سرج حصان

الطوق هو الجزء الذي يضغط عليه الحصان بكتفيه وصدره. التصميمان الرئيسيان هما طوق الصدر وطوق كامل.

• طوق الحصان ( أو الطوق الكامل ) عبارة عن حلقة مبطنة تُلف بإحكام حول رقبة الحصان وتستقر على كتفيه. يجب أن يكون مقاسه مناسبًا لكل حصان على حدة. يُستخدم في حالات الجرّ الأثقل من استخدام طوق الصدر.
• طوق الصدر عبارة عن حزام مبطن يمتد عبر الجزء الأمامي من صدر الحصان بدلاً من الطوق الكامل. لا يشترط أن يكون طوق الصدر مناسبًا تمامًا لكل حصان. يُنصح باستخدامه مع دعامة متأرجحة في العربة لتجنب احتكاك كتفي الحصان أثناء الحركة. ^{[ 1 ] : 42}
• تُستخدم حلقات التثبيت عند استخدام طوق كامل. حلقات التثبيت عبارة عن شريطين معدنيين أو خشبيين يتحملان قوة الشد بالكامل، ومبطنين بالطوق. يتم تثبيتهما بعد وضع الطوق على الحصان.

تُعرف الحبال أو السلاسل باسم "المسارات"، وهي عبارة عن حزامين أو سلسلتين تنقلان قوة السحب من طوق الصدر أو الحبال إلى المركبة أو الحمولة. ^{[ 1 ] : 277}

تختلف لُجُم السرج قليلاً عن لُجُم الركوب. فهي عادةً ما تتضمن غطاءً للعينين ، يُسمى أيضاً غطاء العينين ، بجانب عيني الحصان لمنعه من التشتت أو الخوف بسبب العربة أو أي نشاط آخر خلفه أو بجانبه. عندما تكون هناك خيول مُسرجة أمام بعضها، فإن جميع الخيول التي خلف الحصان القائد يكون لها حلقات كبيرة مثبتة على جانب اللجام لدعم اللجام الذي يمر إلى الحصان الذي أمامها. غالباً ما يكون هناك زخرفة على اللجام مثل قطعة متدلية من الجزء العلوي إلى أسفل الجبهة، وورود على كل جانب بجانب الأذنين، وزخرفة عبر حزام الجبهة.

قد تكون لُجُم الجرّ مشابهة لتلك المستخدمة في ركوب الخيل، ولكن هناك بعض اللُجُم الخاصة بالجرّ مثل لُجُم الكوع، ولُجُم بوكستون، ولُجُم ليفربول ، ولُجُم ويلسون. توفر اللُجُم الثلاثة الأولى إمكانية تعديل شدة اللجام بما يتناسب مع كل حصان، وهو أمر مفيد عند التعامل مع عدة خيول حيث ترتدي جميعها لُجُمًا متطابقة، بينما تسمح تعديلات قوة اللجام بتلبية احتياجات كل حصان على حدة. ^{[ 1 ] : 25-27 [ 2 ] : 89-90}

اللجام أو الحبال عبارة عن أحزمة جلدية طويلة (وأحيانًا حبال) تمتد من اللجام إلى يدي السائق، وتُستخدم لتوجيه الخيول. بالنسبة للحصان الواحد، يوجد لجامان (يمين ويسار). أما بالنسبة لزوج من الخيول المربوطة جنبًا إلى جنب، فيتم ربط لجام كل حصان في المنتصف، بحيث يمسك السائق لجامين فقط. عند قيادة فرق من أربعة خيول أو أكثر (أزواج متعددة)، ينتهي كل زوج من الخيول بلجامين عند السائق، وبالتالي يمسك السائق أربعة لجامات. في بعض أنظمة القيادة، يتم ربط لجام فرق الخيول المتعددة معًا، بحيث يمسك السائق لجامين فقط. غالبًا ما يبلغ طول اللجام 13 قدمًا أو أكثر. أما لجام القيادة - وهو اللجام الذي يمر من الحصان الخلفي للوصول إلى الحصان الذي أمامه - فقد يصل طوله إلى 24 قدمًا. كانت لجام القيادة تُصنع تقليديًا من الجلد البني المحمر (جلد غير مصبوغ) لأن الصبغة المستخدمة لتلوين السرج باللون الأسود كانت تلطخ ملابس السائق حيث يتدلى اللجام على فخذيه. ^{[ 1 ] : 159-160، 176، 178، 224-225}

اللجام الموجه أو اللجام الجانبي هو نظام أحزمة يُثبّت على سرج السرج ، ويمتد إلى أعلى رأس الحصان ثم ينزل ليرتبط باللجام. في سرج العربات الإنجليزية، يمر اللجام الموجه أو اللجام الجانبي عبر حلقات قرب أذني الحصان ويرتبط باللجام. أما في سباقات الخيول وعروضها ، فيمر حزام اللجام الجانبي بين أذني الحصان، وينزل على مقدمة وجهه، ثم يتفرع ويرتبط بلجام صغير إضافي. يُستخدم اللجام الجانبي أحيانًا لرفع رأس الحصان، ولكن الضبط على وضعيات عالية جدًا يُعتبر مُسيئًا. يمنح اللجام الموجه واللجام الجانبي المضبوطان بشكل صحيح الحصان حرية كافية في تحريك رأسه، مع منعه من الوصول إلى العشب أو حك اللجام المتعرق بأي شيء في متناوله، مما قد يتسبب في حوادث عند تعلق اللجام أو اللجام بشيء ما. ^{[ 1 ] : 20, 204 [ 2 ] : 90–92} الأسماء الأساسية لهذه الأحزمة هي حزام التثبيت الجانبي (المملكة المتحدة)، وحزام التثبيت العلوي (الولايات المتحدة الأمريكية)، ولكن أيضًا حزام التثبيت العلوي، وحزام التثبيت العلوي، وحزام السحب العلوي.

في بعض الحالات ، قد يُضاف لجام مارتينجال مصمم خصيصًا . كما يُمكن استخدام لجام علوي أكثر مرونة في سرج العمل لمنع الحصان من الرعي. يُثبّت اللجام العلوي على قاعدة في سرج السرج.

تُعدّ مشابك الخيول النحاسية لوحات نحاسية مزخرفة تُثبّت على أحزمة جلدية، وتُستخدم للزينة، وخاصةً على لجام العمل. وهي متوفرة بتصاميم متنوعة.

السرج أو الوسادة المخصصة للجام هو الجزء من الجام الذي يوضع على ظهر الحصان. وهو يختلف عن سرج الركوب . السرج عبارة عن قطعة جلدية محشوة تدعم وزن الأعمدة. قد تكون سروج العربات التجارية الثقيلة كبيرة الحجم لتوزيع الوزن الواقع على الأعمدة. أما لسحب الأحمال بدون أعمدة، فتُستخدم وسادة أو وسادة ظهر ، وهي عبارة عن حزام جلدي عريض غير مبطن. على سبيل المثال، تُستخدم الوسائد في قطع الأشجار، أو الحراثة، أو عند سحب حصانين لمركبة رباعية العجلات تستخدم عمودًا بين الحصانين، وليس أعمدة. ^{[ 1 ] : 204، 233-234}

يمكن وضع وسادة سرج مُلائمة ومحشوة أسفل السرج أو الوسادة لمزيد من الراحة. يُثبّت السرج في مكانه بواسطة حزام البطن ، وهو حزام يمر أسفل بطن الحصان. يُحيط السرج وحزام البطن معًا بالحصان. تُثبّت على السرج أجزاء أخرى من اللجام مثل حلقات تثبيت اللجام (في الأعلى)، وأحزمة الشد (على كل جانب)، وحزام الظهر وحزام الذيل (في الخلف)، ولجام التوجيه أو حزام الكبح (في الأمام).

الحزام هو رباط يمر أسفل بطن الحصان ويُربط بإحكام بالسرج. أما السرج الخفيف فهو مصطلح يُستخدم في بعض تصاميم السروج الفاخرة لوصف الجمع بين حزام خفيف وسرج خاص باللجام.

حلقات مثبتة على الشريط الخلفي لتثبيت أعمدة المركبة في أحزمة النقل أو الأحزمة الدقيقة (غير مطلوبة في أحزمة العربات، التي تُثبت بخطافات على الأعمدة). نوعان:

• بالنسبة للمركبات ذات العجلتين، تكون حلقات السحب عبارة عن حلقات جلدية صلبة، تتناسب بشكل فضفاض إلى حد ما حول الأعمدة (المثبتة بشكل صارم بالمركبة)، للسماح بالمرونة أثناء تحرك الحيوان والمركبة ضد بعضهما البعض.
• بالنسبة للمركبات ذات الأربع عجلات ذات المحاور المفصلية المستقلة، فإن الجرارات ( جرارات تيلبري ) عبارة عن أحزمة جلدية يتم ربطها بإحكام حول المحاور بحيث تتحرك مع الحيوان.

حزام يمر عبر سرج السرج، أو يُثبّت به، ليربط حزام البطن على جانبي الحصان. ^{[ 1 ] : 14} يتحمل هذا الحزام وزن الأعمدة. في سرج العربات الثقيلة، يُستبدل بسلسلة تمر في أخدود في سرج السرج، وتُعلّق بالأعمدة من كلا الجانبين.

• حزام خلفي منزلق. في المركبات ذات العجلتين، تُثبّت المحاور بالمركبة للحفاظ على استوائها. على المنحدرات الجانبية، يكون أحد المحاور أعلى من الآخر، وفي هذه الحالة يُسمح عادةً للحزام الخلفي بالانزلاق جانبيًا عبر سرج اللجام، مما يسمح للحصان بالمشي منتصبًا دون إجهاد اللجام.
• حزام خلفي ثابت. في المركبات ذات الأربع عجلات، يجب أن تتحرك الأعمدة أو القضبان لأعلى ولأسفل، لتمكين الحصان والمركبة من عبور التلال والمنخفضات. غالبًا ما تكون الأعمدة مفصلية بشكل مستقل، وعلى المنحدرات الجانبية، يتحرك كل عمود ليتبع حركة الحصان، ولا حاجة لحزام خلفي منزلق. مع ذلك، إذا استُخدم حزام خلفي منزلق مع أعمدة مستقلة، فقد يسمح ذلك لأحد الأعمدة بالارتفاع أعلى من الآخر، ولذلك يُثبّت الحزام الخلفي عادةً على سرج اللجام في هذه الحالة. أما في المركبات الأخرى ذات الأربع عجلات، فيتحرك العمودان معًا، ويلزم استخدام حزام خلفي منزلق كما هو الحال في المركبات ذات العجلتين.

حزام يمر فوق محيط السرج، ولكنه يكون أكثر مرونة أسفل بطن الحصان. يمنع هذا الحزام ارتفاع أعمدة السرج، خاصةً في المركبات ذات العجلتين حيث قد يؤدي الوزن الواقع على الجزء الخلفي من العربة إلى انقلاب مقدمتها. ^{[ 1 ] : 21-2}

حزام يمر بين الساقين الأماميتين، من أسفل منتصف الطوق إلى حزام البطن، لتثبيت الطوق في مكانه. يُسمى "المارتينجال الزائف"، لأنه على عكس المارتينجال الحقيقي، لا يرتبط باللجام ولا يؤثر على حركة الحصان. ^{[ 1 ] : 119}

حلقات التيريت هي حلقات معدنية تمر من خلالها اللجام. تُثبّت حلقات التيريت على السرج أو الطوق لدعم اللجام وتثبيته في مكانه. عند ربط حصان أمام آخر، قد يحتوي سرج الحصان الخلفي على حلقات تيريت إضافية تمر من خلالها حبال الحصان الأمامي. قد توجد حلقات تيريت مثبتة بالقرب من أذني الحصان الخلفي، تُسمى حلقات روجر، أو حلقات مزدوجة على السرج لفصل حبال الحصان الخلفي عن حبال الحصان أو الخيول الأمامية. ^{[ 1 ] : 229، 272}

حزام المؤخرة هو حزام أفقي يلتف حول مؤخرة الحصان، مما يسمح له بإبطاء المركبة أو إيقافها عند النزول. يُثبّت عادةً على حلقة المؤخرة الموجودة على المحاور بواسطة أحزمة خاصة . يُستخدم هذا الحزام مع حصان واحد، أو زوج من الخيول، أو في فريق أكبر، فقط للخيول الأقرب إلى العجلات (الحيوان أو الزوج الأقرب إلى المركبة). لا يحتاج الحصانان القائدان في الفريق إلى حزام المؤخرة، لأنهما يقفان أمام المحاور ولا يستطيعان المساعدة في إبطاء المركبة. يمكن الاستغناء عن حزام المؤخرة في المركبات ذات المكابح الفعالة أو عند جرّ مركبات خفيفة جدًا، كما هو الحال في قيادة العربات ذات الجرّ الدقيق . ^{[ 1 ] : 42-44، 168}

حلقة الذيل هي حلقة مبطنة ناعمة توضع أسفل قاعدة الذيل وتُربط بالحزام الخلفي الذي يمتد عبر الظهر ويُربط بالجزء العلوي الخلفي من السرج . يعمل الحزام الخلفي وحلقة الذيل معًا على منع السرج من الانزلاق إلى الأمام. ^{[ 1 ] : 98}

حزام يمتد من مؤخرة السرج إلى الجزء الخلفي منه أو من الوسادة. يعمل الحزام الخلفي ومؤخرة السرج معًا على منع السرج من الانزلاق للأمام. كما يثبت الحزام الخلفي أي أحزمة للخصر أو أحزمة للمؤخرة في مكانها. ^{[ 1 ] : 14-5، 42-4}