مجموعة المحور الأمامي

مجموعة المحور الأمامي هي نوع من أنواع بناء المحاور للعربات التقليدية ذات الأربع عجلات أو أكثر.

كان نصف قطر الدوران مشكلةً مزمنةً في العربات ، إذ كان يُحدَّد بالمسافة بين عجلات العربة الأمامية وقاعدتها، أي النقطة التي تصطدم فيها العجلات الدوارة بجانب العربة عند الدوران. ^{[ 1 ]} تطلّبت العديد من التصاميم السابقة نصف قطر دوران كبير جدًا؛ إلا أن تقليص عرض القاعدة يعني تقليل حجم الحمولة. ^{[ 1 ]} ولأن هذه مشكلة لا تواجهها العربات (بحكم طبيعتها ذات العجلتين)، فقد كان هذا العامل، بالإضافة إلى وزنها الأخف، سببًا في تفضيل العربات على العربات القديمة في العديد من الاستخدامات. ^{[ 1 ]}

تضمنت الحلول العامة لهذه المشكلة عدة تعديلات على مجموعة المحور الأمامي. تتكون مجموعة المحور الأمامي للعربة من محور ، وزوج من العجلات ، وصفيحة دائرية مزودة بمحور ارتكاز في مركزها، تقع في منتصف المسافة بين العجلات، ويمكن تركيبها على محاور دوران . ^{[ 2 ]} توجد صفيحة دائرية بها ثقب في مركزها أسفل العربة. بدورها، تستقر الصفيحة الموجودة على العربة على الصفيحة الموجودة على المحور بين العجلات. يسمح هذا الترتيب للمحور والعجلات بالدوران أفقيًا. يمكن عكس ترتيب محور الارتكاز والثقب. يتم تثبيت سرج الحصان على هذه المجموعة. لتمكين العربة من الدوران في أقل مساحة ممكنة، غالبًا ما يكون زوج العجلات الأمامي أصغر من زوج العجلات الخلفي للسماح لهما بالدوران بشكل ضيق أسفل جوانب المركبة، ^{[ 3 ]} وللسماح لهما بالدوران بشكل أكبر، يمكن تضييق جسم العربة . أدت هذه التقنية في النهاية إلى تصميمات أخرى ملائمة تمامًا للمساحات الضيقة. العجلات الأمامية لعربات النقل السريع والعربات المتنقلة صغيرة بما يكفي للدوران أسفل هيكل المركبة.

• هندسة توجيه أكرمان
• محور الشعاع
• قائمة قطع غيار السيارات