جسر فولر وارين

جسر فولر وارن هو جسر ذو عوارض خرسانية مسبقة الإجهاد ، يحمل الطريق السريع 95 (I-95) فوق نهر سانت جونز في جاكسونفيل، فلوريدا . تم الانتهاء من بناء الهيكل الحالي في أكتوبر 2002، ليحل محل الجسر المتحرك الأصلي الذي تم الانتهاء من بنائه عام 1954. 

صُمم الجسر الحالي من قبل شركة HNTB عام 1990، ونفذته شركة Balfour Beatty Construction . ^{[ 1 ]} يبلغ طوله أكثر من 2286 مترًا (7500 قدم) ، مع امتداد رئيسي يبلغ 76 مترًا (250 قدمًا) ، وارتفاع رأسي يبلغ 23 مترًا (75 قدمًا) . عند اكتماله عام 2000، كان يضم ثمانية مسارات مرورية.     

في ربيع عام 2018، بدأ مشروع بناء لإضافة حارتين إضافيتين ومسار مشترك الاستخدام إلى الجسر، والذي اكتمل في ربيع عام 2023.

يلتقي الطرف الشرقي للطريق السريع العابر للقارات رقم 10 (I-10) مع الطريق السريع I-95 غرب الجسر مباشرة.

سُمي الجسر على اسم حاكم فلوريدا السابق فولر وارين ، العضو السابق في جماعة كو كلوكس كلان والذي أصبح فيما بعد من أشد منتقديها ، ^{[ 2 ]} والذي شغل المنصب من عام 1949 إلى عام 1953. وكان عضواً في مجلس مدينة جاكسونفيل من عام 1931 إلى عام 1937. ^{[ 3 ]}

كان الجسر المتحرك الأصلي يخضع لرسوم عبور حتى عام 1988، عندما ألغت مدينة جاكسونفيل تحصيل الرسوم. وتسبب تزايد التآكل الناتج عن حركة المرور الكثيفة، بما في ذلك حادثة عام 1993 التي انفصلت فيها قطعة خرسانية مساحتها 0.28 متر ^مربع ، في إجبار المسؤولين على حظر مرور الشاحنات الكبيرة على الجسر عام 1998. ^{[ 4 ]} وأُغلق الجسر نهائيًا في 13 يونيو 2001، حيث تم تحويل جميع حركة المرور إلى جسر فولر وارن الجديد. ^{[ 5 ]} وبعد تأخيرات في الإزالة بسبب مخاوف قانونية وبيئية، ^{[ 6 ]} استخدمت وزارة النقل في فلوريدا المتفجرات لإتمام هدم الجسر القديم في 17 فبراير 2007. ^{[ 7 ]} 

بدأ تحويل جسر فولر وارن القديم إلى الجسر الجديد بمسار واحد لحركة المرور المتجهة جنوبًا على الطريق السريع I-95 في 16 أبريل 2000. ^{[ 8 ]} تم افتتاح الجسر الجديد، الذي تم بناؤه بتكلفة تقارب 100 مليون دولار، لجميع المسارات الثمانية في أواخر عام 2002 وتم تدشينه رسميًا في 13 يناير 2003. ^{[ 9 ]}

في عام ٢٠١٣ تقريبًا، بدأت وزارة النقل بولاية فلوريدا مشروع "Your10&95" لتحسين وتطوير تقاطع الطريقين السريعين I-10 وI-95 في منطقة جاكسونفيل الكبرى. وعقد قسم التخطيط عدة اجتماعات عامة لمناقشة المشروع المقترح وتكلفة تنفيذه مع السكان والشركاء المجتمعيين والشركات، كما طلب آراء الحضور من الجمهور. عُقدت هذه الاجتماعات في ١٠ فبراير ٢٠١٤، و٢٨ أغسطس ٢٠١٤، و٢٦ فبراير ٢٠١٥. وخلال هذه الاجتماعات، اقتُرح إضافة ممر مشترك للمشاة كجزء من مشروع توسعة جسر فولر وارن، وذلك بإضافة حارتين مروريتين إضافيتين. ويربط هذا الممر المقترح، الذي يمتد فوق نهر سانت جونز، بين حي ريفرسايد وأفونديل التاريخي وحي سان ماركو التاريخي. نظرًا لعدم وجود ممر للمشاة أو الدراجات على الجسر الحالي، وافقت وزارة النقل في فلوريدا على تنفيذ اقتراح مسار الاستخدام المشترك، بالإضافة إلى عدد من الطلبات الأخرى، مثل إضافة حواجز للحد من ضوضاء المرور للسكان. يشمل المشروع أيضًا تحسينات على منحدرات الطريق السريع I-10 عند تقاطع شارعي ستوكتون وإيرين. بدأ البناء في 5 مايو 2017، وكان من المتوقع اكتماله في صيف 2020. ^{[ 10 ]} انظر إلى رسومات مسار الاستخدام المشترك (SUP) المؤرشفة بتاريخ 17 يوليو 2018 على موقع Wayback Machine . في صباح 4 أكتوبر 2018، تسبب حادث مميت لأحد عمال البناء في تعليق العمل مؤقتًا. ^{[ 11 ]} بحلول مارس 2019، كان المشروع قد قطع شوطًا كبيرًا في البناء. ^{[ 12 ]} في 6 أبريل 2013، تم افتتاح مسار الاستخدام المشترك عبر نهر سانت جونز أخيرًا. ^{[ 13 ]}

• 
  منظر لمسار الاستخدام المشترك من أعلى جسر فولر وارن باتجاه الغرب نحو ريفرسايد
• 
  دعامات خرسانية لمسار الاستخدام المشترك في فولر-وارن (يوليو 2018)

• بوابة النقل
• بوابة الهندسة
• بوابة فلوريدا
• قائمة معابر نهر سانت جونز

• الوسائط المتعلقة بشركة فولر وارن بريدج على ويكيميديا ​​كومنز
• "مكتب تصميم الهياكل التابع لوزارة النقل بولاية فلوريدا - جسر فولر وارن" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 ديسمبر 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2006 .