوحة. تتألف هذه الرياضة من عدة يخوت تتنافس بشكل مباشر حول مسار محدد بالعوامات أو غيرها من الأجهزة الملاحية الثابتة أو تتسابق لمسافات أطول عبر المياه المفتوحة من نقطة إلى أخرى. ويمكن أن تتضمن سلسلة من السباقات باستخدام العوامات أو مراحل متعددة عند السباق من نقطة إلى أخرى.

إن رياضة اليخوت ، أي رياضة القوارب الترفيهية، قديمة جدًا، كما يتضح من القصيدة القديمة كاتولوس 4 :

يقول اليخت الذي ترونه هناك، أيها الأصدقاء،
إنه كان
أسرع قطعة خشبية شوهدت على الإطلاق؛
ويقسم أنه كان بإمكانه في يوم من الأيام أن يتغلب على
جميع القوارب المنافسة، سواء كان التحدي يسمى
السباق تحت القماش أو باستخدام المجاديف.

(ترجمة جيمس ميتشي)

يُشار إلى كلمة "يخت" على أنها مشتقة من الكلمة النرويجية ("jagt") أو الألمانية المنخفضة الوسطى ("jaght") أو من الكلمة الهولندية jacht، والتي تعني "سفينة خفيفة سريعة للحرب أو التجارة أو المتعة. يكمن العنصر الرياضي في الكلمة في اشتقاق كلمة jaght من الجذر jaghen، والذي يعني الصيد أو المطاردة أو الملاحقة..." ^{[1] [2]}

يُعتقد أن سباقات القوارب الرسمية بدأت بالقوارب الشراعية في هولندا في وقت ما من القرن السابع عشر. وسرعان ما بدأت تظهر "يخوت" السباق المصممة خصيصًا في إنجلترا ، وتم تأسيس سرب اليخوت الملكي في عام 1815. في عام 1661، سجل جون إيفلين منافسة بين كاثرين وآنا ، وهما سفينتان شراعيتان ملكيتان كبيرتان كلاهما بتصميم إنجليزي، "... الرهان 100-1؛ السباق من جرينتش إلى جريفزند والعودة." ^[3] كانت إحدى السفن مملوكة، وفي بعض الأحيان يقودها تشارلز الثاني .

في عام 1782، تم رسم أسطول كمبرلاند ، وهي فئة من السفن الشراعية المعروفة بقدرتها على الإبحار بالقرب من الريح، وهي تتسابق على نهر التايمز مع وجود متفرجين يشاهدون من جسر. ^[4] تمامًا مثل اليوم، كان هذا الهوس بالإبحار بالقرب من الريح بسرعة وكفاءة يغذي مجتمع السباق.

في القرن التاسع عشر، بدأت معظم سباقات اليخوت بتخصيص مواقع البداية للمتنافسين. تم وضع العوامات في خط مستقيم، حيث قام المتنافسون بربط يخوتهم بها بواسطة حبال زنبركية. كان مطلوبًا من اليخوت إبقاء جميع الأشرعة أمام الصاري الرئيسي على سطح السفينة حتى إعطاء إشارة البداية. ^[5] تأسست جمعية سباقات اليخوت في عام 1875 من قبل الأمير باتياني ستراتمان والكابتن جيه دبليو هيوز والسيد ديكسون كيمب. ^[6] كتبت جمعية سباقات اليخوت قواعد سباق اليخوت الموحدة والتي تضمنت "البداية الطائرة" المستخدمة اليوم. ^[7]

جلبت سباقات اليخوت إلى صدارة الحياة العامة، حيث أقيمت كأس أمريكا لأول مرة في عام 1851 بين نادي نيويورك لليخوت وسرب اليخوت الملكي . لم يتم الحكم عليها أو تنظيمها وفقًا لمعايير القياس كما هو الحال اليوم، فقد احتلت أورورا المركز الثاني، "ولو لم يتم التنازل عن بدل الوقت للسباق لكانت الفائزة بهامش كبير". ^[8] بعد ذلك، أقيمت سباقات الكأس، عادةً كل ثلاث إلى أربع سنوات، بناءً على تحدٍ أصدره أحد الأندية لحامل الكأس الحالي، والذي كان حتى عام 1983 نادي نيويورك لليخوت.

اعتبارًا من عام 2017، تم توثيق اليخت Partridge 1885 الذي يقع في مدينة لا سيوتات باعتباره أقدم يخت سباق كلاسيكي في العالم ولا يزال يعمل بكامل طاقته. ^{[9] [10] [11]}

مع انتشار سباقات اليخوت وتنوع تصميم اليخوت، كان من الضروري إنشاء أنظمة للقياسات والوقت المخصص بسبب الاختلافات في تصميم القوارب. اليخوت الأطول أسرع بطبيعتها من اليخوت الأقصر؛ لذلك، من أجل العدالة، في عشرينيات القرن التاسع عشر، تم تقديم "نظام بدائي للوقت المخصص في سولنت ". ^[12] كانت اليخوت الأكبر حجمًا معوقة؛ لكن أصحاب السفن الأكبر حجمًا واجهوا مشكلة مع نظام الوقت المخصص، لأنهم فضلوا أن يكون عبور خط النهاية أولاً، كما هو الحال في سباقات الأقدام والخيول، كافياً للفوز بالمسابقة. ونتيجة لذلك، تم تطوير كل من التصنيفات ومسابقة " التصميم الواحد ".

تعتمد أنظمة التصنيف على بعض التحليلات الصيغية لمعلمات تصميم اليخوت المحددة جدًا عادةً مثل الطول ومساحة الشراع والإزاحة وشكل الهيكل. خلال عشرينيات القرن العشرين وحتى سبعينياته، أنشأ نادي كروزينج أمريكا صيغة تم بموجبها تصميم معظم قوارب السباق / الرحلات البحرية خلال تلك الفترة. بعد أن ساهمت القاعدة البحرية الدولية المعقدة رياضيًا (IOR) في السبعينيات، والتي ساهمت في انخفاض كبير في صلاحية الإبحار (وحتى السرعة)، تم اعتماد نظام أسطول سباقات الأداء المعاق (PHRF) الأكثر بساطة ^[13] . يستخدم PHRF خصائص الأداء المثبتة فقط، وخاصة سرعة الإبحار النظرية، كوسيلة للسماح لليخوت المختلفة - التي عادة ما تكون مأهولة بالأصدقاء والعائلات في النوادي بدلاً من الطواقم المهنية - بالسباق معًا. ستحمل معظم قوارب الإبحار العائلية الأكثر شهرة تصنيفًا لدى فرع محلي من PHRF.

أكثر أنظمة تصنيف الإعاقة شيوعًا اليوم هي مؤتمر سباقات القوارب الشراعية الخارجية (ORC)، وقاعدة سباقات القوارب الشراعية الخارجية (ORR)، ^[14] وشهادة التصنيف الدولية (IRC)، وأسطول سباقات القوارب الشراعية ذات الأداء المحدود (PHRF). ^[15] تنظم العديد من البلدان أنظمة تصنيف الإعاقة الخاصة بها والتي لا تأخذ في الاعتبار حجم أو وزن أو مساحة شراع اليخت، ولكن يتم قياس الأداء على أساس نتائج السباقات السابقة. نظام ECHO الأيرلندي هو أحد أنظمة تصنيف الإعاقة. ^[16]

تم اختراع سباقات التصميم الواحد بواسطة توماس (بن) ميدلتون في عام 1886 في خليج كيليني بالقرب من مدينة دبلن، جمهورية أيرلندا. كان ميدلتون قلقًا من أن الفوز بسباق اليخوت يعتمد بشكل أكبر على امتلاك يخت جديد باهظ الثمن، وليس على مهارة قائد اليخت. ^[17] يتم إجراء سباقات اليخوت ذات التصميم الواحد بفئات من القوارب المتشابهة، والتي تم بناؤها جميعًا - غالبًا عن طريق الإنتاج الضخم - بنفس التصميم، مع نفس مساحة الشراع والتجهيز، ونفس عدد أفراد الطاقم، بحيث تكون قدرة الطاقم والخبرة التكتيكية أكثر عرضة لتحديد السباق من نوع القارب أو عمره أو حتى الطقس. قوارب السباق الشهيرة مثل The Water Wag وLaser و J /22 و J/24 وEtchells وStar وNew York 30 من Nathanael Herreshoff هي أمثلة على القوارب ذات التصميم الواحد.

بشكل عام، تُقام مسابقات سباق اليخوت الحديثة وفقًا لقواعد سباق الإبحار ، ^[18] التي تم تأسيسها لأول مرة في عام 1928. ^[19] وعلى الرغم من تعقيدها، فإن قواعد سباق الإبحار تهدف في المقام الأول إلى ضمان العدالة والسلامة. تتم مراجعة القواعد وتحديثها كل أربع سنوات من قبل الهيئة المعروفة الآن باسم الاتحاد العالمي للإبحار .

يمكن تصنيف السباقات الرئيسية اليوم على أنها سباقات ساحلية، وسباقات بحرية، وسباقات في المحيط، وسباقات حول العالم. وتلتزم هذه السباقات بمجموعة واحدة من القواعد، ولكنها تستخدم معايير تقييم مختلفة. ^[20]

تم إنشاء كأس الأدميرال في عام 1957 من قبل أميرال نادي سباقات المحيط الملكي . يُسمح لكل دولة مشاركة بإرسال فريق واحد وثلاثة قوارب من فئة تصميم واحدة مختارة. في السابق كان يتم تنظيم السباق كل عامين. يبدو أنه بسبب الخلافات الدولية لم يعد هذا الحدث يحدث.

تأسست كأس أميركا عام 1851. وهي أقدم وأعرق سباقات اليخوت على الإطلاق. ويقتصر المشاركون على صيغة قياس معينة للقوارب، وكانت القواعد المتعلقة بهذه الصيغة مثيرة للجدل منذ البداية. وعلق الإنجليز، الذين كانوا المنافسين في أول 132 عامًا من السباق، "إنجلترا تحكم الأمواج، لكن أميركا تتنازل عن القواعد". ولم يكن هذا السباق تقليديًا سباقًا ساحليًا، بسبب الشرط الذي يقضي بإبحار القارب البريطاني إلى منطقة السباق، وهو ما ينطوي على الإبحار عبر المحيط الأطلسي.

تأسست بطولة أوكلاند السنوية للقوارب الشراعية في عام 1840. وهي تتضمن كأس هيذر، الذي تم التنافس عليه في أكثر من 170 مناسبة سنوية منذ إنشائها. (تم إيقافها لفترة وجيزة أثناء حرب البوير الثانية ).

يبدأ سباق Vic-Maui Yacht من مدينة فيكتوريا في كندا وينتهي في مدينة لاهينا في هاواي، على مسافة 2308 ميلًا بحريًا (4274 كيلومترًا). بدأ السباق في عام 1965 ويقام كل عامين. وهو أطول سباقات المحيط الهادئ وهاواي.

يبدأ سباق اليخوت عبر المحيط الهادئ (Transpacic Yacht Race ) من نقطة فيرمين ( سان بيدرو ، بالقرب من لوس أنجلوس ) وينتهي من منارة دايموند هيد في هونولولو - مسافة تبلغ حوالي 2225 ميلًا بحريًا (2560 ميلًا؛ 4121 كم). إنه أحد سباقات اليخوت البحرية الرائدة، ويجذب المشاركين من جميع أنحاء العالم. بدأ السباق في عام 1906، وينظمه نادي اليخوت عبر المحيط الهادئ .

تأسس سباق فاستنت عام 1924 بمشاركة 7 قوارب. ويمتد السباق لمسافة 600 ميل تقريبًا، بدءًا من كاوز في جزيرة وايت، ثم حول صخرة فاستنت على الساحل الجنوبي لأيرلندا، وينتهي في شيربورج بفرنسا. وحتى عام 2019، كان السباق ينتهي في بليموث.

تأسست سباقات طواف فرنسا للدراجات الهوائية عام 1978 بمشاركة 20 قاربًا. ويقام السباق بالتوازي مع سباقات الدراجات الهوائية على طول السواحل الفرنسية الثلاثة: القنال الإنجليزي والمحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. ويغطي مسافة تزيد عن 1000 ميل.

تأسس سباق اليخوت من سيدني إلى هوبارت في عام 1945. ويمتد هذا السباق الأسترالي من سيدني ، نيو ساوث ويلز إلى هوبارت ، تسمانيا — على مسافة تزيد عن 682 ميلًا بحريًا (1263 كم؛ 785 ميلًا). ^[21]

بدأ سباق نيوبورت إلى برمودا في عام 1906. ويمتد من نيوبورت، رود آيلاند إلى برمودا .

تأسس سباق نادي شيكاغو لليخوت إلى ماكيناك في عام 1898 بمشاركة خمسة قوارب. ويمتد السباق على مسافة 300 ميل، من شيكاغو إلى جزيرة ماكيناك في الطرف الشمالي من شبه الجزيرة السفلى في ميشيغان.

تأسس سباق ماربلهيد إلى هاليفاكس في عام 1905. ويمتد السباق لمسافة تزيد عن 360 ميلاً، من ماربلهيد، ماساتشوستس إلى هاليفاكس، نوفا سكوشا.

بدأ السباق الكلاسيكي الساحلي في عام 1982، ويقام في نيوزيلندا. ويبلغ طوله حوالي 125 ميلاً، وهو أقصر من معظم السباقات البحرية. ويمتد شمالاً من أوكلاند إلى راسل، التي تقع في الطرف الشمالي من الجزيرة الشمالية بنيوزيلندا.

تم تنظيم سباق أوستار من قبل نادي رويال ويسترن لليخوت وأقيم لأول مرة في عام 1960. يمتد سباق أوستار من بليموث إلى نيوبورت (في عام 1960 كان خط النهاية في نيويورك). إنه سباق فردي ضد الرياح والتيارات السائدة في شمال الأطلسي. يقام السباق كل 4 سنوات ولكنه أصبح سباقًا للهواة في أوائل القرن الحادي والعشرين. في الأصل، كان سباق أوستار هو السباق الرئيسي للبحارة في عرض البحر، لكنه فقد مكانته في الوقت نفسه أمام سباق روت دو روم. يغطي السباق حوالي 3000 ميل.

تأسس سباق Route Du Rhum في عام 1978. ويقام هذا السباق كل أربع سنوات، بدءًا من شهر نوفمبر. وهو سباق فردي في الأساس، لكن القوارب التي يقودها طاقم تتنافس أيضًا. ويبدأ السباق من الساحل الشمالي لفرنسا ويمتد إلى جزيرة جوادلوب الفرنسية في منطقة البحر الكاريبي. ويغطي السباق حوالي 3700 ميل.

بدأ سباق ميني ترانسات في عام 1977 ويقام كل عامين. وهو سباق فردي يعبر المحيط الأطلسي على مسار مشابه لمسار روت دو روم. وينقسم هذا السباق إلى مرحلتين، الأولى تنطلق من فرنسا إلى جزر الكناري والثانية إلى جزيرة جوادلوب في منطقة البحر الكاريبي.

تأسس سباق جنوب الأطلسي في عام 1971 تحت مسمى "من كيب تاون إلى ريو" بمشاركة أكثر من 50 مشاركًا. ويمتد السباق من كيب تاون في جنوب أفريقيا إلى ريو دي جانيرو - حوالي 3600 ميل.

يُقام سباق اليخوت حول أيرلندا مرتين سنويًا. ويمتد السباق لمسافة 704 ميل تقريبًا، ويبدأ وينتهي في ويكلو، ويشمل جميع الجزر البحرية باستثناء روكال.

• سباق المحيط - كان يُعرف سابقًا باسم سباق فولفو للمحيطات وكذلك سباق ويتبريد حول العالم ، وقد بدأ في عامي 1973/1974. يعد هذا السباق أحد أهم سباقات اليخوت، ويشارك فيه في الغالب طاقم محترف. كان في الأصل سباقًا من أربع مراحل يبلغ طوله 27930 ميلاً، وهو الآن سباق من تسع مراحل.
• سباق فيلوكس 5 أوشنز – كان يُعرف سابقًا باسم تحدي بي أو سي ثم سباق حول العالم، وقد بدأ هذا السباق في عام 1982 بمشاركة 17 مشاركًا. وهو سباق فردي حول العالم، وكان في الأصل يتألف من 4 مراحل، ولكن الآن يتألف من 3 مراحل.
• التحدي العالمي – تأسس هذا السباق في عام 1992/1993 على يد أيقونة الإبحار الاسكتلندي السير تشاي بليث، أول شخص يبحر حول العالم بمفرده ضد الرياح والتيارات السائدة. وهذا ما يجعل هذا السباق فريدًا من نوعه، حيث "يشق" المشاركون طريقهم ضد البحر مما يجعل ظروف الإبحار غير مريحة للغاية، ولكنها أكثر أمانًا من الإبحار في اتجاه الريح. يتم الإبحار في السباق في قوارب ذات تصميم واحد تم تصميمها وبناؤها خصيصًا للسباق. لا يمكن أن يكون الطاقم محترفًا، ويتكون من بحارة مبتدئين يدفعون مقابل الرسو.
• سباق فيندي جلوب – هذا السباق، المعروف باسم إيفرست البحار لصعوبته، ^[22] بدأ في 26 نوفمبر 1989 بمشاركة 13 مشاركًا. إنه سباق فردي، مستمر، بدون مساعدة. استغرق السباق الأول 120 يومًا، ولم ينتهِ سوى 7 مشاركين.
• كأس جول فيرن – تم تأسيس السباق في عام 1993، وكان مصممًا ليكون سباقًا ضد الزمن، وليس ضد القوارب الأخرى. يمكن للمشاركين البدء في أي وقت، بأي تصميم، وأي عدد من أفراد الطاقم، والقاعدتان الوحيدتان هما: 1) البدء والانتهاء في جزيرة إيل دوسان، و2) إكمال الرحلة في أقل من 80 يومًا.
• سباق كليبر حول العالم لليخوت - أسسه السير روبن نوكس جونستون ، أول رجل يقوم برحلة حول العالم بمفرده دون توقف، وأقيم أول سباق كليبر في عام 1996. يبحر السباق في أسطول من 12 قاربًا بتصميم واحد تم تصميمه وبناؤه خصيصًا للسباق. كل يخت يقوده ربان محترف وبحارة مبتدئون يدفعون. إنه أطول سباق لليخوت، مع توقفات متعددة ويستغرق 11 شهرًا لإكمال الرحلة حول العالم.
• سباق برشلونة العالمي – سباق مزدوج (طاقمان) للإبحار حول العالم بدون توقف على متن يخت IMOCA Open 60 وينظمه Fundació Navegació Oceànica Barcelona.

• سباق اليخوت في أنتاركتيكا

الوسائط المتعلقة بسباقات اليخوت في ويكيميديا ​​كومنز

• الإبحار باليخوت: رياضة غير مناسبة لضعاف القلوب - مايك ستير، سي إن إن، 17 أكتوبر/تشرين الأول 2008
• الخطر في أعالي البحار – الحيتان والحطام والطقس ليست سوى بعض العقبات في سباق فولفو للمحيطات – ستيف إلينج، ذا ناشيونال، 9 أكتوبر 2014