GE Dash 8-40BW

الموسوعة الحرة

إن قاطرة GE Dash 8-40BW ، أو B40-8W ، هي قاطرة ديزل رباعية المحاور صنعتها شركة GE Transportation لسكك حديد أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه (ATSF) بين عامي 1990 و1992. [ 1 ] وهي جزء من سلسلة قاطرات الشحن GE Dash 8. [ 1 ]

يتم تفسير تسمية طراز القاطرة على النحو التالي: B (ترتيب عربات من النوع B، محورين لكل عربة) 40 (4000 حصان ) - 8 (الجيل الذي تم تصميمه فيه، في هذه الحالة يعني أواخر الثمانينيات) W (Widecab). 

كانت شركة ATSF هي شركة السكك الحديدية الوحيدة التي طلبت B40-8W، [ 1 ] وكادت أن تُصنع وحدة B (وحدة معززة بدون كابلات) بها، ولكن نظرًا لأن السعر كان سيكون هو نفسه بالنسبة لـ B40-8Ws مع أو بدون كابينة، فقد قرروا طلب وحدات مع كابينة فقط.

تم نقل جميع قاطرات B40-8W التابعة لشركة ATSF إلى شركة BNSF للسكك الحديدية ، وتم بيع بعضها لاحقًا إلى شركات سكك حديدية أخرى.

التصرف

قاطرة سانتا في داش 8-40BW رقم 566 تقود قطار شحن عند تقاطع ويليامز.

على الرغم من أنها صُممت في الأصل لخدمة النقل متعدد الوسائط عالية السرعة، إلا أنه بحلول منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم تحويل قطارات B40-8W إلى الخدمة المحلية.

في منتصف عام 2010، طرحت شركة BNSF خمس عشرة قاطرة من طراز B40-8W للبيع. كانت هذه القاطرات مؤجرة بعقود طويلة الأجل، وقد أُعيدت إلى المؤجر. اعتبارًا من عام 2016، كانت ثلاث قاطرات منها تُشغلها شركة بروفيدنس ووستر للسكك الحديدية في نيو إنجلاند. [ 2 ] أما بقية أسطول BNSF من طراز B40-8W، فكانت تخضع، اعتبارًا من عام 2019، لعملية إعادة بناء وتجديد في شركة جنرال إلكتريك استعدادًا لدورها الجديد كقاطرات شحن محلية. [ 3 ]

الملاك الأصليون

سكة حديدكميةأرقام الطرقملحوظات
سكة حديد أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه83500-582تحطمت القاطرة رقم 531 في تيجون، نيو مكسيكو في ديسمبر 1995. ودُمرت القاطرة رقم 576 في ممر كاجون في ديسمبر 1994. أما القاطرة رقم 537 فهي محفوظة في متحف تراث السكك الحديدية في الغرب الأوسط الأمريكي.
جنرال إلكتريك1809نموذج أولي ومنصة اختبار ذات مقصورة عريضة، أعيد بناؤها من B39-8E رقم 808

الملاك الحاليون

سكة حديدكميةأرقام ATSF/BNSF السابقةملحوظات
سكة حديد بي إن إس إف60سانتا فيه السابقة؛ الأرقام من 500 إلى 559. [ 3 ]تم التبرع بالوحدة رقم 537 في عام 2023. تم بيع الوحدات من 560 إلى 575 ومن 577 إلى 582
سكة حديد بروفيدنس ووستر3561 و562 و582 التابعة سابقًا لشركة BNSF
سكة حديد ناشفيل والشرقية4القطارات السابقة التابعة لشركة BNSF: 568، 573، 574، و579إلى آر جيه كورمان
سكة حديد أركنساس - أوكلاهوما3567 و578 و581 التابعة سابقًا لشركة BNSF
سكة حديد غريت ويسترن في ساسكاتشوان2القاطرتان السابقتان التابعتان لشركة BNSF رقم 575 و563

الحفاظ على

  • تم الحفاظ على قاطرة ATSF رقم 537 في متحف تراث السكك الحديدية في الغرب الأوسط الأمريكي في سيلفيس، إلينوي . وقد تبرعت بها شركة BNSF في 14 يونيو 2023، لتكون بذلك أول قاطرة من هذا النوع يتم الحفاظ عليها. [ 4 ] وفي أكتوبر 2024، أعيد طلاء القاطرة بألوان ATSF Warbonnet الأصلية. [ 5 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 ماكدونيل، جريج (2002). دليل ميداني لقاطرات الديزل الحديثة . واكيشا، ويسكونسن: دار نشر كالمباخ. الصفحات 36-39 . ISBN  0-89024-607-6.
  2. ↑ هارتلي، سكوت أ. (أبريل 2016). "مفتاح نجاح بروفيدنس ووستر: إعادة الابتكار". مجلة القطارات . ص 56. OCLC 945631712 .  
  3. 1 2 "Burlington Northern Santa Fe Diesel Power" . متجر الديزل .
  4. ↑ "شركة BNSF تتبرع بقاطرة لمؤسسة تراث السكك الحديدية في الغرب الأوسط الأمريكي" . مجلة القطارات . 28 يونيو 2023.
  5. ↑ "RRHMA تكشف النقاب عن قاطرة سانتا فيه GE المعاد طلاؤها" . قطارات . تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2024 .
  • ماكدونيل، جريج (2008). القاطرات: المرجع الحديث للديزل والكهرباء . إيرين، أونتاريو: مطبعة بوسطن ميلز. ISBN 978-1550464931.
  • سولومون، برايان (2003). قاطرات جنرال إلكتريك: 110 أعوام من قوة جنرال إلكتريك المحركة . سانت بول، مينيسوتا، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر إم بي آي. رقم ISBN 9780760313619.
  • سولومون، برايان (2010). القاطرات الحديثة: محركات الديزل عالية القدرة 1966-2000 . نيويورك: كريستلاين. ISBN 978-0785826811.